2020年12月4日-6日，广汽本田2020年安全中国行·安全驾驶体验营活动在广州增城-广汽本田喜悦安全驾驶中心举行，活动以专业的安全驾驶场地和课程培训，提供最富含金量的安全驾驶体验活动，实实在在地养成司机的安全意识和安全驾驶技能。

有驾照等于“识”开车？广本安全驾驶“私教课”学左未？

早在2007年，广汽本田就已经开始面向社会开展“安全中国行”公益活动，推动道路交通安全建设，为构建“零事故”和谐交通社会而努力。广汽本田通过三大安全基地构筑成了广汽本田道路安全公益体系，全面推进道路交通安全理念与实践的纵深发展。

而在此次活动中，广汽本田通过系统性、专业化的场地驾驶训练，以及全新引入的“驾驶员智能驾驶分析系统”，对驾驶行为进行科学分析指导、有针对性地提高驾驶安全知识和技能;通过雨雾天气路段、涉水路段、非铺装路段等多场景路况的驾驶体验，以及7x7移库挑战、安全驾驶竞赛等环节，提高驾驶员的实际应对和操控能力。可能单单听这些介绍，会显得有些苍白无力，但是这些训练，就算是有多年驾龄自诩是“老司机”在培训过后都能重获了当年的“喜获驾照”的喜悦。

安全，强调再多都不为过

在实操训练对应的日常驾驶项目之前，安全讲师进行了交通安全教育，虽然强调的很多知识点对于经常与车打交道的司机们来说都再熟悉不过，但安全讲师仍然不厌其烦地一一讲解，分析各种车祸案例。

其实作为一名能拿到驾照的驾驶员，安全方面的知识都应该铭记在心。可是往往就是有驾驶员明知故犯，自作聪明地在马路上作出很多危险的驾驶行为。比如不打灯就变道，又比如堵车乱变道，再比如图快往队伍加塞等等。你或许会觉得，我这又不违法，可就是因为这些举动，让马路变得混乱和拥堵不堪。并且根据已经现有的交通事故记录，可以总结出事故原因的99%都是人为的失误：识别失误包括未发现路口、没看到死角阴影里的车;判断失误包括误以为对方会让，虽然想到有危险但还是前行了;操作失误包括踩刹车过多等等。

与此同时，教练还强调根据海因里希法则：“1起重大的灾害(死亡·重伤)发生的背后有29起轻伤事故和300起的险情存在。”这意味着每一起交通安全事故和隐患都应该引起高度重视。因此在这里我们应该充分意识到，有必要熟悉掌握驾驶中各种各样的危险情况并做好可预先准备的安全措施;在充分利用知觉及安驾知识的同时全面搜集道路信息;进行理性分析搜集到的道路信息;预见可能出现的危险情况并及时采取有效措施。

让“老司机”学到更多

上文也有介绍到体验营的实操项目非常多，因此小编就选了两个最能令自己刷新对自己驾驶技术认知的两个项目，一个是7x7移库挑战，另一个是紧急刹车以及紧急避让项目。

首先，在7x7移库挑战中，车辆需要在一个长宽均为7米的装桶阵里面完成调头，值得注意的这辆车身4893cm的雅阁已经把全景影像、倒车雷达等日常配置进行屏蔽，而且你要在一分40秒内在这个7x7的空间不撞到一个装桶完成掉头驾驶出来，非常考验驾驶者的车感，当然还有你的耐心，在练习时，教练讲得最多的一句就是，“不要贪心，看准对角线。”

而紧急刹车以及紧急避让这是最常见的避免交通事故的操作，从之前的理论课可以知道，车辆在速度很快的情况下，紧急刹车以及紧急避让的技巧能让我们在危急时刻尽可能保障自己的安全。这个项目的原理是通过对象屏幕的指示进行实际的紧急刹车或者紧急避让的反应测试。这个项目在测试时，我还是对自己驾驶技术和反应能力很有自信的，但是在拿到成绩单时，老司机的“眼镜”掉了。

教练与我一一分析时，表示在紧急刹车以及紧急避让项目中，我紧急刹车的反应慢了1秒，而就是在这1秒里，车辆已经多行了20米。这里其实关键在于刹车需要一脚到底，直接踩死，切勿拖刹车或者点刹车，在现在的汽车电子控制系统已经足够出色的前提下，一些老司机所谓的“点刹”在大多数商品车上其实已经没有一脚踩死来得高效。毕竟如果刹车一旦犹豫，在高速行驶的过程中，刹车的距离就会天差地别，碰撞的效果也有非常可怕的变化。

结语

在体验完一天下来，其实收获的东西有很多的，特别是本来已经深刻的安全意识又被进一步烙印在我心中。并且为了实现0事故交通社会，除了安全中国行体验营之外，广本还想了很多方式，例如梦想童行、道路安全高校联盟等一系列面向成人、青少年的道路安全公益项目，向社会公众提供安全教育和驾驶培训，提高公众的安全意识和安全驾驶技能。

作为汽车厂商，广汽本田乐意在社会公益教育方面投入如此多心血和人力物力的实属少见。希望广本对交通社会0事故的祝愿早日成为现实，也希望能有更多汽车企业能对之进行效仿。