3月31日，广东省发展改革委发布了《广东省2021年重点建设项目计划》，其中，芳村至白云机场城际（广州地铁22号线北延线）以及广州东至花都天贵城际（广州地铁18号线北延线）作为新开工项目，第一次被列入省的重点建设项目计划。省发改委还列出了建设起止年限为2021年-2025年，这也是第一次由官方文件透露上述两段线路的建设时间表。

值得注意的是，在《广州市2021年重点建设项目计划》中出现的南沙至珠海（中山）城际（广州地铁18号线南延线）、佛山经广州至东莞城际（广州地铁28号线），都未列入今年省的重点建设项目计划。

18/22号线北延段或在白云城市中心站交汇

去年，国家发展改革委关于粤港澳大湾区城际铁路建设规划的批复文件中明确，大湾区近期规划建设13个城际铁路和5个枢纽工程项目，总里程约775公里，形成主轴强化、区域覆盖、枢纽衔接的城际铁路网络。其中，就包括广州东至花都天贵城际、芳村至白云机场城际等城际铁路项目。

11月，广州地铁的工程勘察设计总承包项目招标文件披露了两条线路的详细设站方案。

18号线北延线主线全长约38.5km，为全地下敷设，设站7座，经天河区、白云区、花都区，串联同和总部服务区、京溪科技创新区、空港经济区、白云城市中心、空铁联合发展核心区、花都中心城区、融创文旅城片区等重点发展片区，均为换乘站，平均站间距5.5km。全线设置车辆段一座，与芳村至白云机场城际工程共享，采用市域D型车，最高设计速度暂按160km/h。

22号线北延线全长40.2km，为全地下敷设，设站9座(其中1座预留)，经荔湾区、越秀区、白云区、花都区，串联白鹅潭、白云站、空港经济区、白云城市中心、白云机场片区等重点发展片区，平均站间距4.3km。全线设置车辆段一座，与广州东至天贵城际工程共享，采用市域D型车，最高设计速度暂按160km/h。

18号线北延线与22号线北延线共同组成广州市中心南北向高速、快速双通道，上接铁网，在湾区内形成高速、快速双通道；下连市网，衔接沿线城市轨道交通线网，实现城际的公交化运营。设置于白云区南岭岗埔大道与苏元庄街交叉口的白云城市中心站，作为两线的换乘车站，是实现两线互联互通的车站之一，并预留了线网换乘条件。

广州地铁18/22号线先通段今年开通

按照广州市委、市政府定的目标，到2023年广州地铁里程将超过800公里，目前广州地铁运营里程数是531公里。目前正在建设中的广州地铁18号线、22号线，设计时速为160公里，是目前全国在建地铁设计速度最快的线路。

值得注意的是，广州地铁18号线和22号线都早已进入施工阶段。推进在建地铁线路高质量建设是2021年广州市十件民生实事之一，广州将力争2021年开通试运营地铁18号线先通段 ( 万顷沙—冼村，58.3公里) 、22号线先通段 (番禺广场—陈头岗，18.2公里)，今年实现地铁运营里程突破600公里。18号线和22号线全线开通后，广州中心城区到南沙的时空距离将大幅缩短至约30分钟。

（注:以上如涉及车站名称，仅为工程暂定名称，标准站名应以市政府批准公布为准。）

【南方+记者】谭超