三江交汇，广府之脉。白鹅潭作为古代海上丝绸之路起点的重要区域，亦是广州千年商都根基所在。如今，这里承担着大湾区广州西部枢纽门户、广佛都市圈“桥头堡”的重要作用，区位优势不可取代。

为实现广州西翼CBD高质量崛起，4月27日，广州市发展和改革委员会联合荔湾区人民政府共同发布了《白鹅潭地区发展规划（2020-2035年）》（下称《规划》），充分挖掘白鹅潭广州西部门户区位价值，谋划地区战略定位及产业发展方向，欲将白鹅潭地区打造成为实现“老城市新活力”的核心示范区、融入粤港澳大湾区建设的广州西部主引擎。

本次编制范围为白鹅潭36平方公里（其中陆地面积30平方公里），北至大坦沙，南至三枝香水道，东至珠江三枝香水道岔口，西至海龙科创园东边界。

《规划》从产业、交通、公共服务、基础设施等多方面视角，以多方位支撑的专项规划体系，为白鹅潭2020-2035年发展绘制了美好蓝图，站在高质量发展的战略高位，赋予了白鹅潭地区新的时代命题。

站在大湾区承东接西的坐标点上，白鹅潭是三大增长极点中广佛联动的核心，也是荔湾区打造广州西部“湾区门户”的重要战略节点。《规划》提出，要全面提升白鹅潭广州西部门户地位及交通枢纽能级，打造西联佛山、南通南站、东跨珠江的交通体系，引领广佛联动港澳的湾区综合交通枢纽。

在西联佛山方面，近期，相关部门将重点推进广佛大桥系统工程（一期）、同心桥等2条西行通道建设工作，以及佛山经广州至东莞城际可研工作，启动芳村沿江路、兴东路、珠江大桥放射线等不少于3条西行通道前期研究。远期工作则要谋划轨道交通线路和其他高等级主干道联通佛山，实现白鹅潭医药健康、现代商贸、新兴服务业等产业组团与佛山南海千灯湖等片区的高效联动。

南通南站是荔湾区打造大湾区“1小时生活圈”的重要抓手，借力轨道交通22号线建设，荔湾打通融入湾区的最后一公里，将拉近白鹅潭与湾区城市的时空距离，释放南站对白鹅潭产业经济的引流效应。此外，推进玉兰路-港口路过江通道前期工作，也可加强医药健康、新兴服务业等产业组团与广州南站、佛山顺德三龙湾等片区的联系。

通过研究过江隧道建设，减轻大坦沙岛本地车流与佛山过境车流的交织，增强花地湾组团、广钢-广船组团与广纸组团的联系，可畅通东跨珠江的交通网络，同时缓解核心区、医药健康组团交通压力，为白鹅潭发展提速提质。

构建外联、内畅的交通系统，提升区域枢纽能级。对标上海前滩12.2公里/平方公里、深圳前海12.0公里/平方公里规划路网密度，白鹅潭地区将提高路网密度，增强人、车通行能力，为地区产业发展提供快速便捷的交通体系。

在匹配空间资源的基础上，建设高快速轨道，打造三枢纽联动格局。推动白鹅潭轨道交通线路与佛山轨道交通线路对接，结合产业组团布局，增设轨道交通TOD站点，促进空间布局和功能提升。此外，结合片区组团发展，还将加快推进西塱及白鹅潭枢纽综合体建设，使人流、物流、资金流等资源在白鹅潭与湾区各主要城市之间快速流动，提升广州西部交通枢纽对粤港澳大湾区的服务能力与效率。

未来，通过构建区域、广佛、粤港澳大湾区三个层面的多元化交通体系将建立以白鹅潭为核心，覆盖大湾区的1小时交通圈，打通融入湾区的“最后一公里”。在外联方面，加快推进芳村至白云机场城际投入建设，构建半小时联通广佛、一小时融入湾区交通圈，打通湾区高价值要素流入通道。在内畅方面，围绕白鹅潭商务区、广钢、广船等重点组团，重点优化主次干路网及轨道交通系统，全面支撑产业发展。

【南方+记者】郎慧

【通讯员】穗发宣