据美国媒体报道，由于中国台湾长荣海运超大型货轮“长赐号”（Ever Given）滞留，造成全球航运“大动脉”苏伊士运河“塞船”，船东和保险公司将面临高额索赔。

保险公司和经纪商称，这艘船的船东，日本正栄汽船株式会社（Shoei Kisen KK）及其保险公司，将会面临来自苏伊士运河管理局（SCA）的索赔，以及其他通行受到干扰的船舶的收入损失。保险消息人士分析，这种规模的集装箱船可能会为船体和机械损坏投保100至1.4亿美元的保险。并透露，该船已在日本市场购买了保险，打捞作业的费用也将由船舶和机械保险公司承担。一位不愿透露姓名的航运律师表示：“这可能是世界上迄今为止最大的集装箱船舶灾难。”

据报道，“长赐号”身为全球最大的货柜轮之一，船上大量货物、抢救过程的开挖费用、污染费用，其船东与保险方恐面临数百万美元的赔偿金，也使该案成为全球货运的最大宗赔偿案。《华尔街日报》报道，截至目前，各方粗估累积的可能索赔费用，已高达美金1亿元(约合6.5亿元人民币)以上。

由于该货轮是由中国台湾长荣海运集团运营，日本网友和中国台湾网友由此引发了“隔空大战”。日本网络论坛的网友看了“台湾表示运河出事责任是船主日本”相关报后集体崩溃，纷纷留言斥责中国台湾推卸责任：“台湾露出本性了”“不买台湾凤梨了”“我才刚买一颗凤梨呀，恩将仇报” “这和日本没关系”。 对此，中国台湾网友隔空回复：“以日本人的个性，会生气很正常吧”“日本正荣公司都道歉了，有什么好说的”。

在堵塞的七天里，苏伊士运河以一种略显滑稽的方式证明了自己在世界航线上的重要地位。数百艘船滞留运河两端，国际贸易运转不休的供应链出现了危险的断裂。当地时间3月30日，埃及当局于当地时间成功疏通了苏伊士运河航路。然而，全世界的目光依然聚焦于此。政府官员为苏伊士运河的通航庆祝，他们已经因为苏伊士运河堵塞而损失了将近一亿美元的通行费。然而，可以肯定的是，埃及政府不会甘心咽下这么一个不明不白的苦果。一位不愿意透露姓名的官员表示，埃及总统阿卜杜勒·法塔赫·西西（Abdel-Fattah el-Sissi）会向“长赐号”货轮的船东寻求天价赔偿。