近年来，连续发生的飞行事故让不少不明真相的民众有些“谈机色变”：因生存率很低，空难的发生往往是高致命的，而媒体和公众对于飞行事故的关注度，远远高于其他运输方式，因此，一起飞行事故的发生，经常会引起民众的恐慌。

但真相往往出乎意料——相较于其他交通方式，飞机仍然是世界上最安全的交通工具。

以美国的统计数据为例，每年大约有110人死于飞行事故，而汽车等交通事故中，死亡人数却高达约43200人。根据国际机构的统计数据，一架飞机发生重大事故的概率约为三百万分之一。也就是说，一架飞机需要积累三百万个航班，三百万次起落，才可能发生一次事故。事实上，现在的飞机基本上等不到5万~10万次的起降寿命极限，就已经被新飞机代替而退役了。

根据这个数据，我们还得出一个结论——如果一个人每天都坐一次飞机的话，他需要连续坐八千两百年的飞机，才可能不幸遇到一次飞行事故。

飞机从设计、生产、再到投入运营，要遵守严格的程序，经历苛刻检验，来确保达到安全指标，以满足适航法规的要求。每一个适航要求的背后，可能都是一次空难、一次血的教训，为的是今后的飞行不再发生同样的错误。

为了满足适航要求和安全指标，设计师对飞机要进行冗余设计，同一个功能的系统要设计多套备份设备，当一套设备发生故障时，备用设备可以正常满足飞机的功能。

工程师还要对飞机进行结构强度、环境与可靠性等多种地面试验，对飞机的各个系统进行测试，经历数百项的试飞验证，最后取得适航认证，交付给客户使用。

除此之外，飞机的安全运行是多部门协同保障进行的。飞行员要有足够的经验，经过严格筛选和反复培训；同时，地面上还要有指挥调度。飞机的安全优势在于更加先进的设备，更加优秀的人员，更加全面的检查等。

所以，结论来了——飞机依旧是世界上最安全的交通工具，请安心乘坐。

来源：中国航空工业