曾探国企VLOG|@东莞人,带你看看地铁医生如何给地铁看病!

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《曾探国企VLOG》第三期来了!

本期我们来到了东莞市轨道交通有限公司,解密地铁车辆架修生产,一起去看看地铁医生怎么给地铁看病,领略地铁不为人知的一面。

每天深夜,地铁列车在结束运营之后,都会回到它们温馨的家中,舒舒服服地洗个澡,然后美美地睡上一觉。这个时候就会有一群辛勤的地铁医生,为睡梦中的地铁列车检查故障、做个全身按摩,让地铁列车第二天能以饱满的精神状态投入紧张的运营。

地铁车辆架修,言简意赅地说,就是给地铁做手术,当地铁列车运行了5年或者80万公里的时候,需就会被送到我身后的这座巨大的检修厂房,进行一次全身检查。在地铁运营5年或者一定公里数后对地铁车辆进行的检查和维修。整个修程历时1至2个月,每个主要系统部件都会被拆解,进行必要的检查、清洁、换新、校准,然后重新组装、恢复、调试,最后以全新的面貌投入运营。

地铁车辆开进厂房后,就要进行具体的维修。由于地铁是由众多系统集合而成的装备,所以在进行架修的时候,自然要对将整车拆卸,把拆除下来的各个系统和重要部件分门别类进行架修作业。特别是转向架及轮对、电机、空调机组、制动系统等进行分解、清洗、检查、探伤、修理,更换报废零部件;对电子部件进行清洗测试测试;对蓄电池进行清洗及充放电作业;对车辆各系统进行全面检测、调试及试验等。

当列车所有被拆下的部件完成了必要的维护之后,会被重新装回列车上,至此列车脱胎换骨,能量满满,恢复往日英姿。为了确保地铁的功能恢复正常,地铁医生们会在静调间里调试列车的每一个静态功能,然后再上试车线进行动态调试,确认列车确实恢复了洪荒之力就可以再投入运营之中。

地铁列车的“架修”是一份十分精细的工作,众多零件部位,各种细节之处,都需要仔细与耐心和专业的技术。地铁车辆“架修”关系到地铁运行的健康,更关系到一个城市的交通发展和成千上万人的出行安全。不同城市的地铁车辆在进行架修作业时,应结合实际,根据地域差别、作业习惯和运营部门要求等因素综合考虑。

东莞地铁2号线即将在2021年完成所有列车的架修。2022年将会迎来列车的大修,到时候,列车会有更多部件被分解维修,厂房会有更多的区域和作业设备投入使用,地铁健康管理中心会有更多的地铁医生在这里热火朝天的工作。

【统筹】施美 罗芳园 黄祖杰 欧雅琴

【文字/脚本/出镜/设计】曾競

【摄影/后期】黄伟兴 李玲

编辑 冯文美
版权声明:未经许可禁止以任何形式转载
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