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共享产品又上热搜了，这次又双叒叕是因为涨价。

近日，有消息称，在上海和杭州等地，景区的共享充电宝，包括街电、怪兽充电等费用高达10元/小时，而共享单车更是比公交车还贵，达到了6.5元/小时。

视频截图。

自2016年以来，共享经济横空出世，搭乘移动互联网的“快车”迅速崛起，共享经济所带来的生活方式也逐渐被人们接纳。“共享们”涨价是普遍现象吗？广东的“共享们”也在涨吗？一直“物美价廉”的“共享们”为何都在涨价呢？今天的南方读+带你一探究竟！

记者走访：

共享充电宝普遍上涨，共享单车、共享办公相对平稳

作为共享经济的代表，共享充电宝在广东可谓是相当普遍。南方+记者走访发现，共享充电宝在广东各地存在普遍价格上涨的趋势。

在广州车陂南地铁站附近，不少餐饮、医药、零售门店口都有放置充电宝机位，一名正在租用共享充电宝的市民告诉记者：“以前是1元/小时，现在变成了3元/小时，真的贵了不少。”

调查发现，不少充电宝企业并未公布实际的租借价格。

以广州地区为例，头部的共享充电宝企业通常可以免费租借5分钟或10分钟，逾期1元/小时或2元/小时，24小时封顶价居于20-40元之间。从官方公众号和小程序看，“三电一兽”（街电、小电、来电、怪兽）并没有显示具体的收费细则。

与共享充电宝相比，同样深受市民欢迎的共享单车，在广东地区的定价则要稳定不少。

据了解，在广州、深圳、东莞等城市，哈啰出行、美团单车、青桔单车三家共享单车企业定价为前30分钟1.5元，这个定价普遍自2019年起保持到了现在。

不过，值得留意的是，在一些景区，由于提供了诸如多人单车等不同类型的产品，共享单车的定价会有所上涨。比如，在广州的大夫山和大学城等地，共享单车的租赁费用约为3元/小时。

另外，时下流行的共享办公，在广州地区的租金也相对于平稳。

“我们共享办公的租金，每年都会根据市场以及自身情况作出调整，但整体变动不大。现平均单个工位租金为3500—5000元/月。”ATLAS寰图有关负责人表示。

戴德梁行广州企业服务部主管李枫也透露，今年广州核心商区的联合办公租金相对平稳，与去年基本持平。

共享平台回应“涨价”：

并未调价，但会“动态”调整

在用户们普遍对“涨价”感受越来越明显的趋势下，共享平台却普遍表示，目前的计费标准并无改变，消费者对“涨价”的体验大多是因为“动态”调整所带来的变化。

据哈啰单车方面向南方+记者表示，近期哈啰单车并未涨价，全国各地基本维持2019年的价格水平。美团单车方面也表示，近期没有进行价格调整，上一次调整是2019年7月26日。而青桔单车表示，单次的骑行价格会参照运营城市的运营成本、订单情况等进行多维度考量，近期未做价格调整，也没有价格调整计划。

而针对媒体报道的“骑行1小时6.5元”的消息，某品牌方面回应表示系误解。

虽然上海地区的起步价1.5元（包含时长15分钟），此后每10分钟收费1元。但实际上，其计费标准为1小时封顶4.5元，并非推算得出的6.5元/小时。

至于共享充电宝方面，各平台则表示，门店会根据具体情况进行“动态”调整。

街电有关负责人向记者表示，目前的价格体系是在2019年9月至2020年陆续调整的，在不同地区和不同商家，计费价格略有不同。近期没有涨价，且暂时没有调价计划。而美团充电宝有关负责人则表示，因各个点位的需求和商家要求不同，也会出现差异化定价，暂时也没有调价计划。

记者在实地走访中也发现了这一问题。即使是同一品牌的共享充电宝，在餐厅、商场、KTV等不同场景下，租赁费用也不尽相同。

针对价差的问题，记者询问了一家共享充电宝商家微信小程序在线客服，客服表示：“不同的地区门店，收费标准会有所不同，定价是公司和商户商讨后逐一制定的，并不存在行业或区域统一定价。”

“动态涨价”的背后：

盈利模式单一成阻碍

一段时间以来，共享充电宝领域动作不断。

2021年4月1日，怪兽充电正式在纳斯达克挂牌上市，成为国内共享充电宝第一股。

就在同日，街电与搜电正式宣布合并，双方联合发布公告称，将共同组建全新的集团公司。

近日又有媒体报道称，小电科技将“转道”赴港上市。

相关人士指出，如此密集的资本操作，大概率是因为共享充电宝到了资本收割期。也就是说，经历了前期“烧钱砸市场”之后，在营收和盈利压力下，共享充电宝企业纷纷举起了手中的“镰刀”，开始从用户身上下手了。

“初期的共享经济项目通过资本的助推加快了对市场的探索，但同时也导致了其商业模式的不成熟。通过涨价来提高收益，成为共享经济产品最直接有效的手段。”网经社电子商务研究中心生活服务电商分析师陈礼腾在接受南方+记者采访时认为，盈利模式过于单一，是目前共享经济通过“动态涨价”来提高企业收益的一大原因。

以怪兽充电为例，其招股书显示，销售及营销费用是怪兽充电的最大支出。2020年，怪兽充电为销售及营销费用支付了21.2亿元，这部分主要由入场费和佣金构成。

再从收入结构来看，怪兽充电来自移动设备充电业务的收入占总收入比达到了96.5%。过于单一的收入结构，使其在面对日益增高的成本时，只能通过涨价来维持盈利。

据南方+记者了解到，此前某头部共享充电企业与广州的正佳广场达成了独家合作，在获得大量用户的同时，其代价则是一笔“巨额”的入场费，而这部分的入场费最终也将会落在消费者的头上。

“一门好的生意，并不应该以牺牲消费者体验为代价。”IT观察人士孙永杰在接受南方+记者采访时就认为，共享经济通过市场的培育已经获得了资本和用户的认同，但是在现阶段用户体验还有很大的提升空间。

国家信息中心发布的《中国共享经济发展报告2021》指出，共享型消费新业态新模式将在构建双循环新发展格局发挥重要作用。扩大内需是以国内大循环为主体的核心要义，进一步释放内需潜力还需要从供给侧着力，不断发展能够满足消费者多样化需求的新型服务业态。这就为共享型服务业发展提出了新需求。

就目前来看，一些共享产品依赖“涨价”来提高收益，一定程度上削弱了广大用户的消费意愿，影响好不容易培养起来的用户习惯。

共享产品，是时候做出改变了。

【话题研究员】叶丹 欧志葵 彭琳 实习生 罗俊敏

【策划】丁晓然 辜继漫

【统筹】胡良光