由于历史原因，建区初期，我区交通条件相对落后，全区公路总里程仅为772.96公里，是全市各区县中公路密度较低的地区。五年来，区委区政府强力补齐交通设施短板，全区初步形成“一高铁四高速、两国道五省道”的大交通格局。至“十三五”末期，全区公路总里程为1082.456公里，公路总里程较建区初期增加309.496公里，增幅40%，区域内公路互联互通，成型成网，与周边省、市快速通道对接互通，内外呼应。

2020年11月20日10时30分，汕湛高速公路汕头至普宁段正式通车，从峡山出入口上高速，仅需要半小时即可到达市中心。这条高速公路的开通，极大地缩短了我市与粤港澳大湾区的时空距离，对于实现汕潮揭“半小时通勤圈”，促进沿线地方经济发展、方便百姓出行都具有重要意义。

汕湛高速公路

广东安之伴实业有限公司人力资源经理 周召蓉：汕湛高速汕头-普宁段的开通，对于广大市民来说出行更加快捷方便，对我们企业来说也好处多多：一、丰富员工的业余生活，现在潮汕揭一小时均能到达，以前周末，员工想到周边去玩，都得绕国道，很不方便。二、增加企业员工的归属感，员工出行更加方便快捷，对于企业引进人才也更为有利。三、企业的物流运输更加顺畅、高效。

一个多月后，潮汕环线高速公路也随之全线通车，从井都出入口上高速，不到十分钟的时间即可到达潮阳西出入口。该高速连通周边的甬莞高速、汕昆高速、沈海高速以及周边的高铁站、机场等，对加快推进以汕头经济特区为中心的汕潮揭三市同城化发展，加速建设粤港澳大湾区辐射延伸区，促进全省一体化发展具有非常重要的作用。

汕头市盈发种养有限公司负责人 郑裕广：对我们企业来说我们运货经常需要走高速，第一个节省了时间成本，第二个是节省我们运输成本，从总体来说对我们企业起到了很大帮助。

建区初期，我区全区公路总里程仅为772.96公里，公路密度为129.6公里/百平方公里，全区公路网络等级偏低，路况差，网络发展不完善，公路街道化严重，断头路问题突出，道路拥挤不堪，在很长一段时间内，我区仅有田心一个高速出入口，远不能满足经济社会发展的需要。

在区委区政府的高度重视下，我区主动作为、多方谋划、积极拓宽建设资金筹措渠道、补齐交通设施短板、畅通外联通道、加密内部路网，着力构建潮南“四纵十横”外联内通现代化交通体系，取得了明显成效。“十三五”期间，我区新建高速公路里程共51.75公里，总投资约65亿元。目前，已建成田心、峡山、井都、司马浦、两英、雷岭六个高速出入口，形成以深汕高速公路、揭惠高速公路、汕湛高速公路、潮汕环线高速公路，国道324线、国道228线，司神公路、陈沙公路、和惠公路、水红线，以及潮南环城公路、峡新公路、金光南路、陈仙公路、陈贵公路等为主骨架的交通体系。

全区公路总里程为1082.456公里，公路密度为181.49公里/百平方公里，公路总里程较建区初期增加309.496公里，增幅40%。全区高速公路总里程达到68.28公里，高速公路密度从2015年的2.77公里/百平方公里增加到现在的11.45公里/百平方公里。实现了15301内通外联交通时效目标：即中心城区15分钟到达区内主要乡镇、各乡镇15分钟进入高速、30分钟抵达汕头主城区和主要对外枢纽；1小时抵达机场等重要枢纽及粤东主要都市区；极大提高人民群众交通出行的便捷性。

群众 周俊杰：社区最大交通方便就是峡新公路建成以后，出门四通八达，交通非常方便，以前出门前往机场、高铁站等要绕行其他地方，距离又远，现在非常便捷，各方面非常方便。

群众 郑烁栋：古语有说，想要富，先修路。井田公路的顺利开通，加上高速路开通，从经济上和人民的居住上都有很大提升。

而潮南也即将告别“手无寸铁”的历史，迎来联通粤港澳大湾区的“350”高速铁路。2018年以来，我区加大力度，协调推进汕尾至汕头铁路（潮南段）建设，高起点高标准规划建设潮南站站场，其中潮南段线路长度约15公里，总投资约19亿元，目前项目正加快实施建设中，计划2022年建成通车。同时，加快推动完成现代农业产业园和旅游景区通达路线改造、砂土路硬化等“三通工程”建设，着力实施农村公路安全生命防护工程、消灭砂土路和危桥改造工程，已完成农村公路提档升级“三通工程”36.684公里，消灭砂土路55.115公里，完成危桥改造14座，安防工程186.6公里，完成自然村村道路面硬化，镇（街道）行政村通客车率达到100%，农村公路列养率达到100%，为实施乡村振兴战略，加快地方经济发展打下了坚实的基础。

区交通运输局副局长 林婵雄：近年来，潮南区紧紧围绕构建“一高铁四高速、两国道五省道”大交通格局，畅通外联通道、打通内部循环，实施乡村道路畅通工程，加快推进“四好农村路”建设，提升了道路通行能力。通过新建和改建一批道路项目，打通了发展的“任督二脉”，改善了民众的出行条件，有力地推动了全区经济的高速发展。

下来，我区将认真贯彻落实十九届五中全会精神，依托“一高铁四高速、两国道五省道”大交通格局，进一步畅通区域内外循环，打通镇村小微循环，构建融入珠三角、贯通沿海经济带、连接北部生态发展区快速便捷网络。

区交通运输局副局长 林婵雄：下来，我们要认真贯彻十九届五中全会精神，科学谋划“十四五”交通发展，全面铺开汕汕高铁潮南段、潮南站建设，配合启动汕头至普宁城际铁路和城市轨道交通、汕头连接深圳第二高速、广东滨海旅游公路潮南段等项目建设，进一步完善对外交通体系；启动汕南大道潮南段、省道235跨练江段复线、和成公路潮南段、省道235跨练江大桥等项目，继续推进陈沙大道、揭惠高速公路红场连接线、陈贵公路、司神公路改线等一批新建改建项目，继续实施“四好农村路”，全面消灭砂土路，进一步加密内部交通网，构建立体全面、惠民便民的交通体系。