深圳都市圈轨道交通互联提速，惠州将深度融入“双区”建设。

会议现场。（来源于省发改委）

4月2日上午，深圳、惠州、东莞三市市长齐聚深圳，召开深圳都市圈城际铁路建设指挥部第一次工作会议。

南方日报、南方+“大都市圈”了解到，深圳都市圈2022年前拟开工城际铁路10个项目，总建设里程约351公里，总投资约1872亿元。其中，多条经过惠州，包括深惠城际坪地至仲恺西段、深惠城际仲恺西至惠城南段、莞惠城际小金口至惠州北段。

正在建设中的赣深高铁将拉近深圳都市圈内深莞惠的距离。

按照国家发展改革委关于“十四五”时期要加快打造“轨道上的粤港澳大湾区”工作部署，广东省积极推进城际铁路投资建设机制改革，明确由广州、深圳市分别牵头推进广州都市圈、深圳都市圈城际铁路建设，强化城际铁路建设与城市规划、产业布局、土地开发等方面的衔接，推动多层次轨道交通融合发展。

据广东省发改委、深圳市轨道办公布的消息，此次会议审议通过了深圳都市圈城际铁路指挥部组建方案和投资建设运营合作备忘录，明确了工作计划，落实了工作责任，将高标准、高质量建设好深圳都市圈城际铁路。

深圳都市圈城际铁路建设，是融合都市圈、辐射珠三角、畅通国内大循环的重要举措，也是高质量建设粤港澳大湾区和先行示范区的必然要求。2021年1月4日，深汕铁路宣布开工，标志着深圳都市圈对外铁路通道建设发展全面提速。

作为深圳都市圈重要成员，惠州与深圳的轨道交通互联备受关注。其中，深惠城际（含支线）计划分4段实施，包括深惠城际前海保税区至坪地段、深惠城际坪地至仲恺西段、深惠城际仲恺西至惠城南段、深惠城际大鹏支线。

实际上，今年广东省政府工作报告也明确提出，加快打造“轨道上的大湾区”。推进大湾区干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道交通“四网融合”，推动珠三角地铁互联互通，努力实现主要城市间1小时通达。加快大湾区城际铁路建设，以广州都市圈、深圳都市圈为重点，创新投资建设运营管理模式，建成佛莞城际等项目，加快建设广清城际延长线，开工深惠城际、穗莞深城际前海至皇岗口岸段、莞惠城际小金口至惠州北段等项目，推进深大城际、南沙至珠海（中山）城际前期工作，构建大湾区城际快速交通网络。

2022年前拟开工城际铁路10个项目

1、深惠城际前海保税区至坪地段

2、深惠城际坪地至仲恺西段

3、深惠城际仲恺西至惠城南段

4、深惠城际大鹏支线

5、深大城际深圳机场至坪山段

6、穗莞深城际深圳机场至前海段（已开工）

7、穗莞深城际前海至皇岗口岸段

8、塘厦至龙岗城际

9、常平至龙华城际

10、莞惠城际小金口至惠州北段

总建设里程约351公里，总投资约1872亿元。除莞惠城际小金口至惠州北段，其余9个新开工项目拟由深圳市牵头推进。

2021年内计划开工5个项目

1、深惠城际前海保税区至坪地段

2、深大城际深圳机场至坪山段

3、深惠城际大鹏支线

4、穗莞深城际前海至皇岗口岸段

5、莞惠城际小金口至惠州北段

同时，积极推进深惠城际坪地至沥林北段前期工作，争取该段线路年内开工建设。

【记者】周欢