“经历了十年的拥堵之困，扩建后的枫叶路就像长安街，确实让人舒心多了！”2日上午，站在宽阔的马路边上，天河区珠江俊园的一位业主唐小姐感慨地告诉记者，这个工程的完工对居住在附近的上10万居民都是福音。

扩建后的枫叶路视野开阔。

经过长达一年的扩建，被称为广州市天河区民生工程的枫叶路拓宽工程终于在近日竣工并实现全线通车。作为天河华景片区最大的交通命脉，枫叶路的拥堵一直受多方关注，对“枫叶路之困”南方日报与其他媒体在之前曾多次反映。

“枫叶路之困”备受关注

枫叶路未扩建前为两车道，在上下班高峰期堵得一塌糊涂。当地居民反映，在枫叶路口未安装红绿灯前，行人和自行车乱过马路的情况更甚，加剧了该路段的堵塞。“一是只有两车道，二是有几万的人经过，人车争路就完全堵死了。”之前记者多次接到报料到现场调查，发现工作日每天早上七点半，枫叶路就进入拥堵状态，起码要堵到九点，而下午五点半到七点下班高峰期，从枫叶路口排队进来的车流也常常长达百来米。

枫叶路东侧是广州最大的城中村之一的上社村，住在里面出租屋的流动人口有近10万。枫叶路以西，有历德雅舍、加拿大花园、珠江俊园、信华花园、华景新城等几个大型小区和广深铁路员工宿舍。自2008年起，不断有人大代表、政协委员提议拓宽枫叶路。2012年市规划局向天河区市政项目管理办公室提供了枫叶路的规划条件。2019年2月举行的天河区九届人大六次会议上，推进枫叶路拓宽工程被列入2019年天河区十大民生实事。

搭车再也不遭罪了

完成拓宽的枫叶路能否有效破解拥堵困境？2月1日和2日，记者连续来到枫叶路探访，发现道路现今已经拓宽为四车道，交通灯已安装好，路面上刚划好的交通标识颜色鲜艳，视线比以前开阔了很多。

“新鲜出炉”的路面标识。

据了解，枫叶路拓宽范围从中山大道交界路口一直到与粤生街的交界处。记者看到马路两侧的绿化仍未完工，部分路段有新种的树木，马路坡面的草皮也未铺完，一些路边放置着未处理的垃圾，一位环卫工人正用水枪给高处的绿化浇水。

记者从附近商铺了解到，该路段从2019年11月开始施工，期间进行了长达一年的围蔽，也影响了附近店铺的生意，一间理发店的员工告诉记者，由于马路扩建围蔽，加上疫情影响，他们店已经有半年的时间没有开张，现在终于没白等。

记者注意到，由于路面扩建，原本在枫叶路口的公交车站被北移进一个港湾式候车区，多位在此候车的街坊说，原来公交车一停后面就挤成一团，现在他们搭车再也不用在一片喇叭声中遭罪了。

从政府当初的招标文件看，目前，枫叶路的南段（中山大道—粤生路）750米的道路已经拓宽至26米的双向四车道，而北段（粤生路—华景北路）约370米因为征拆难度等原因，未能动工，仍是两车道。

出口之困仍然待解

高峰时段枫叶路口仍是人车争道

记者近日多次开车从枫叶路体验扩建效果，发现每天早高峰时段已经较少有原来那种长达一公里的车龙，但枫叶路口的拥堵问题仍然有待解决。一方面，枫叶路为四车道，但拐入中山大道后变为三车道，高峰期从上社到岗顶仍然有严重的拥堵；另一方面，BRT上社站的天桥建于枫叶路西侧，位于东侧的上社村上班族通行都要穿过枫叶路口上BRT天桥搭车，数以万计的人流常常让红绿灯也无能为力。

2日早8点，导航地图显示，中山大道华景段仍然十分拥堵

如何破解出口之困，不仅关乎道路宽度，更关乎交通规划。记者了解到，附近居民曾多次呼吁把中山大道BRT上社站的天桥改到上社牌坊那一侧，记者也曾向12345政府热线反映，但该提议至今未得到明确答复。

【图文记者】项仙君 实习生张熹珑