◎民警名片

杨传，男，中共党员，湖南省浏阳市人，2005年7月参加公安工作，现任新会智能交通中心副股长，三级警督警衔，主要从事交通信号调控和城区交通组织规划工作。

先后荣获个人三等功3次、个人嘉奖1次，曾被评为江门市“预防道路交通事故先进个人”。

自2014年到新会智能交通中心工作以来，杨传积极开展交通信号调控和城区交通组织规划工作，关注信号变换的瞬息，用精细化管理提升通行效率，用科学算法缓解拥堵难题。

推行“微循环”交通组织

会城旧城区因其路面结构以双向车道为主，在高峰时段因车流量大或发生交通事故时，极易发生交通拥堵。根据新会区委区政府改善旧城区交通环境，缓解拥堵压力的工作要求，杨传与交通调研专班一起对城区交通组织开展专题调研，先后形成“镇前路-西隅路-南隅路”、会堂周边的“惠民东路-知政北路-凌东路”、“城东路、知政（中、南）路微循环+摩托车专用道交通组织方案”和“会城城区微循环交通扩展组织方案”等专题调研报告，并分别于2017年12月份、2018年3月份、2018年8月份和2020年5月份组织实施。

在新会旧城区“微循环”交通组织实施过程中，杨传结合自己日常负责的交通信号调控和视频监控工作，提出了“外控内疏、慢行优先”的工作思路，利用外围红绿灯路口控制进出城速度，“微循环”单行路段反向设置摩托车专用道，优先摩托车通行，方便旧城区居民的正常出行，为新会推行“微循环”交通组织提供了工作思路、理论和数据支撑。

自新会推行“微循环”交通组织以来，旧城区内街巷道得到有效盘活、行车秩序明显提升、交通拥堵明显缓解，城市交通水平明显提升，交通事故同比下降35%以上。

实现摩汽“时空分离”

为进一步缓解城市汽车、摩托车混行通行的压力，优化道路交通秩序，切实改善广大人民群众的出行交通环境，新会区围绕提升道路交通安全治理体系和治理能力现代化建设，自2018年初，在新会区主城区把连接新会和蓬江的主干道冈州大道在道路硬底化改造及配套设施升级建设的基础上，以物理隔离和电警诱导相结合的方式，全线运行“汽摩分离”交通道路通行措施。

杨传同志作为冈州大道摩托车专用设置、运作的主要业务骨干，大胆创新，充分考量摩托车行驶特点，为摩托车设置专用通道，实施“汽摩分离”精细化交通管理措施，提出了冈州大道东利用非机动车道设置摩托车专用道、冈州大道中利用最右侧机动车道设置公交车摩托车专用道总体设计方案和圭阳南岗路口“二级灯控”、都会等3个红绿灯路口“专用通道相位”和冈州广场等6个红绿灯十字路口摩托车“右侧左转”三种红绿灯控制模式，利用红绿灯信号控制解决摩托车左转掉头通行需求，实现摩汽“时空分离”，使得广大摩托车驾驶人愿意用、喜欢用摩托车专用道。

自冈州大道实施摩托车专用道以来，原先的汽摩混行、相互争道现象大大消除，道路安全水平明显提升。据统计，2020年1至9月份，冈州大道涉及摩托车交通事故警情181宗，与2018年未设置摩托车专用道前同比下降15.8%，交通违法数量与2018年同比下降70%以上，通行效率也大大提升。

为交通信号灯“把脉”

为了确保城区交通顺畅，杨传利用视频监控加强对早晚高峰时段城区各路口车流情况监测，通过人工临时调控和优化微调信号配时等手段加强路面车流管控，应对早晚高峰时段车辆通行需求。

此外，杨传利用智能交通信号管理系统对辖区道路红绿灯路口配时进行调整优化，已实现城区冈州大道、振兴路、新会大道、东侯路-会城大道等沿线红绿灯的协调控制，从而减少等候红灯时间，有效提升路段通行效率，改善了城区交通运行环境。

杨传还加强辖区交通运行监控、应急处置、安全保卫信号调控，确保交通正常运行。2020年以来，他通过信号调控排除交通拥堵隐患70余次，对交通信号临时调控、干预共2500多次、微调优化信号配时达200余次，发布指令处置交通拥堵现场60余次，顺利调控交通保障任务“绿波带”共40余次，确保辖区交通有序运作。

【整理】周柳妤 李霭莹