货车司机在互联网货运平台接单，跑了一千多公里送货卸货，却收不到运货款？联系平台，平台却称也无法联系上货主。最近，在广州打工的司机黄师傅就遇到这样一桩烦心事。

南都记者注意到，在互联网货运平台如雨后春笋冒出之际，类案投诉并非偶发，司机送货后被拖欠运费的案例屡发。南都记者实测发现，涉事的“省省回头车”平台要求司机注册购买套餐后接单。值得注意的是，在交易环节，该平台允许货主与司机直接线下交易，有律师指出，这是比较少见的。当南都记者询问针对黄师傅的类似情况，平台对相关方面有无保障时，客服始终未予以明确答复。

对此，有律师建议，网络货运经营者应对运输、交易全过程进行实时监控和动态管理，并建立健全投诉举报以及在线解决机制。

事发：司机平台接单跑长途，交货后“货主”失踪欠费

今年2月8日，司机黄师傅在“省省回头车”平台上，接下了货主“广西梧州友盈服装厂”从广州市番禺区金科工业园到江西省上饶市万年县万年汽车站的送货订单。

2月9日20时19分，黄师傅在平台上传装好货物的凭证，启程前往江西省上饶市。经过十多个小时奔波，2月10日17时许，“省省回头车”平台显示黄师傅到达目的地。

受访者黄师傅的订单记录。

由于该平台交易支付方式之一包括线下支付，卸货完成后，黄师傅通过微信联系货主，告知已卸货，要求对方结算2000元的运费。

据黄师傅提供的微信聊天记录，货主当时回复称：“等下我问问公司先。”当晚21时，未收到货款的黄师傅再次提醒货主，后者回复“要明天中午转给你，问过公司了”。

受访者供图。

但到了2月11日中午，黄师傅仍未收到货款。当天12时，在黄师傅催促下，货主主动询问了黄师傅的私人银行卡帐号，称“昨晚忘记叫你发银行卡号过来，不然等下财务回家了”。黄师傅询问能否直接微信转账时，货主回绝道：“公司都是通过财务转账的。”

然而，直到春节过后，黄师傅也没能收到运费转账，他只好再次联系货主，“2月19日，我跟他打过电话问他们上班没有，他说他上班了在搬厂。过了三天，我又打给他，他说在外面要账。当时讲好月底支付运费，但到了2月28日我还没收到钱。再打电话，货主态度很明显不怎么好了，他说就这点钱，我们公司怎么会欠这点钱”。

黄师傅回到广州市番禺区金科工业园联系货主时，发现工厂已经搬走。3月13日，涉事货主的微信语音电话和手机也已无人接听。

3月26日，南都记者按照黄师傅提供的联系方式，加上该名货主，其确认自己系“广西梧州友盈服装厂”负责人，目前工厂在广西梧州，并称该笔订单费用由公司老板负责，“我只是在这上班的”，随即不再回复。

实测：入驻司机接单需先买套餐，交易支持线下支付

南都记者查询公开工商信息发现，“省省回头车”公司于2014年4月24日注册成立，为广州回头车信息科技有限公司经营的一个物流网站，性质为车主、货主、物流公司之间的中介平台。

3月26日，南都记者下载该款App进行实测。

在注册页面，南都记者选择货主身份注册，该款App提示填写公司名称，南都记者注意到，该认证环节可以跳过。进入订单环节，勾选“是否有人员跟车”后，填写预估运费即可下单。

对于运费支付问题，南都记者询问在线客服，其表示可以线上或线下支付。

“线上先预付给平台，收到货后确认订单，司机收到货款。”其同时表示，线下支付由货主与司机单独沟通，一般收到货后支付，建议有问题当场沟通。南都记者随后询问货运全程的安全保障等，该客服未予回应。

涉事平台客服回复。

对于司机方，平台客服电话答复称，目前平台已有超过万名司机注册，注册司机需购买套餐后接单。其套餐详情显示，220元包月接单套餐为无限卡，包周接单为78元，7天内不限次数，包日接单为19元。此外还有购买次数体验卡，显示一月30次价格为108元。

客服称，“购买套餐后不收平台费”。南都记者询问“如不购买套餐，平台如何抽成”，该名客服称“不能白嫖”，随后不再回复。黄师傅告诉南都记者，他此前也购买了该平台次数套餐卡，“不买就没法接单”。

南都记者咨询该平台客服，“万一送货完成后没有收到货款怎么办”，客服回答称，“正常情况下没有产生重大经济纠纷货主都会安排支付”“如长时间没有收到货款，也可以联系平台进行协助”。

平台：涉事货主失联无法联系上，已封号

对于黄师傅的遭遇，南都记者致电“省省回头车”客服，其表示：“我们也联系不上他这个订单的货主，已对欠款货主帐号永久封号。”

南都记者询问平台是否有对此情况的应急措施或对司机的其它保护或赔付机制时，平台客服没继续做出回应。

为追回货款维权奔波许久，黄师傅向南都记者表示：“我们没什么知识文化，想起诉也不知道怎么操作。我们还得整天为了生活奔波，没办法放下几天时间专门起诉。我前段时间专门跑到装货的地方去找货主和报警，钱没有要回来，还耽误2天时间不出车。关键就是像无头苍蝇一样乱转，不知道该怎么办。”

就上述情况，广东法制盛邦律师事务所杨娟表示，该案中货主与司机之间的货物运输合同关系实际已成立，“司机按照约定把货物运抵目的地，货主应按照约定支付运费。货主恶意拖欠运费，司机可以直接起诉要求支付运费。”

杨娟建议黄师傅保留好拖欠运费的各种证据，包括聊天记录、合同和运单、与货主沟通录音等，作为事后起诉的重要依据。

“通常主流互联网中介平台会设置保证金制度作为保障，‘省省回头车’直接允许线下双方直接交易，比较少见。”杨娟表示，根据《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》（简称《暂行办法》）第十七条，网络货运经营者应当建立健全交易规则和服务协议，应当建立健全投诉和举报机制，公开投诉举报电话，及时受理并处理投诉举报，鼓励网络货运经营者建立争议在线解决机制，制定并公示争议解决规则。

她补充称，根据该《暂行办法》第十八条第三款，网络货运经营者应对运输、交易全过程进行实时监控和动态管理，不得虚构交易、运输、结算信息。

平台如不能证明其采取了必要的技术措施或其他必要措施保障交易安全，平台亦可能承担法律责任，“平台承担的责任范围，具体归责根据案件的基本情况、综合各方的过错大小而定。”

采写：南都记者 黄驰波 实习生 符彩莉

编辑：张亚莉,向雪妮

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