【南方+2月16日讯】据印度“即刻新闻”网报道，伊朗防长阿米尔·哈塔米近期表示，伊朗正寻求升级本国空军的战机力量。“伊朗和印度两国在诸多领域都存在着利益共同点，包括国际立场和军事合作。”

哈塔米的这番话，被一些分析人士认为是伊朗有意引进印度军事技术改善本国空军的落后局面。考虑到两国航空工业的现状，这里所谓的“印度军事技术”，实际上就是指由印度斯坦航空公司（HAL）“自主研发”的LCA“光辉”轻型战机。

和目前大多数国家的现役第4第5代战机相比，印度的LCA是不折不扣的蝇量级角色，最初设计于上世纪80年代的LCA，原计划是用来替代印度空军日益老旧的米格-21系列战机的，但其最大仅13.5吨的起飞重量严重限制了LCA的战斗力。这就导致LCA现在实际上连应付巴基斯坦的“枭龙”战机都十分困难，遑论歼-10、歼-11和歼-16这些中国主力战机了。

也正因此，重压之下的印度航空工业不得不另辟蹊径。在今年2月初举行的印度班加罗尔航展上，印度人一口气展示了3款新型国产战机模型，它们分别是：LCA MK2、TEDBF和AMCA。其中，LCA MK2和TEDBF都是在LCA基础上深度改进而来的衍生型号，它们的设计指标均瞄准了目前国际上主流的4代半战机。只有一上来就奔着5代机行列而去的AMCA采用了全新的设计方案。

虽然看似百花齐放、烈火烹油，但实际上LCA MK2、TEDBF和AMCA三款战机现在还没有影子。按照印度航空工业此前研制LCA的进度和效率， LCA MK2、TEDBF和AMCA无论哪款战机想要搞成，没个二三十年恐怕都见不了真章。

受限于骨感的现实，如果伊朗果真有意从印度引进战机，那么印度空军现役的LCA MK1A就是眼下的唯一选择。按照印度人的说法，LCA是为取代米格-21系列战机而生的，正好伊朗空军现在还装备着一批早年从中国引进的、和米格-21性能相仿的歼-7N战机。虽然听上去有些荒谬，但如果伊朗人愿意采纳印度方面的说法，“用LCA换歼-7”这种选择倒是还挺符合印度逻辑的。

不过印度人想要做成这桩生意也面临着不少挑战。以LCA的动力系统和航电系统为例，该机采用的是美国通用电气公司的F404系列中等推力涡扇发动机，而航电系统则与以色列存在着千丝万缕的技术关系。考虑到伊朗和美国还有以色列两国的糟糕关系，美以显然不太可能放任印度就这么堂而皇之向伊朗出售一款使用美制发动机和以制航电系统的4代战机。因此，印度向伊朗出口LCA的可能性从源头上就被堵死了。

再者，早在去年10月份伊朗单方面宣布解除美国对伊禁运之前，就已有分析认为，伊朗正在考虑引进中俄的歼-10C、枭龙和苏-30SM等现役战机。如果伊朗的资金充裕，可以考虑一步到位购买双发重型的苏-30SM；反之，枭龙也是一个不错的选择。

这三款战机的性能均远优于LCA。伊朗采购中俄战机无需担心被西方供应商卡脖子，而且在地缘政治上还可以拉进同这两个大国的距离。除非印度愿意直接白给，否则实在很难想象，伊朗人会相中LCA这样一个性价比最低的选项。