近期，盐田区深盐路段数座人行天桥相继被拆除，深盐路和沿线道路出现了不同程度的施工、改道、封堵现象，给市民出行、生活带来了困扰和不便，引起了盐田居民的广泛热议。近日，深晚记者多次实地走访，了解到这个施工工程属于"深盐路景观提升工程"项目。

今年 8 月底，盐田区以轨道交通 8 号线一期工程路面恢复施工为契机，结合东部滨海旅游观光公路改造提升工作，实施深盐路景观提升工程。预计将于 2021 年 1 月 28 日完成，目前已经完成 75%。

施工期间保障居民安全出行

4 座天桥目前均已完成拆除

深盐路是盐田区重要的交通干道，沿途共设立海涛人行天桥、马庙天桥、叶屋人行天桥、荔山天桥、唯冠天桥 5 座天桥。

▲叶屋人行天桥拆除前。 李晶 摄

▲叶屋人行天桥拆除后。

12 月 7 日，深晚记者从地铁 8 号线海山站出口，沿着深盐路步行约 700 多米前往叶屋人行天桥。马路两侧，工作人员正在对之前的施工现场进行清理，设有围挡保留人行道，旁边设有"近期天桥维修，施工期间过街请绕行，临时人行道距此向东 100 米处"指示牌。深晚记者跟随指示牌走到叶屋人行天桥，向东 100 米处设有红绿灯信号灯，方便行人和电动自行车通行。

此前，深晚记者来到唯冠人行天桥。由于施工影响，路面破损且摆放了很多围挡，非机动车道较为狭窄，有一段路尚未进行路面铺设。在荔山人行天桥，徐女士对记者说："之前都没听说人行天桥要拆除的消息，上下班都是通过人行天桥到对面公交站台的。现在人行天桥被拆除，只能穿过远处地铁站的地下通道过马路。"

深晚记者从深圳市公安局交通警察局盐田大队获悉，叶屋、马庙、唯冠、荔山 4 座天桥拆除期间，增设了临时行人行道；新增 5 处平面过街（其中新增 3 处红绿灯路口）；新增 2 处车行转向。在封堵路段内，各路口安排专人指挥车辆、行人交通。由于天桥拆除时需要占用单边 4 车道，只剩 2 车道供东西通行，施工时间主要安排在 23 时，6 时后恢复交通等保障居民安全、有序、便捷出行。

截至 12 月 7 日，马庙天桥、叶屋人行天桥、荔山天桥、唯冠天桥陆续完成了拆除工作。

结合地铁路面恢复施工

减少"反复开挖"现象

根据走访了解情况，深晚记者拨通人行天桥拆除项目负责人杨先生的电话。他表示，随着地铁 8 号线的开通运营，深盐路的景观提升工程也按下了加速键，人行天桥的拆除作业是为景观提升工程建设服务。为了尽量减少"反复开挖"现象，深盐路景观提升工程以轨道 8 号线一期工程路面恢复施工为契机，结合东部滨海旅游观光公路改造提升工作而开展实施。

据介绍，该项目西起梧桐山隧道口，东至北山道，全长 6.9 公里，分为"城区段"和"港区段"。项目主要通过提升深盐路沿线绿化、铺装和夜景灯光，改善城市环境，丰富沿线公共空间的悠游体验。结合深盐路景观提升工程，将同步完善轨道 - 公交 - 慢行"三网融合"设施，进一步完善"常规公交 - 假日专线 - 社区微巴"三层次公交体系，方便市民和游客出行。

此外，项目对城区段（沙深路口至临海路口）机动车道也进行了改造提升。具体工程为拆除 4 座天桥；新增 5 处平面过街点；新增 2 处车行转向点；项目新建公交停靠站 23 座。

据相关负责人介绍，以地铁路面恢复施工为契机，整体提升改造深盐路，对于构建"三横六纵"慢行交通系统、全面提升盐田区交通出行品质具有重要意义。