“今年‘双11’，我是可以安心睡觉的，令我印象深刻的一件事是，西班牙的一位消费者‘双11’当天下单后6小时就收到货了。”说到今年“双11”的感受与变化，深圳市递四方速递有限公司总裁曹光如是说。今年“双11”，递四方货量超过3300多万单，业务量提升50%；单日最高峰值600万单左右，同比增长50%左右，再创历史新高。

自2004年成立以来，16载专注跨境电商物流领域深耕发展的递四方已是行业的佼佼者。公司以IT技术和大数据为核心驱动力，通过全球仓配网络和末端交付网络，已成长为跨境电商物流领域的龙头企业。近日，南方+走进递四方，对总裁曹光进行了专访。

递四方总裁曹光：拥抱变化，让科技为物流插上翅膀

南方+：良好业绩离不开全面系统的准备与磨合，为应对“双11”，递四方进行了哪些方面的准备和发力？

曹光：此次疫情成为各家物流企业实力的“压力试金石”，递四方积极落实国家“六稳”与“六保”政策，保障物流运输平稳进行。我们从八九月份就开始备战“双11”，加大在基础建设及仓储、设备、运力、人员等方面投入，总投入超过3亿元。比如，东莞一栋4层楼的定制仓库几个月就拔地而起，9月份开始，一批新的、自主研发的智能化设备投入使用，3个月就实现了产出。在设备方面，从Rfid打包应用、交叉分流机和自动化分拣墙都做到了大提速。另外，递四方的一体化机和超微型PDA的应用让操作时效提高了30%，全网包裹从进场到出库只需要16.3小时；与去年72小时的出库时间相比，今年48小时的出库率已达到95%以上。

南方+：经过十几年的快速发展，递四方已经成为国内跨境电商物流龙头，递四方的核心竞争力是什么，是如何实现的？

曹光：两张网络是递四方成为跨境物流领域龙头企业的核心竞争力，公司以全球包裹递送网络（GPN）及全球订单履约网络（GFN）两张网络为基础，提供包括全球订单履约服务、仓储与物流管理系统服务、全球退件解决方案、全球包裹直发服务以及全球转运进口服务在内的五大服务，是细分领域市场服务类型最健全、全球网络最完善的企业之一。

其中，全球包裹递送网络拥有从始发国开始的“揽、仓、关、干、关、转、配”7大全链路业务轨迹，即揽收、仓储、报关、航线运输、清关、海外分拨、配送等，递四方全链条的完整服务可以为客户提供从中国发全球、全球到中国、全球到全球、全球本地化的多元化包裹递送网络。

在全球订单履约网络方面，今年递四方继续加大海外仓库的建设，在原有的30多万平米的基础上增长到约60万平方米。递四方海外仓覆盖美国、加拿大、日本、澳大利亚、英国、德国、西班牙、捷克等国。两张网络的应用，为中国电商的直发业务和海外备货业务提供了保障。

南方+：疫情之下，跨境电商的井喷式发展给物流带来了巨大挑战，递四方如何应对这样的挑战？

曹光：疫情下的外贸业务给行业带来了新问题与新形势，递四方着眼于满足市场和行业的需求为出发点，从国际航线包机、口岸、海运公司的协调部署着手，直发业务在受到疫情影响后，海外仓的应用得到了商家、客户及平台的认可。

在疫情到来后，海外买家购买的商品品类更加多元化。除原来爆款服装和3C之外，家私、厨具以及卫生用具占比进一步提高，家居用品在海外购买的商品中位列前三，疫情期间进行简单的家装与花园维护的情况增多。航空的成本居高不下，我们引导客户通过前期备货到海外仓库，通过交易再下架交货，仓库库存货物的中转平均65天到45天以内，客户交易更加频繁，买家的购物体验也更好了。

南方+：今年疫情发生初期国内抗疫物资短缺，递四方作为在多国广泛布局的跨境电商物流企业，在抗疫方面能做些什么？

曹光：大年三十，递四方接到很多任务与需求，公司通过递四方在全球几十家分子公司采购防疫物资，从年初一开始陆续运到武汉。在海外包机的运量中，递四方占相当大比重，为国内抗疫竭尽所能。

作为国内第一批复工的出口企业，递四方快速响应抗疫需求，面对疫情的复杂形势，递四方积极与航空公式共同探索“客改货”航空货运新模式，助力经济复苏进程及防疫物资的配送。疫情发生后，递四方迅速开通了澳、美、加、日、英、德等13个国家和地区进口至中国的物流通路，6000多名全球员工投入到这场公益行动，免费向国内运输防护口罩、防辐射服、护目镜、防护手套、手术服等抗疫物资达6607768件，得到社会的广泛认可，递四方先后获颁“抗击疫情社会责任贡献奖”和“抗疫先锋奖”。

递四方最大的举措是变化和拥抱变化的理念及灵活应对的能力，我们并未太多考虑成本与费用，尽最大能力满足客户及市场的需求。疫情对行业影响很大，但是对递四方的影响就是如何主动求变与快速适应。

南方+：以前和现在的跨境电商及其物流，在运作及服务上有什么差异与变化？

曹光：递四方在2008年左右从货代转向跨境电商服务，当时小包裹以合理的价格能运送出去就可以了，如今买家和商家的需求发生了很大变化，他们要求快、准、稳、便宜。现在客户的服务要更精准，这就要求服务链条简捷化。比如7大链条，清晰看到每个环节的时效，递四方科技应用保障每个环节的时间、节点及数据的同步，所有客户能看到货物的发货到出库，收件的时间及付出成本的性价比更高。

此外，初期的跨境电商更适合空运的物品，现在的服务类型更加全面，像皮划艇、乒乓球台、乐器等递四方都可以安全运输，从原来的空运，扩展到铁路、海运及航空干线都可以满足需求。

南方+：递四方是什么时候开始海外布局的，现在整个跨境电商物流行业的海外布局情况如何？

曹光：十多年前的跨境物流，以空运货物为主，为满足客户对货物比较急切需求的处理，2006年，递四方在美国成立海外分公司。2009年，首个海外仓落子英国，随后的数年间，递四方便开启了在全球开拓海外仓的探索，在直发模式之外，为跨境卖家提供了更多元化的物流服务选择，为行业发展提供了更多发展机遇。

尤其在今年，海关政策积极支持帮助跨境电商出海，国家鼓励海外仓的投建，赢得了行业广大跨境电商物流企业积极响应，全球海外仓的建设规模随即迎来小高峰。但这依然满足不了今年市场的庞大增量需求，也为跨境物流企业成长提供了极佳机遇。

递四方走得更早更快，自然能够抢先抓住红利，今年递四方在原有仓储面积基础上，新增法、美、德、加拿大等超10万平方米海外仓。同时，针对卖家关注且需求较大的货物返修问题提出更优质的跨国解决方案。2021年，递四方将在法国、意大利等新兴市场继续加大布局，预计未来还会有更大幅度的增长。

在与行业同行的岁月，递四方见证了大批卖家借助海外仓服务后的发展飞跃，同时，递四方差异化的竞争力优势也获得多方认可，多年荣获“跨境电商供应链服务明星企业”、“十大明星海外仓”等殊荣。

南方+：递四方通过自己的先行探索和布局，给市场和行业带来了一些什么变化？

曹光：物流是跨境电商至关重要的服务链环节之一，物流不仅仅是服务于行业，更是帮助交易的发生与业务延展，可以说物流能力决定了交易的能力以及产品品类，而跨境电商物流尤其如此。

作为行业的领军企业，递四方必须做到积极拥抱变化，也切实做到了行业的几大先行先试。比如客户在一家跨境平台多个商家下单，不同批次的包裹发运需要多次和时间跨度大的收货安排。而递四方根据数据提升，通过云计算、智能系统集运等技术手段，可以将买家在一个平台的多商家购买的跨国包裹，通过仓库的集运，三天之内出货，以可追踪挂号模式运送到收件人，大幅提升速度并改善客户体验感。

由于海外国家对物流及电商的认知不同，近年来，海外最后一公里的物流派送能力并未有明显提升和发展，递四方在积极考量下一步提高海外末端派送体系投入。另外，递四方还拓展香港、澳门口岸以及将海外包机引入内地口岸的举措，原来在香港口岸发送货物的俄罗斯航空及泰航等，现在实现了从内地口岸发运。

南方+：物流是电商的基础设施和高速公路，随着跨境电商的高速发展，整个跨境电商物流企业未来的发展格局与趋势如何？

曹光：物流属于劳动密集型企业，随着科技发展及行业进步，“以机代人”所对应的机械化、信息化、智能化深度融合，才是跨境电商物流发展的重要趋势。多年以来，递四方把最大的投入放在了科技上，每年拿出销售额3%的投入应对物流的变化与发展，如今，行业伙伴们都能看到科技在物流领域的应用以及由此带来行业的翻天覆地的变化。

目前，递四方有自己的信息科技公司及一支300多人的数字化团队，借助强大IT技术，赋能跨境物流各业务环节，既把成果免费提供给客户应用，又促进了友商同行们的积极投入，从而引导和推动行业对科技的投入，助力物流基础设施的建设提质增效。在持续的科技投入过程中，公司内也悄悄发生了变化，之前公司内也有声音认为，递四方作为物流公司是不是科技成本投入太多了？但现在，科技对物流成长的价值凸显，很多团队主动给予科技经费支持，让科技发展真正为物流赋能。

作为行业的领头羊，递四方在技术、运营模式及行业创新方面不遗余力推动和引领行业发展，这既是压力也是动力。未来，递四方将把握好电商出海，我国经济弯道超车的机遇，持续为中国制造出海，建设物流强国、数字中国作出积极贡献。

【撰文】邱永宽

【视频】谢昊燃