1月19日，广州市财政局发布消息称，2021年广州财政将继续支持广州地铁建设，预计将建成开通18号线首通段、22号线首通段、7号线西延段。这是广州官方首次确认上述3段地铁今年开通，它们来头都不小！

看点一：广州将开通全国最快地铁，全长超过90公里

18和22号线全长超过90公里，均为国内首条时速160公里的全地下市域快线，线路建成后将连通广州主要枢纽，实现南沙自贸片区25分钟到达广州南站、30分钟到达广州东站的时空目标，未来还将延伸至珠海、中山、东莞等城市，对支持南沙自贸片区国家战略，推进粤港澳大湾区一体化发展进程具有重要意义。

18号线自万顷沙至广州东站，经南沙区、番禺区、海珠区及天河区，全长61.3公里，设站9座。22号线则串联起南沙、番禺、荔湾，途经广州南站，对增强广州南站的综合交通枢纽发挥着巨大作用。

基于实现南沙自贸片区至广州中心城区30分钟的时空目标要求，18号、22号线车辆采用160公里/小时市域D型车，AC25千伏刚性接触网受流，全隧道运行，8编组六动两拖。该车型充分借鉴动车组及地铁技术平台，具有速度等级高、载客量大、快速起停、快速乘降等特点，开通后可采用站站停与大站直达相结合的运营模式，满足都市生活圈的出行需求，具有鲜明的地铁列车服务特点。

看点二：18号线首通段或越过番禺广场

从广州市财政局的公开信息看，今年开通的是18号线首通段和22号线首通段，两条市域快线今年尚无法实现全线开通。

18号线首通段和22号线首通段具体包含哪些站点？据知情人士透露，具体站点目前还无法确定。不过，两条线路的首通段并不仅限于共线运营段（22号线在运营初期将在番禺广场到万顷沙区段与广州地铁18号线共线运营）。

换言之，18号线首通段或能抵达番禺的南村万博，甚至更往北的沙溪以及海珠区；22号线首通段则可能连通广州南站。

此外，有“第二广佛线”之称的七号线西延段也是预计今年开通，佛山地铁网将首度接入广州南站。未来，七号线西延段的北滘新城站还将与佛山三号线换乘、陈村站与广佛环线换乘、陈村北站与佛山十一号线换乘。

进度表：

七号线西延段（广州南站至美的大道）

土建工程：累计完成83%（截至2020年12月底）

关键进展：8座车站主体结构已全部封顶，8个区间已全部贯通。8座车站及益丰停车场正在进行机电设备安装施工，轨道正在施工，供电工程正在施工。

工程概况：线路全长13.45公里（其中顺德区段长约11.8公里，广州段长约1.65公里）。共设8座车站，其中北滘新城站与佛山三号线换乘、陈村站与广佛环线换乘、陈村北站与佛山十一号线换乘，设益丰停车场1座。车辆采用6节编组B型车，最高运行速度80公里/小时。

十八号线（万顷沙至广州东站）

土建工程：累计完成85%（截至2020年12月底）

关键进展：9座车站中，8座已封顶并进行车站装修及机电安装施工，1座进行前期准备；8个区间中，4个已贯通，4个进行土建施工。万顷沙车辆段、陇枕停车场正在进行机电安装施工。

工程概况：线路全长61.3公里，均为地下线，共设站9座，其中换乘站8座。设万顷沙车辆段1座，陇枕停车场1座。车辆运行设计时速160公里。

二十二号线（番禺广场至白鹅潭）

土建工程：累计完成56%（截至2020年12月底）

关键进展：陈头岗停车场、陈头岗主变电站顺利实现“三权”移交，标志着陈头岗停车场正式进入运营调试阶段。8座车站中，4座已封顶并进行车站装修及机电安装施工，2座正在进行土建施工，其余2座进行前期准备；7个区间中，2个已贯通，2个进行土建施工，其余3个进行前期准备。

工程概况：线路全长30.8公里，均为地下线，共设车站8座，其中换乘站4座。设陈头岗停车场1座。车辆运行设计时速160公里。

【南方+记者】谭超