4月25日10时起，广佛肇高速公路广州石井至肇庆大旺段三期正式通车，标志着广佛肇高速全线通车，打通了广州和梧州之间最快捷的高速通道。在广佛肇高速建设过程中，“最难啃的骨头”是位于佛山与肇庆交界的北江特大桥项目，施工人员又是如何攻克这座大桥及其东西引桥的最后3公里？

“最后3公里”打通北江天堑

当日10时，一场简单的通车仪式在广佛肇高速北江特大桥上举行。自此，广佛肇高速公路全线通车。随后，南方+记者驾车从佛山市三水区乐平镇湖岗村辖区的三水城西驶上广佛肇高速，以规定时速100公里/小时一路西行，穿过长约3公里的北江特大桥及其东西两侧引桥，耗时约2分钟。

“由中铁大桥局承建的北江特大桥是整个广佛肇高速技术难度最大的控制性关键工程，也是广佛肇高速全线最晚进场施工的一个标段，这座特大桥自2017年7月正式动工建设。” 中铁大桥局九公司副总经理、广佛肇高速S4标项目经理王青云说，难点一是要应对复杂的地下溶洞结构，二是为了减少大桥对洪水的阻力，大桥柱墩承台要采取深水低桩承台的设计方案，由此增加了工程的施工难度。而受北江洪涝影响，大桥施工周期也相应要拉长。

今年春节期间，包括王青云在内的60多名管理人员、技术人员和现场班组作业人员留守工地，抓紧完成广佛肇高速北江特大桥的桥面收尾工作。他们在抢抓工期的同时，抓工程质量同样毫不松懈。王青云举例说，在铺设桥面的过程中，人工摊平和滚平机滚平混凝土需要配合作业，然后工人要进行收浆、磨面、拉毛，每次推进的长度是2米。由于施工流程和工艺要求，有好几天大家都是冒着寒风冷雨进行作业。

4月12日，通过交工检测、现场查勘，广佛肇高速北江特大桥获验收专家一致认定符合公路工程竣（交）工验收标准，具备通车试运营条件，标志着横跨广州、佛山和肇庆三市的广佛肇高速全线贯通。

广州、梧州之间的最快捷高速

随着广佛肇高速全线通车，沿线居民出行和车辆过境迎来了极大的便利。

以佛山市三水区市民前往肇庆大旺城区为例，以往三水城区市民一般会取道321国道，经马房桥过北江，再向北转入迎宾大道进入大旺城区，需时30—40分钟；如果选择走高速，只能从三水中心城区上二广高速，或者在三水北部的芦苞镇上珠三角环线高速。此外，本来位于三水中部的乐平镇与肇庆大旺隔北江相望，但两地的人员和车辆长期只能绕远路互访。广佛肇高速的开通，改变了这一状况。

从肇庆大旺，三水云东海、乐平等地出发，驾车经由广佛肇高速前往南海里水枢纽立交，全程30多公里只需不到30分钟。这意味着以上区域可在30分钟内直通广佛核心地段。

广佛肇高速全线通车后，从广州白云到广西梧州的行车时间则缩短约1.5小时，打通了广州和梧州之间最快捷的高速通道。

广佛肇高速广州石井至肇庆大旺段串联起广州市白云区石井街道，佛山市南海区里水镇、狮山镇，佛山市三水区乐平镇、云东海街道，肇庆市大旺，使石井—大旺产业集聚区越发紧密连成一片，促进人才、科技、资金在上述区域之间优化配置。

广州中科医疗美容仪器有限公司在广州白云区生产制造各类综合性医疗器械。近期，该公司董事长童显权连番前往三水乐平考察。他说，佛山国家高新区三水园所在的乐平镇有西二环高速、佛清从高速过境，随着广佛肇高速的开通，当地与广州进一步无缝对接，同时，三水拥有优良的产业基础，这些因素为项目落地发展带来了极大的利好。

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广佛肇高速公路

广佛肇高速公路是广东省高速公路网规划中“十四射”广州黄埔至肇庆封开（粤桂界）高速公路重要组成部分，路线全长约224公里。项目由广州石井至肇庆大旺段和肇庆大旺至封开江口段2段组成，路段长分别为48.7公里和174.9公里，其中，肇庆大旺至封开江口段已于2016年建成通车。

广州石井至肇庆大旺段共分三期建设，其中，一期为里水互通至官窑互通段，全长16.7公里，已于2019年建成通车；二期为广州段至里水互通、官窑互通段至三水城西站，全长23.9公里，已于2020年建成通车；三期为三水城西站至肇庆大旺段，全长8.1公里。

【南方日报记者】林洛峰