12月31日，针对第三代哈弗H6在C-NCAP侧面碰撞试验中出现异常引起热议一事，中汽中心与长城汽车举办联合说明会，共同宣布深度调查结果：车辆由于侧碰试验准备期间，人工操作启动了系统部分软件功能升级，部分部件电源处于断电状态，导致气囊控制器断电，因而碰撞时，侧气囊、侧气帘未能正常打开。

在此之前，中汽中心对第三代哈弗H6进行了安全碰撞测试，在侧面碰撞测试结束后，测试车侧气囊、侧气帘均未打开，测试人员尝试打开车门时发现无法正常打开，四门均锁止。事情发生后，引起了外界的极大关注，长城汽车与中汽中心随即启动了调查。

“经调查，本次测试异常问题是由于侧碰试验准备期间，人工操作启动了系统部分软件功能升级，其中存在电源代码刷写的阶段，整车部分部件电源处于断电状态，导致气囊控制器断电。因而碰撞时，侧气囊、侧气帘未能正常打开。“中汽中心负责人相关负责人表示。

据双方披露的试验过程，12月23日13时57分，测试车辆上电后，系统经过状态确认符合升级条件（升级条件为电源档位为ON、发动机转速为零、车速为零、驻车制动处于驻车状态、挡位处于P/N挡、电池电量充足、发动机为停止状态）后，测试车辆开始进行软件刷写。而侧碰试验前，按照规程经过确认，测试车辆整车状态正常、仪表显示正常，进入试验执行阶段。

14时03分02秒，也就是倒计时三秒时，测试车辆进入与电源相关的代码刷写时段，整车部分部件电源处于断电状态。此状态下尾灯、双闪灯、侧气囊/侧气帘、车身控制器均不工作。11秒钟后，侧碰台车与测试车辆发生碰撞，侧碰试验完成，但此刻升级尚未完成，测试车辆仍处于断电状态。而测试车辆的中控屏持续显示刷写正在进行，直至安装100%完成。

也就是，由于当天C-NCAP试验的测试车辆在碰撞试验准备阶段进行了软件升级的数据下载及安装，并在试验开始前倒计时三秒时进入与电源相关的代码刷写时段，整车部分部件开始处于断电状态。此特殊情况下，测试车辆尾灯、双闪灯、侧气囊/侧气帘、车身控制器均不工作，在碰撞台车与测试车辆发生碰撞的时刻，软件升级尚未完成，因此发生侧气囊、侧气帘未展开、车门锁死等情况。

长城汽车长城汽车副总裁傅小康表示，针对此次异常情况，长城汽车对此高度重视，本着为消费者负责的态度，第一时间进行调查分析，进行了100多个小时的技术复盘。对于软件升级等新技术应用，长城汽车一贯秉承科学严谨的态度，不断完善以保证所有交付产品的安全。

【记者】郭小戈