没来过深圳的人

想象的深圳汽车是这样的

实际上深圳街头有很多

绿色牌照的新能源汽车

深圳在新能源汽车保有量上

拥有着领跑全国甚至全球的多项第一

截至2020年9月

深圳新能源汽车注册登记量为44.28万辆

位居全国第一！

新能源汽车占全市机动车总保有量的12.6％

位居全国第一！

连续6年新能源电动物流车保有量

位居全球第一！

运营纯电动巡游车数量

位居全球第一！

在众多新能源汽车的背后

大量的动力电池急需回收处理

按照2013年前后我国新能源汽车

启动大规模推广应用

而动力电池使用寿命普遍为5到8年来算

2020年前后迎来报废高峰期

关于市场规模

据中国汽车技术研究中心测算

2020年我国累计报废动力电池

达到20万吨

市场规模超101亿

而东方证券研究所认为

2020年国内动力电池回收市场规模

可达40.90亿元

2025年达203.71亿元

@深圳人，你家有新能源汽车吗？

汽车电池年限到了吗？

你了解废旧动力电池的处理流程吗？

目前国内对废旧动力电池的综合利用有两种方式：

一种是梯次利用，是对废旧电池进行必要的检测、分类、拆分、电池修复或重组后，重新应用于其他较低使用要求的领域，例如电动汽车电池退役后可应用于两轮电动车市场；

另一种为再生利用，是对废旧电池进行拆解、破碎、分选、材料修复或冶炼等处理后进行资源化利用，这将要求企业具备一定的金属冶炼、资源循环能力。

根据2018年印发的

《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》

提出汽车生产企业

应建立动力蓄电池回收渠道

负责回收新能源汽车使用

及报废后产生的废旧动力蓄电池

所以大家有废旧蓄电池时

01

可以参与正规汽车企业的以旧换新活动。

02

通过正规的渠道回收给专业的电池回收企业。

03

按照国家发展改革委、住房城乡建设部联合印发的《生活垃圾分类制度实施方案》要求，废铅蓄电池属于有害垃圾，须单独收集，而后交由有资质的单位处置或利用。

避免电池通过“非正规”渠道

流入非法市场

更不能随意乱丢弃电池

废旧蓄电池的回收处理

需要专业的技术和设备

非专业暴力拆解蓄电池

存在非常大的安全隐患

包括作业人员的人身安全和环境安全

乱丢弃电池

更是无异于丢下一个个定向炸弹

是活祭子孙后代的事情

电池含有重金属物质

随意丢弃会导致金属物质

会逐渐渗入水体和土壤，造成污染

重金属污染的最大特点是

它在自然界是不能降解，只能迁移

也就是说，一旦水体或土壤被污染

会通过食物链传递给动植物

最终导致重金属在我们人类体内积蓄

达到一定量之后

就会对人的身体产生严重影响

例如水俣病，神经功能障碍

骨痛病，肺炎等

蓄电池为我们带来了便利的同时

让深圳还能打出“碧水蓝天”的城市名片

那么我们应该让电池链条更加的环保

正确回收利用蓄电池

让绿色出行与碧水蓝天相辉映！

部分内容来源：中国汽车报

整理编辑：深分类

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