近期，粤港澳大湾区多个交通重点项目建设传来新进展消息，综合交通网络将得到进一步畅通。一系列的建设成效，将着力畅通综合交通网络，助力粤港澳大湾区高质量发展和构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。

南沙明珠湾大桥拟7月通车

2月3日，由广州南沙区建设中心建设、中国铁建大桥局施工的广州南沙明珠湾大桥主桥合龙，计划7月1日通车。

明珠湾大桥位于广州市南沙区，始于万顷沙镇万环西路，止于南沙街虎门联络道。大桥全长9.1公里，主桥长2.64千米，是广州南沙规划的重要跨江通道。

明珠湾大桥还是连接南沙区南沙街与珠江街、万顷沙镇的第一座桥梁。此外，结合此前通车的凤凰一、二、三桥，南沙主城区内环线——“凤凰大道—万新大道—环市大道”将被打通。

更为重要的是，明珠湾大桥将连接起南沙科学城的南沙湾片区与明珠科学园片区。其北侧可快速抵达位于南沙街南端的南沙科学城海洋科学与工程创新中心主体区，南侧则连接位于珠江街的中科院广州明珠科学园和粤港澳创新发展深度合作示范区。

南沙港铁路“亚洲第一跨”即将合龙

2月3日，粤港澳大湾区重点项目南沙港铁路建设取得重要进展，跨洪奇沥水道特大桥主桥钢桁梁柔性拱顺利提升，即将实现高空毫米级精确合龙。这意味着，这座有着“亚洲第一跨”美誉的特大柔性拱钢梁桥即将完成施工，为确保南沙港铁路年底具备开通条件奠定了坚实基础。

跨洪奇沥水道特大桥是南沙港铁路全线的关键性控制工程，由中国铁路广州局集团公司江门工程建设指挥部负责建设管理、中铁六局广州公司承建。主桥全长998米，主跨360米，采用双主跨钢桁梁柔性拱技术建造，为目前国内外同类型桥梁最大跨度。

建造大跨度双主跨钢梁桥，钢桁梁和拱肋需分次进行架设和合龙。此次提升的是大里程方向柔性拱，完成合龙后，接下来将进行拱肋支架拆除及吊杆安装。小里程柔性拱已在去年12月22日完成提升合龙，为此次提升提供了精确的数据参考和丰富的实操经验。

南沙港铁路“牵手”广珠铁路

2月3日10时30分，在江门鹤山雅瑶线路所施工现场，随着最后一组道岔拨接到位，粤港澳大湾区交通发展重点项目南沙港铁路与既有广珠铁路“牵手”连通，串联起广州、珠海沿线货运网，标志着珠三角西部货运通道打通关键施工节点，为南沙港铁路今年内建成通车奠定基础。

南沙港铁路贯穿江门、中山、佛山及广州四市，正线全长约88公里，设计时速120公里，是珠三角西部货运通道的重要组成部分，也是首条进入广州南沙自贸片区的货运铁路。该铁路通车后，南沙港区集装箱班列将可通过“海铁联运”直达欧洲。

来源：南方网

编辑：叶菲