特斯拉是鲶鱼还是鲨鱼，小鹏等新势力如何突围？

当今汽车产业技术变革正在加速，作为全国主要汽车生产基地的上海与广东，正在进行着新一轮转型升级，抢占新能源汽车产业发展的制高点。作为上海与广东有代表性的“巨无霸”与“新势力”车企，南方＋记者走访特斯拉与小鹏，探讨如何新能源车企如何推动产业集群协同，实现新能源汽车高质量发展。

焦点1:如何看待中国造车新势力的发展?

特斯拉全球副总裁陶琳：

对于其他的造车新势力，我们从2014年开始开放了自己的专利，直到现在我们也是持开放态度，我们的愿景是加速世界向可持续能源的发展。我认为作为一个行业的引领者，最重要的就是不断把自己想要去实现的目标做到极致，不太需要去关注一些跟你目标关联性并不是很大的事情。

小鹏汽车副总裁李鹏程：

我们国内的几家智能汽车企业，都是在智能汽车发展下应运而生的，顺应这个潮流往前走的。中国确实具备发展智能汽车的天时地利人和，互联网和汽车的发展是最大的天时，中国需要海量的数据，而中国有着最复杂的路况最大的市场，这是我们的地利。而人和，就是我们积累了非常多的互联网人才汽车人才，所以新势力或者智能汽车在中国是有着一个非常长足的发展的，我不想让大家只看眼前的一点点，某一款车的降价，来判断我们国内的心理会受到什么样的影响，应该长远看我们的智能汽车和新能源汽车与传统汽车之间的一个巨大差异。

焦点2:能分析一下新能源汽车在资本市场为何这么乐观？

特斯拉全球副总裁陶琳：

一是反映了外界对于这个行业的认可；二是对特斯拉将来的认可，或者说是我们所代表的技术与市场方向的认可。为何外界对特斯拉如此乐观？我认为第一是我们的产品力，第二是我们强大技术沉淀以及技术创新能力。另一方面就是全世界对于新能源汽车、能源重新利用能源重新优化以及智能汽车的乐观。

小鹏汽车副总裁李鹏程：

今天的智能汽车是在传统汽车的基础之上，在改变了驱动方式之后，同时加入了很多互联网、智能的东西，就要求我们的车在传统车的基础之上，在硬件方面要增加摄像头，增加传感器，要有芯片，要有各种各样的算法，在软件方面我们要有各种各样的生态。这就意味着小鹏汽车不是一个单纯的汽车公司，它更应该是一个科技公司，代表着未来方向，如果你把我们当成一个互联网基因的科技公司，你就理解了我们市值为什么会有这样的一个变化。

焦点3:如何看待京津冀长三角珠三角的新能源智能网联汽车产业集群的各自特点？

特斯拉全球副总裁陶琳：

应该说，这三个区域无论是生产制造还是销量上，都是中国新能源汽车最大的三个区域，并且都有着产业集群的优势，以及人才的优势，可能还有的是政策的优势。哪一个地方能让我们的创新能够更快地落地，让我们的创新能够实现更加快速，能够更少一些障碍，那么这就会成为我们选择这个地方的原因。

小鹏汽车副总裁李鹏程：

我们一直强调我们的智能汽车是汽车加互联网，或者说汽车加智能，无论是长三角还是珠三角，都是整个中国汽车发展的先进地区，同时也是互联网发展的先进地区。互联网的发展体现在几个方面，第一个方面聚集了大量的人才，比如说广州有微信、网易、UC这样的互联网公司，具备大量的互联网人才。第二，因为互联网长足的发展，每一个地方的政策都会对这种互联网企业给予大力的支持，在这一点上，小鹏汽车也同样在广州得到了支持。所以，有了这样好的环境，有了这样的基因，再加上广东本身就有着很强的汽车及相关配套产业链的基础，可以选择广东正是看到这里可以有长久的发展，无论是长三角还是珠三角也都有类似的特点。

【统筹】黄应来 肖文舸

【记者】拱千舒 彭琳 李赫

【摄像】金镝 实习生 赵嘉宁

【剪辑】万稳龙

【配音】实习生 赵嘉宁

【出品】南方产业智库 南方经济智库