“高峰期打车怎么样最便捷?”“如何减少打车的等待时间?”“打车前如何选择最佳出行方式?”……针对用户在打车过程可能遇到的各种问题，近日，数说产经栏目组针对早晚高峰期的出行情况发布了《早晚高峰期出行,你会怎么选?》调查问卷。

调查结果显示，早晚高峰期间，28.06%的用户会因为赶时间而选择网约车出行;基于天气不佳和其他交通方式不方便原因的用户占比分别是23.98%和19.9%;由于避免受累和避开拥挤人群的占比均为13%左右。可见，绝大多数用户会因为更快、更舒适选择网约车出行。

早晚高峰期间，不少用户曾为等车时间过长而困扰。具体而言，有43.56%的用户表示等待网约车接单时间过长;38.04%的乘客反映，即使平台接了单，但接单车辆距离出发点过远也会造成困扰。还有不少用户反馈，今年还遭遇过网约车平台早高峰系统崩溃，导致无法叫车的问题。除此以外，由于目前市场上网约车品牌众多，部分用户往往不知道选择哪个平台打车更快，同时选择多平台同时打车还有可能忘了取消影响账号信誉。

基于以上的情况，本次调查发现，63.74%的用户会直接使用网约车APP打车，有不少用户开始使用新兴的网约车聚合平台(高德地图、百度地图、美团等)叫车，占比是8.79%。

本次调查发现， 61.54%的用户会在出行前使用地图软件搜索最佳出行路线。在接受调查的受访者中，56.04%用户表示曾了解过地图软件的打车服务。

作为出行领域的新参与者，结合自身优势并聚合打车服务的平台能否缓解“打工人”的迟到焦虑?数说产经栏目组派出体验员进行了深度体验，通过横比三大主流平台“高德地图”、“百度地图”和“美团”的打车服务，对比了包括平台特点、时间和价格三大维度进行深度体验。

早高峰秒接，周五晚高峰遇雨天高德表现更优

本次体验由6名体验员分为三人一组，每组均选在早、晚高峰期的同一时间、同一地点使用不同平台叫车。从点击下单开始计时，记录接单等待时间和预估到达时间及实际到达时间，依据时长分析高峰期各平台叫车的方便性。

可以看出,三款聚合平台打车都比较快，除下雨天气外20公里以内的车程等待接单总时长均在15秒以内，快的时候4秒就可以叫到车。

但在12次叫车过程中总共出现了3次超过5分钟的等待，均为发生在周五晚高峰期间，且遇上下雨天气。百度地图有两次等待时间甚至超过30分钟。

在体验过程中发现，遇上“周五晚高峰”和“下雨天气”两种因素的情况下，高德地图和美团打车的使用感明显优于百度地图。使用百度地图打车时，从南方日报社出发前往天河客运站以及从动物园出发前往万达影城的订单均经历了超过30分钟的等待时间，且存在司机接单后发现距离太远，请求乘客取消订单的情况。

聚合平台预估价格基本准确

4月16日晚高峰测试期间，体验员从动物园地铁站打车前往白云万达影城。正值周五下班时间，且伴有阴雨天气，广州市内打车需求急剧增大。体验员使用高德地图打车，即使在此高峰期仍能在10分钟内在77种车型中呼叫到经济型车型接单，且实际价格比预估价格稍低。

在此次乘车中发生一小插曲，司机因非主观原因走错路线，导致实际行程绕路。不过，在最终行程结束时支付页面显示，平台识别到行程绕路，车费自动减免为预估价格的近似价格。作为乘客，面对行程中因雨天及过桥路段信号不佳所导致的导航延迟、发生偏航的状况，难免降低乘车满意度，但司机第一时间择取最优路线，平台系统又能自动扣除了多余绕路的金额，让乘客在这个绵绵不绝的雨天里倍感温暖。

美团打车的预估价格与实际价格差距较小，基本持平，且实际价格均比预估价格更低一点。

体验员发现，美团打车有时需在上车前预付费。对此，美团客服反馈表示，导致预支付有两种情况，一个是新用户信用分不高，第二就是车程过远，便要求乘客提前垫付车费。

同一时间，另一名体验员用百度地图打车从动物园地铁站打车前往白云万达影城，相比之下只有17种车型可选，体验员两次下单都在约15分钟左右呼叫到豪华车型。不过，豪华车型价格比经济型价格高约3倍。体验员尝试取消勾选高端车型后再次下单，此时剩下11种车型可接单，而然等待30分钟后，仍无司机接单。

超五成用户了解地图软件的打车服务

聚合平台中可呼叫的车型数量与常见打车软件相比有大幅提升，数量、品类高达上百种。

4月16日早高峰，体验员同一时间从天河客运站前往南方日报社，其中高德地图可选车型数量为108辆，百度地图可选车型数量为17辆;晚高峰返程时，高德地图可选车型数量为61辆，百度地图可车型数量为17辆。而使用美团，打车服务可选车型均为22种。在早高峰期其他路段，如动物园至万达影城、保利西子湾至珠江新城西塔、领展购物广场至南方日报社等，高德地图APP的车型数量可选量也明显高于百度地图，至少高出六成多。

体验员发现，通过高德地图打车，实际的接单平台聚合曹操出行、安安用车、有鹏出行等平台，车型多为经济或舒适型;通过百度地图打车，所接单的车型平台多为滴滴出行、阳光出行，车型种类从豪车、商务车到优享型均有所覆盖;而使用美团，本次体验的所有路线中打车服务可选车型数量固定，涵盖经济型12种、舒适型6种、商务型4种和豪华型3种。

4月16日晚高峰，从南方日报社到天河客运站，体验员多次通过高德地图、百度地图多次打车，接单的要么是豪车，要么就是商务车;后来，体验员勾除掉豪车、商务车选项，试图集中呼叫经济舒适型车型，高德地图可选数量比百度地图多出44辆，高德地图用车等待时间需要10分钟左右，而百度地图接单等待了30分钟仍无果，最后只好放弃呼叫。

体验员了解到，用户对网约车聚合平台的了解需要一个过程。如高德地图APP，接入了曹操、神州、首汽、有鹏等40家打车平台，可提供出租车、经济、舒适、商务、豪华多种车型，甚至无人车，方便用户一键打车拥有更多的选择。

聚合平台依靠自身积累的流量，为其他第三方出行服务商提供流量入口，第三方出行服务商则为聚合平台提供运力，平台进而获得佣金收入，而第三方则获得更多单量，于用户而言则可以一键呼叫多个平台车辆，自主比价，选择适宜车辆，更快的达成出行需求。

总的来说，聚合平台拥有更多的车型选择，很大程度上提高了接单效率，尤其在高峰期让乘客有更大概率快速打到车，适合非常赶时间的乘客出行。不过，对于预算有限的乘客来说，选择聚合平台打车，还应注意在下单时勾选中价格在预算范围内的车型，以免意外高价打车。

由此可见，聚合平台模式在一定程度上优化了三方体验，成为出行领域的有力竞争者。

【出品】《数说产经》栏目组

【策划】黄艾明 王如

【采写】杨智明 潘沈思 黄绮铌 实习生彭翊晨 实习生傅倩影

【图表/海报】实习生陈雪眸