女用户跳窗身亡货车无监控，独角兽货拉拉18天后承认产品安全漏洞_南方plus

2月24日上午，独角兽货拉拉通过官方微博发布关于用户跳车事件的致歉和处理公告。货拉拉总部位于深圳，目前估值达上百亿美元。

有微博网友爆料，2021年2月6日晚，湖南长沙年仅23岁的车莎莎女士从货拉拉副驾驶座位跳窗受伤，后经抢救无效于2月10日不幸离世。

一个名为“今夜的风格外喧嚣”的微博用户自称是车女士的家属，向爆料网友提供了事发过程，并强调，货拉拉司机曾三次偏航，避开大路走小路，因此车莎莎选择跳车窗。关于事后处理，货拉拉没有及时回应家属的多次联系，也没有现场去看望受害人。

据介绍，9时30分事发之前的6分钟之前，车女士还在工作群和同事互动，因此家属要求公开当事车辆内车女士跳窗前的事发真相，但是，货拉拉工作人员称，货拉拉APP以及当事货车车内没有相关的录音、录像设备用以支持记录和取证功能。

截止目前，长沙警方尚未做案件通报，具体案情细节尚待警方最终结果。

媒体主要关注货拉拉平台安全功能严重滞后缺失的问题。此前的2018年8月，一名杭州女用户投诉称，其遭受了一名货拉拉男司机“约炮”骚扰、辱骂、威胁等违法行为，货拉拉对此事进行了调查处理，并强调要对客服系统进行升级。而对于平台监控等安全功能，随着2018年多起滴滴顺风车用户受害事件发生后，各大网约出行平台随后整改完善，一键报警、行程录音录像等功能基本已成“标配”，而货拉拉在时隔两年后的此次事件中暴露出来的平台监控功能不全，使其成为关注焦点。

货拉拉融资历史（来自企名片）

随着舆论发酵，2月21日晚间，货拉拉首次公开回应介绍，事发两天后的2月8日，才从警方获悉此事，2月9日去长沙与家属取得联系，2月18日假期结束后，专项小组立即开展工作，并多次联系车女士的家属表达积极处理善后的意愿，于2月20日获得家属的回应。目前，货拉拉正与家属约定商谈善后的时间。此外，货拉拉还表示，目前长沙警方对该事件的调查仍然持续，尚未形成定性结论，货拉拉将继续全力配合警方工作，对该事件中平台应该承担的责任，货拉拉不会逃避。

货拉拉公告

2月24日，货拉拉官方微博称，对于事件发生，平台负有不可推卸的责任，与23日取得家属谅解，并将与家属一起妥协处理善后事宜。

此次，货拉拉承认平台有三个层面存在明显问题：

1、安全预警缺失，2月8日平台才从警方得知此事，对此异常事件未能第一时间觉察；

2、产品安全功能不完善，在跟车订单的行程录音等问题上存在关键缺失；

3、跟进速度慢，对本在悲痛中的家属造成了进一步的困扰。

公告介绍，货拉拉成立安全整改小组，整改措施包括但不限于：

1、升级安全事件处理流程；

2、在跟车订单场景中上线强制全程录音功能，确保遇到意外时能够及时掌握车内情况，并便于警方取证；

3、强化已有的安全功能，包括行程分享、紧急联系人、跟车人安全提示、一键报警、号码保护等功能；

4、扩大安全车载设备部署，试运行车内车外货厢全程监控，对司机驾驶行为进行安全提醒，井视运行情况扩大循盖范围；

5、针对逾期未完成订单上线预警系统，发出预警后由安全部门及时核查和跟进处理，以消除安全隐患；

6、在跟车订单场景中加入位置保护功能，对路径偏航，长时间停留等异常状况，第一时间进行识别和预警；

7、严格司机准入制度，加强警企合作，扩充数据源，确保数据准确及时作为准入参考。

货拉拉创始人及CEO为周胜馥，内地出生，香港长大，2013年在香港成立EasyVan，后于2014年在内地成立货拉拉。

货拉拉是深圳货拉拉科技有限公司于2013年上线的货运业务平台，其模式被理解为“货运版滴滴”，主要服务于O2O同城、即时、整车货运业务。用户可以通过手机APP，一键呼叫到在平台注册的附近货车，完成同城即时货运。

同城货运市场广阔。公开信息称，据《2020-2026年中国同城货运行业全景调研及投资前景预测报告》显示，中国同城货运的TOP10市场占有率仅有3.5％。这也就意味着这个市场还有96.5％空间未被开发。货拉拉、滴滴货运、快狗打车、满帮等货运公司都瞄准了这一领域。

在1月21日，有消息称，货拉拉即将完成F轮融资，融资金额高达15亿美元。截至目前，货拉拉已累计完成7轮融资，金额合计近10亿美元。若F轮融资顺利完成，货拉拉累计融资金额将高达25亿美元，约合162亿人民币。根据企名片信息，截止1月21日，货拉拉公司估值达100亿美元。