在本周成都举行的第十一届中国卫星导航年会期间，千寻位置发布代号“昆仑镜”的时空智能操作系统，这是首个支持城市级大规模时空感知、计算和协同的操作系统，能在广域、统一的时空基准之上，提供高精准的实时定位、高清晰的动态地图和高准确的时间同步能力，是城市数字化和智能化的新基础设施。

核心技术和算法自主可控被认为是“昆仑镜”的最大亮点。千寻位置CEO陈金培告诉南方+记者，“昆仑镜”是基于千寻位置的时空智能基础设施大规模运营和实践经验，提炼出来的首个城市级大规模运营时空智能操作系统。

部署千寻位置“昆仑镜”时空智能操作系统，能够快速实现北斗系统与终端应用的连接，降低北斗高精度应用门槛。有了时空智能操作系统，北斗的应用范围也不断向外延伸，不仅仅是导航，可以与云计算、大数据、人工智能、物联网、5G、数字孪生等新技术融合，催生出各类无人化、智能化的创新应用，助力经济社会信息化转型升级。

千亿位置服务在酝酿

在此次年会上，陈金培注意到一个重要的趋势，即往年只讲北斗，今年则加上了一个词，“时空信息”。数字化进程中，对时空信息的需求量急剧增加。

以“健康码”为例，其中很重要的一个信息就是位置服务，它知道你去过哪里、停留了多久，这些信息通过北斗卫星导航系统记录下来；共享单车需要用到的关键信息包括时间和空间，结算的那一刻知道骑行了多长时间，车子是否停在符合要求的范围内是空间。

陈金培透露，目前搭载了千寻位置精准时空定位功能的终端，从小鹏汽车、华为手机、哈啰单车、大疆无人机等等，全球用户加起来接近7亿终端。

中国卫星导航系统管理办公室在此次年会上发布的报告《北斗卫星导航系统建设与发展》显示，10年来中国卫星导航与位置服务产业总体产值年均增长20%以上，2019年达到3450亿元，今年有望超4000亿元。

城市数字化与时空基础设施

在智慧城市这个赛道，典型的包括云计算服务厂商，提供云计算操作系统。与之不同的是，千寻提供的是针对时空能力调度的操作系统，即“定位+地图+高标准时间同步”的能力。

陈金培对此解释，一座城市要进行数字化和智能化，需要有三个基础设施，一是计算基础设施，二是通讯基础设施，三是时空基础设施。而千寻的时空智能操作系统，与前两个操作系统形成了互补。

三者之间的联系是：5G等通讯基础设施传输数据，云计算厂商处理数据，而时空智能操作系统则是产生数据。

“我们在落地过程中发现，一座城市特别想拥有一套类似于针对时空的操作系统。”陈金培说，如王坚院士曾说过，“世界上最遥远的距离是摄像头和红绿灯的距离”，别看它们都在一根杆子上，但数据却从来没连通过。

“一开始我也觉得很奇怪，因为以前我们都是服务于‘动’的东西，摄像头和红绿灯都是不动，它需要时空能力做啥呢？王坚告诉我，它们确实是不动的，但是它产生的数据是动的。因为没有统一的时空概念，摄像头看到车子在开，10秒后下一个路口又拍了一次，结果发现输送出来的数据是同一个时间，也就是说一辆车同时出现在两个路口，这不就变成‘套牌车’了？”陈金培说。

过去，卖出去的摄像头不知道会被装到哪里，只有一个标号，工人安装时会记录在第几号杆，但没有位置数据、没有时空坐标。而有了这些信息，时间跟空间的坐标就直接打到一帧帧的视频数据上去。

陈金培说，千寻正式推出时空智能操作系统，在某种意义上也是为了方便产业链协同发展。“原本这套系统只需要部署我们自己服务的客户中，整个接入都是由我们来控制的。但操作系统需要开放和对外输出，那就意味着别人可以基于这个系统，发挥想像力去开发应用。”

科技下沉，推动县级城市智能化

目前，浙江德清、浙江上虞、安徽铜陵等城市、国家电网、南方电网等大型企业，已率先部署 “昆仑镜”时空智能操作系统。值得一提的是，这些应用场景多是三四线城市，乃至一些县级市。这背后有着怎样的策略？

陈金培坦言，越大的城市越复杂，不光是技术复杂，数据协同、建设周期等等都比较复杂，尽管千寻在北京、上海、杭州等城市也有参与，但广大的县级城市，随着政府治理数字化的提升，也需要科技下沉。

“与大城市相比，小城市更加实际，你跟他们讲高大上的概念，反而没有什么感觉，因为也不需要那些。但是他们每天遇到鸡毛蒜皮的事很多，中国基本的治理单元是小城市，机关（部门）没有那些职能。我们在大城市先到区里、社区，到了县级城市就直接去到镇上，他们的需求更加具体和细化。”陈金培说。

除了县级市渴望用科技提升治理手段，陈金培还认为，城市规模小一点、决策也快一些，这无疑有助于推动时空操作系统更迅速落地。

【记者】郜小平