2月9日16时许，广佛肇高速北江特大桥主桥右幅桥面上，黏稠的混凝土桨不断从泵口喷洒向桥面，几名工人随即拿起铁铲上前摊平，接着滚平机反复滚平3到4次，工人们再次上前收浆、磨面、拉毛，他们每次推进的长度是2米，横跨16.25米宽的大桥主桥右幅。

此时，冷空气裹挟的风雨已经来袭，在佛山市三水区乐平镇湖岗村与肇庆市大旺中心城区之间的北江上空30多米处，小雨渐密，北风渐寒，但由于施工流程和工艺要求，这班20多名负责桥面作业的班组成员并不能停下来，当天的硬性任务是完成大桥主桥右幅70米长桥面作业，从16时开始，预计20时结束。

广佛肇高速公路广州石井至肇庆大旺段为“十三五”省重点项目，途经广州、佛山、肇庆三市，呈东西走向，全长约47.2公里，其中佛山段长约37.8公里，目前长约3公里的北江特大桥尚在施工，其余路段均已通车；而长5.19公里的肇庆段已具备通车条件。这意味着只要广佛肇高速北江特大桥建成通车，广佛肇高速公路广州石井至肇庆大旺段将能与二广高速、广佛肇高速肇庆大旺至封开江口段相连，与广西境内路网相衔接，直通大西南。

“一方面是响应国家防控疫情、就地过年的号召；另一方面是为了保证广佛肇高速全线如期通车 ，春节期间我们留守了60多人。”中铁大桥局九公司副总经理、广佛肇高速S4标项目经理王青云说，留下来的人包括管理人员、技术人员和现场班组作业人员，主要任务是抓紧完成北江特大桥的桥面收尾工作，目前各项工作都按日倒排，桥面施工预计2月底完成，大桥预计在今年5月全线通车。

由于近期安排的工作都涉及高空作业，为保证员工安全，项目组没有安排夜班施工，因此春节期间的任务更紧，包括王青云在内的60多名留守职工都放弃了春节轮休。不过，在2月11日大年三十晚，他们还是会抽身出来，在工棚里过一个“短暂的年”。

“项目部已经为大家做好了后勤保障，年三十晚大家稍微休息一下，一起吃年夜饭，项目部会为大家发放一些生活物品，也会给辛苦的一线工人发红包。”王青云说。

广佛肇高速北江特大桥自2017年7月动工建设，如无意外，今年45岁的湖北人王青云将在三水度过第四个春节，不过他丝毫没有伤感或者抱怨。他说，他已经从事路桥建筑26个年头，其中有20个春节都是在工地过，家人对他更多是习惯与体谅。对此，他心怀感激。

【采写|拍摄|剪辑】南方日报记者 林洛峰