近期，各航司“随心飞”类产品在实际兑换中出现的兑票难、航变多、投放座位不足等情况，引发了热议。

2020年7月，南航推出“快乐飞”产品，旅客可以支付不到4000元的价格购买半年内不限次飞行的权益。然而质疑也随之而来——“快乐飞”座位投放数量是否能达到承诺数量？实际兑票情况如何？为什么有些航线航班在兑票时一座难求？

对于这些问题，南航向南方+记者分别作出了回应——

质疑：单日投放座位数不足2万个？

——3月航班换季，前后台数据显示有时间差

首先是座位投放数量的问题。3月11日，有网友在南航APP查询南航“快乐飞2.0”当日总共投放座位数时发现，“每日提供不少于2万个座位”的供应量缩减到1.19万个座位。

然而，根据南航提供的每日座位投放历史记录，他们每天面向“快乐飞”产品投放的座位均达到了2万个以上，总体平均每天有超过3万个座位投放，最高时单日投放达到4.6万个。

为何会出现个别日期的座位数少于实际投放数的情况？

南航对这种情况回应称，这是因为今年3月正值民航航班换季，南航航班会计划性地重新编排，但南航后台系统与南航APP之间的数据同步存在一定时间差，导致“快乐飞”旅客在兑换出行时，查询到个别日期的投放座位不足2万个。

“我们已经对产品座位数展示功能进行改进优化。”南航有关负责人表示。

质疑：“快乐飞”为什么兑票难？

——座位先兑先得 热门航线易出现“抢兑”

也有一些旅客反映，为什么一些航线、航班兑票时一座难求？

针对这一问题，南航回应，航空公司在每条航线上每天执飞的航班量有限，按照兑换规则，每个航班提供给“快乐飞”兑换的座位数量也是有限的，旅客先兑先得。“比如广州—林芝航线，旅客一般都集中在3月桃花季到林芝打卡，这段期间这一航线就难免出现抢兑和兑票难情况。”

南航快乐飞相关兑票使用规则显示，“快乐飞”旅客需要至少提前5天兑票。如因自身原因出行计划有变，在距航班计划起飞前96小时以上办理免费退票，不会计入“订票后实际未乘坐”次数，也不会影响产品的后续使用。

质疑：旅客遭遇14次航变？

——航班取消属于特殊调度，与“快乐飞”兑票无关

4月5日，央视对多家航空公司“随心飞”套餐问题进行报道，网友刀女士的经历备受关注。她购买了“快乐飞2.0”，但从1月7日以来，“已遇到14次航变，多次对行程造成影响。”

针对这一情况，南航表示，航空公司的航班取消或变更属于飞行中的特殊调度，并不会因为部分旅客使用“快乐飞”或类似产品兑票而出现。“一般情况下，航司也不会主动进行航变，因为频繁航变实际上会对航司的品牌和航班安排造成一定的影响。”南航有关负责人告诉南方+记者。

根据南航方面的说法，今年春运期间，因为疫情防控需要和响应“就地过年”倡议，旅客出行需求锐减，全国民航运送旅客量较2019年同期大幅下降51.44%，各航空公司的航班安排也不得不随之进行了相应的调整。加上三月份是民航传统换季期，航空公司的航班编排也有一定调整。

南航介绍，当购买了“快乐飞”产品的旅客和普通旅客在遇到航班变动时，都可免费退票或免费变更一次。

对此，有民航业内人士表示，这类产品尽管价格相对优惠，但也比普通机票多了一些使用限制。建议航司在推出这类产品时，要充分告知旅客产品使用权限和注意事项，让旅客明明白白购买。更重要的是提升技术升级和服务保障，让旅客出行更安心。

知多D

兑换出行最多旅客已经“快乐飞”107次

根据南航内部系统统计，目前使用“快乐飞”兑换出行最多的旅客杨先生，先后打卡呼和浩特、乌鲁木齐、喀什、银川等45个目的地，累计飞行达107次。而打卡目的地最多的旅客金先生，已经使用“快乐飞”先后打卡喀什、张掖、佳木斯、林芝等63个目的地。

南航方面透露，截至目前，旅客使用“快乐飞”兑换出行，已累计打卡了超过173个目的地，飞行约22.8亿公里，可绕地球飞行近6万圈，目前使用南航“快乐飞”兑换出行依旧十分火爆。

使用“快乐飞”的旅客偏爱飞往哪些地方？根据南航的统计，目前，前15个热门目的地分别为广州、深圳、北京、重庆、成都、三亚、上海、杭州、武汉、长沙、昆明、乌鲁木齐、海口、西安、哈尔滨。

【记者】黄叙浩