2月1日，佛山市轨道交通局除了解读《佛山市城市轨道交通第二期建设规划（2021-2026年）》外，还提到“十四五”期间，佛山要实现干线铁路、城际铁路、城市轨道交通和有轨电车“四网合一”发展理念，所以不光是地铁项目，广湛高铁，南沙港铁路，广佛环线佛山西站至广州南站段等其他轨道交通，多数都要在这个时期开通。

首先来看，除了今年即将修建的3条地铁线外，佛山正在全力修建的3条地铁线路，尤其是通车时间备受市民关注。

截止2020年底，佛山地铁2号线一期16座车站的主体施工基本完成，14个盾构区间全部双洞通，4个高架区间完成架设贯通，目前正在抓紧开展广州南站的车站主体施工、全线车站附属实施、装修、机电设备安装调试等工作，力争2021年底全线试运行；地铁3号线31座车站已实现主体机构封顶，18个盾构区间双线洞通，5座车站启动机电安装，并已启动部分区间的铺轨工作，结合当前3号线的推进情况，拟计划分段开通，其中首通段（顺德学院站至镇安站）力争2022年底试运行。此外按照市政府的要求及项目工筹，广州7号线西延顺德段力争2021年底试运行。

佛山西站将打造为市域内干线铁路和城际铁路的“主客站”。

“我们高密度的规划、推进轨道交通项目，就是要在‘十四五’期间，实现干线铁路、城际铁路、城市轨道交通和有轨电车‘四网合一’发展理念。”陈卫东指出，佛山近期要打造6条地铁运营线路，是为了与其他轨道交通建立互联互通格局。

首先在“四网融合”理念指引下，佛山市提出通过合理布局市域内干线铁路和城际铁路，形成以既有的佛山西站和筹建的广湛高铁佛山站为主客站，以筹建的珠肇高铁高明站、规划的珠三角枢纽机场站、既有的顺德学院站和三水南站为辅助客站，构建“两主四辅”铁路枢纽的构想。

“目前全市境内已经有多个轨道项目在有序推进，包括广湛高铁，南沙港铁路，广佛环线佛山西站至广州南站段，佛山市城市轨道交通2号线一期、3号线、广州轨道交通7号线西延顺德段，南海新交通试验段，南海区有轨电车里水示范段等，多数项目都能够在‘十四五’期间建成开通。”陈卫东这样说。

同时，佛山市也在积极推进珠肇高铁、广佛环线佛山西站至广州北站段、佛山经广州至东莞城际（即广州地铁28号线）、肇顺南城际等多个项目的规划、建设工作，上述项目的佛山段均计划在“十四五”期间开工建设。

“这些轨道项目的建设，为佛山市打造‘两主四辅’铁路枢纽提供了重大机遇，‘两主四辅’将不再只是停留在蓝图上的设想。”陈卫东介绍称，佛山市会抢抓广湛高铁建设机遇，按照站城一体的理念将广湛高铁佛山站打造成为服务佛山中心城区的综合交通枢纽；利用珠肇高铁和肇顺南城际构建高明站，打造服务西南地区的综合交通枢纽站；引入广湛高铁、珠肇高铁（深南高铁）、肇顺南城际，构建“空铁联运、无缝衔接”的珠三角枢纽站；积极争取肇顺南城际提质提速并引入顺德学院站，与既有的广珠城际联合打造顺德学院枢纽站。这些未来的铁路枢纽将与既有的佛山西站和三水南站共同构建佛山“两主四辅”铁路枢纽布局，助力佛山市共建共享“轨道上的粤港澳大湾区”。

【南方日报记者】尹辅华 

【摄影】戴嘉信