好消息！好消息！好消息！

2021年4月16日上午，

广佛肇高速公路

广州石井至肇庆大旺段（肇庆段）

将与佛山段同步建成通车，

标志着广佛肇高速公路全线正式贯通。

下面，就让我们一起来

了解一下这条广受关注的『网红』

高速公路！

△广佛肇高速公路广州石井至肇庆大旺段。施工单位供图

广佛肇高速公路

广州石井至肇庆大旺段项目

采取“整体立项、

分段同步实施、同时建成”模式，

由广州、佛山、肇庆三市

分别负责本市路段的投资建设工作。

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其中，肇庆段路线起点顺接佛山北江特大桥段，途经肇庆高新区、四会市，终点对接广佛肇高速公路一期肇庆大旺至封开江口段及与二广高速公路相接。

路线长约5.19公里，总投资约13.49亿元，设大旺东、沙沥（枢纽）互通立交共2处，采用高速公路技术标准，双向六车道，设计速度100km/h。

肇庆市公路局为责任单位，项目业主为肇庆市公路发展有限公司全资子公司肇庆市新达高速公路有限公司。

△广佛肇高速公路广州石井至肇庆大旺段路线方案图。施工单位供图

据项目业主单位介绍，

项目自2016年12月25日开工建设以来，

充分发挥党建引领作用，

凝聚各方合力，

经过各参建单位的齐心协力、

精心组织、安全文明施工，

克服溶洞地质条件复杂等困难和

新冠肺炎疫情的影响，

于2020年11月28日完成主体工程建设，

2021年3月30日通过交工验收。

△广佛肇高速公路广州石井至肇庆大旺段。施工单位供图

根据省的统一部署，

本项目将于4月16日与佛山段

同步开通主线试运营，

届时，肇庆车辆可从广佛肇高速公路一期

经本项目主线直通佛山、广州城区，

无需再途经沙贝立交拥堵路段，

实现广佛肇城区一小时通达。

PS.大旺东匝道收费站暂未同步开通，预计将在4月18日后根据实车联调测试情况适时开通大旺东收费站。

广佛肇高速全线贯通，将在西江黄金水道北岸为广州、佛山、肇庆三市开辟出一条新的跨城高速通道，对缓解广州北环、广三高速公路日趋紧张的交通压力，加快广佛肇经济圈交通一体化进程，为肇庆加快绿色崛起、争当湾区新秀，努力建设成为粤港澳大湾区连接大西南枢纽门户城市，促进地区经济发展，提供交通基础设施保障。

近年来，

肇庆交通日益通达便捷，

一方面得益于国家交通建设的大环境，

同时也是肇庆致力交通先行

加快融入粤港澳大湾区一体化发展的结果。

织密高效率干线网络

实现一体化互联互通

一直以来，

肇庆将高速公路作为东进融湾、

立体互联的中坚力量，

大力推动高速公路连线成网、连网成片，

努力实现与大湾区核心城市的

互联互通、高效衔接。

广佛肇高速一期于2016年提前一年建成通车，开启了广佛肇三地对接联通的新篇章。

△广佛肇高速一期。肇庆市公路局 供图

汕昆高速、汕湛高速肇庆段先后于2018年、2019年建成通车，进一步织密肇庆东进和南下的高速公路网。

△汕昆高速。图源 怀集发布

广佛肇高速二期、三期将于2021年全线建成通车运营，开辟广佛肇跨城高速新通道。

△广佛肇高速公路广州石井至肇庆大旺段。施工单位供图

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历经6年谋划、两次路线方案调整、总投资达219.27亿元的肇明高速一期工程于2020年9月1日动工建设，成为肇庆城区到珠三角枢纽（广州新）机场的直连通道。

△肇明高速（一期）工程。吴勇强 摄

此外，肇庆还积极谋划推进广佛肇云高速、江肇第二高速、惠州至肇庆高速等补链强网项目前期工作，通过珠三角高速路网连接深中通道、港珠澳大桥，进一步加强与大湾区核心城市的联系。

布局广覆盖基础网络

促进“内循环”便捷畅

在主通道、大动脉向外延伸的同时，

肇庆市推动交通触角向内扩张，

疏通市域内“毛细血管”，

提升内联外通一体化融湾的整体效能。

△东进大道三期。廖文奕 摄

肇庆市积极推进市域公路快速化改造，作为肇庆南出入口和景观大道的紫云大道建成通车，东进大道一、二期建成通车，三期工程除马房特大桥以外的主线已实现功能性通车，阅江大桥、肇庆大桥扩建工程建成通车，国道G324、G355、G358和省道S273、S265、S264、S260、S118等国省道升级改造有序推进，支撑全域提速融入广佛肇都市圈。

△高速音符。许庆彬 摄

此外，肇庆市大力推进县乡公路建设，“十三五”以来，全市累计完成农村公路硬底化1629.598公里，县乡道新改建293公里，通乡镇和建制村“畅返不畅”路段整治工程673公里，以县城为中心、乡镇为节点、建制村为网点，遍布农村、连接城乡的农村公路交通网络初步形成，打通全域融入大湾区交通一体化的“最后一公里”。

搭建高快速骨架网

推动点对点直连直通

当前，

肇庆市抢抓“轨道上的大湾区”

建设机遇，

以高速铁路、城际轨道为先导，

围绕完善与珠江东西两岸和大湾区各城市间

“点对点”“门到门”的交通衔接，

积极设点架线联网，

实现快速一体化融入。

△贵广、南广高铁在肇庆东站交汇，使肇庆成为西南地区高铁进入大湾区的首站。肇庆市交通运输局 供图

今年4月10日起，

广铁集团实施新的列车运行图，

首次连通佛肇与穗深城际铁路开行列车，

为大湾区一体化融合发展夯实基础。

链接☞4月10日起，肇庆可坐城轨直达深圳机场！还有更多线路蓄势待发……

广湛高铁肇庆段、珠肇高铁江门至珠三角枢纽机场段项目等为未来高铁通达注入强劲动力。

南深高铁南玉段已开工建设，玉林至省界段已启动勘察设计，珠三角枢纽机场至省界段即将启动勘察设计，预计“十四五”期间建成。

肇庆市还协调加快柳肇广铁路、肇顺南城际等轨道大动脉前期研究，争取珠肇高铁联络线延伸至肇庆城区，实现“高铁进城”，积极谋划广贺货运铁路。

此外，肇庆还开通肇庆始发至香港直通高铁，1小时20分可直达香港，大大拉近肇庆与香港的时空距离，努力推动对接湾区的轨道交通网络化、高速化、公交化。

△广佛肇高速与城轨。肇庆市交通运输局 供图

打造立体式枢纽体系

聚合多功能交汇融通

肇庆市以“零换乘”理念规划建设

综合客运枢纽，

肇庆东站在现有贵广高铁、

南广高铁、广佛肇城际铁路的基础上，

新增引入珠海至肇庆高铁，

努力建设东融西联的重要交通桥头堡。

即将建设的珠三角枢纽（广州新）机场衔接广湛高铁、珠肇高铁江门至新机场段、南宁至玉林铁路至广湛铁路连接线，远期规划接入肇顺南城际，推动打造肇庆南部对接大湾区核心区、辐射带动大西南的核心引擎。

△肇庆东站。廖文奕 摄

肇庆市按“无缝对接”

理念强化货运枢纽功能，

促进各类生产要素在交通枢纽停留，

推动将“过道经济”

转变成为“枢纽经济”。

此外，完成西江（界首至肇庆）航道扩能升级，肇庆到珠江出海口可通航3000吨海轮，实现江海直达；

稳步推进西江黄金水道港口群建设，积极引入大型投资集团来肇开展港口投资建设；

携手广铁集团建设粤港澳大湾区（四会大沙）公铁水多式联运物流园，打造粤港澳大湾区江海联运和辐射大西南的重要水运中心。

△西江黄金水道。肇庆市交通运输局 供图

大道通，百业兴。

一大批重大交通基础设施项目先后建成，

公路、轨道网络不断织密，

未来，肇庆将积极抢抓“双区驱动”

“双核联动”的重大机遇，

全面推进交通基础设施规划建设，

为推动肇庆加快绿色崛起、争当湾区新秀，

加快建设大湾区连接大西南

枢纽门户城市提供坚实的交通保障。

资料来源 肇庆市公路局 肇庆市交通运输局

编辑 莫莎