1月26日，国家发改委官网公布了《关于上报佛山市城市轨道交通第二期建设规划（2020-2025）的请示》，同意佛山市城市轨道交通第二期建设规划，建设4号线一期、11号线、2号线二期3个项目，规划期为2021-2026年。

项目建成后，将形成6条运营线路、全长252.4公里的轨道交通网络，佛山五区将实现地铁全覆盖。这批线路服务粤港澳大湾区建设，完善城市交通网络，提升公共交通供给质量，促进广佛同城化发展。

高明三水将进入地铁时代

此次建设的3个项目总长度115.8公里，其中佛山市境内110.8公里、广州市境内5.0公里。其中，2号线二期工程自高明区西安站至南庄站，线路全长23.5公里，其中地下线12.7公里、高架线10.8公里，投资122.28亿元。4号线一期工程自三水区时代城站至南海区港口路站，线路全长56.0公里，其中地下线50.4公里、高架线5.6公里，投资389.21亿元。

11号线工程自顺德容奇渡口站至广州鹤洞东站，线路全长36.3公里，其中地下线24.3公里、高架线12.0公里，投资260.64亿元，其中佛山市境内31.3公里、投资224.69亿元，广州市境内5.0公里、投资35.95亿元。

此外，国家发改委批复还提出，广东省发改委应深入做好项目建设方案论证。优化项目建设方案和建设时序，合理控制工程造价，提升运营管理能力和网络服务水平，研究解决广佛中心城区间、城市重要组团间的快速通达需求。统筹衔接城市轨道交通与高速铁路、城际铁路等的规划建设，加强城市轨道交通与佛山西站等主要交通枢纽的衔接，做好换乘设计。

18个换乘站支撑广佛全域同城化

三条新地铁线路不仅撬动各区域自身资源，更重要的是让三水、高明两地快速融入广佛全域同城化。

以此次最新获批复的三条新地铁线看，佛山地铁2号线二期通车后，西樵山的旅游资源以及高明的西江风光，都会进入广佛“1小时生活圈”范围内。三水区居民也可利用佛山地铁4号线进入佛山中心城区，并换乘其他轨道交通直达广州。

佛山地铁11号线，加密了佛山资源最为丰富、产业最为发达区域，它通过串联大良容桂副中心、北滘陈村组团、三龙湾高端创新集聚区、广州广钢新城等重要城市发展区，促进广佛“1+4”高质量融合发展试验区建设，实现这些区域经济、产业、城市发展的一体化和深度融合。

以掌握信息看，三个新修的轨道交通项目将串联起佛山已有、在建、未来的轨道交通项目，把佛山的轨道交通网进一步织密。

其中佛山地铁2号线二期将与一期项目连接，进而实现佛山西部片区快速连接广州番禺，直达广州南站；佛山地铁11号线则与广州地铁10号线、11号线等多条线路实现换乘，实现广佛都市圈中部的深度融合。此外，佛山地铁4号线一期现阶段可通过佛山地铁11号线连接广州，远期或直接延伸至广州，成为广佛轨道交通线网的重要东西动脉。

“要充分发挥轨道交通的效能，我认为轨道交通的建设就必须形成规模化和网络化，可以简单把佛山内部轨道交通网划分为东西、南北两个方向。”佛山科学技术学院交通规划研究所所长曾小明认为，在东西方向，佛山的重头戏就是如何集中资源对接广州重要区域，比如广州南站等重大交通枢纽等，这样就能把广州的优质资源吸引过来。在南北方向，顺德、禅城、南海是佛山的核心地带，现在光有佛山地铁3号线还不够，可以考虑结合各区自身在建的短途轨道交通，再加上省级城轨的连接作用，把这三个经济强区连通，促成城市空间一体、产业发展一体和社会融合一体局面。

【撰文】肖霞 尹辅华 赵越