又一条对接深圳、东莞等大湾区城市的交通大动脉正在加快建设。在惠州市惠阳区，计划总投资95.96亿元的深莞惠红色干线路线全面展开施工，其中一期总投资42.78亿元。目前，400多人、100多台机械设备正在紧锣密鼓地推进项目建设。

深莞惠红色干线项目规划效果视频

作为惠州“丰”字交通规划中“五横五纵”里县区第一个动工项目，深莞惠红色干线一期项目开工半年来取得突破性进展，已完成投资上亿元。这条干线将贯穿惠阳沙田、淡水、秋长、新圩4个镇街，对接深汕、惠大、惠盐、博深4条高速公路，串起多个产业园区，成为交通带动产业、产业支撑城市的一条“黄金通道”。

已完成投资1.1亿元

深莞惠红色干线一期计划2023年建成

近日，南方日报、南方+记者实地走访看到，深莞惠红色干线一期工地上，挖掘机、工程车来回穿梭，正在进行道路桩基、土石方填挖、桥梁灌注桩和涵洞浇筑混凝土等施工。

惠阳深莞惠红色干线一期工程于2020年6月动工，如今进展顺利。“项目交付地块施工均已全面开展，截至1月11日，已完成投资11087万元。”项目全过程咨询单位、华设设计集团股份有限公司项目现场负责人孙伟说。

华设设计集团项目现场负责人孙伟介绍深莞惠红色干线情况

孙伟告诉记者，深莞惠红色干线路线全长41.3公里，总投资95.96亿元。根据分期实施计划，项目分三期工程实施。其中，一期工程主线长16.879公里，计划2023年建成，采用一级公路结合城市快速路技术标准，双向八车道，设计时速80公里/小时，一般路段路基宽度65米，跨线桥梁及过境路段路基宽度40.5米，设人民路、国道G205、新清大道互通立交共3处。此外，二期工程主线长19.69公里，三期工程主线长4.75公里。

他介绍，目前深莞惠红色干线的施工单位在茶园特大桥、坳头塘大桥、长布特大桥、湖光大桥、长深高速跨线桥等34个施工点上投入了大量的人力、物力。管理人员、技术人员、施工作业一线人员等共计441人，旋挖钻、冲桩机、挖掘机、压路机等各种机械设备121台。

广州市市政集团项目经理李福强介绍项目标段建设情况

一期项目一标段施工单位广州市市政集团有限公司项目经理李福强介绍，该标段有4个点正在施工，3个多月时间里完成了投资3400多万，主要完成74根桩基、5.4万方石渣换填。在惠阳各级政府的大力支持下，征拆进度能够满足现场施工的需求，2021年的重中之重是加快推进项目建设，力争打造精品工程、样板工程。

交通带动产业

“丰”字交通支撑千亿园区建设

作为惠州“丰”字交通规划中的横四快速路，深莞惠红色干线在建设过程中有很多创新，创下了多个第一，是惠州市第一个采用“全过程工程咨询”模式的公路项目、第一个借鉴广东省高速公路“双标管理”的普通干线公路项目、第一个使用“智慧交通”技术进行管养的普通干线公路项目、第一个设置“服务区”的普通干线公路项目。

孙伟介绍，深莞惠红色干线起于惠东谟岭，通过连接线接省道S356，沿规划惠沙一路向西南展线，上跨淡水东互通、惠大高速、惠大铁路后接入迎宾大道，绕长布村西南上跨长深高速，经铜鼓岭公园跨越国道G205，绕亚伯山、木棉山南侧，穿过红田村至武深高速东侧，与新清大道交叉，共线下穿武深高速连接东莞清溪镇省道S358。

这条对接深圳、东莞的大通道，将串起多个产业园区、旅游景点等，成为一条经济走廊。特别是在惠阳加快建设千亿级产业园区的背景下，深莞惠红色干线将连接起惠阳（新圩）智能制造产业园三大组团中的两大组团，实现梅龙湖智能制造产业新城和新圩金融科技城的快速互通，形成“对内大循环、对外大联通”的交通格局。

当前，惠州正大力推进“丰”字交通主框架建设，内联全市各个县区，外通广州、深圳、东莞等周边城市。作为“丰”字交通建设主战场之一，惠阳率先落地建设深莞惠红色干线。不仅如此，涉及惠阳的交通轴线共有14条，长度280公里，将全面贯穿惠阳9个镇街。这些高标准骨干路网的建设，将改写惠阳的发展格局、提升惠阳的城市能级和开放度。

以“丰”字交通建设为契机，惠阳还将统筹生态资源、生产要素、城市功能，打造生产生活生态有机融合的高品质大发展平台，加快建设千亿级产业园区。

【记者】周欢

【摄影摄像】梁维春