黄埔临港经济区将迎来

488米至高地标建筑

与广州国际金融城起步区的

450米地标建筑形成簇群

再度刷新广州东沿江的天际线！

日前，第三届广州市城市规划委员会地区规划及城市设计专业委员会第十八次会议召开。会议审议通过了《广州国际金融城东区（AT0914、AT1018规划管理单元）控制性详细规划》，披露了广州东沿江天际线的相关信息。

为什么建？

当天审议的广州国际金融城东区地块

位于珠江北岸

距珠江新城CBD约6.5公里

范围面积1.31平方公里

该地块将联合黄埔临港经济区

打造成为广州辐射东莞

连接深圳与香港的桥头堡

市自然资源局介绍，近十几年来，广州沿珠江向东，形成了“珠江新城—金融城—黄埔临港经济区”的发展趋势。而黄埔临港经济区将代表广州未来最高辐射能级、最高端科技创新、最高环境品质的门户，将与国际金融城联合打造成为集创新金融、信息服务、科技与专业服务、区块链金融等的高端集聚区，是广州辐射东莞，连接深圳、香港的桥头堡。

△拟调整规划的地块位置

该地块的规划调整还将保障人工智能与数字经济企业总部发展空间需求。

如何建？

此次规划优化方案提出

要延续两端高、高旁有矮的

沿江多峰簇群形态

方案以金融城起步区（450米）和黄埔港CBD（暂命名，488米）作为至高地标簇群，金融城东区范围内2个次高簇群（地铁车陂南站簇群330米、地铁三溪站簇群260米），将衔接金融城起步区和黄埔港CBD天际线。根据规划显示，高488米的地标建筑位于裕丰围地铁站周边。

△金融城起步区至黄埔港CBD天际线示意图

根据建筑“前低后高”布局，临江一线建筑高度控制在60米以下，二线地块控高120—260米，三线地块控高240—330米，形成阶梯式天际线。

近十几年来，广州沿珠江向东，形成了“珠江新城-金融城-黄埔港CBD”的发展趋势。在粤港澳大湾区国际大都市圈“广州-深圳-香港”背景下，广州将进一步东进发展。

届时，黄埔港CBD将代表广州未来最高辐射能级、最高端科技创新、最高环境品质的门户，将与国际金融城联合打造成为集创新金融、信息服务、科技与专业服务、区块链金融等的高端集聚区，是广州辐射东莞、链接深圳与香港的桥头堡。

而金融城东区正是位于黄埔港CBD与金融城高度融合衔接的核心节点。此次拟调整地块位于珠江北岸，距珠江新城CBD约6.5公里，南临珠江、北至黄埔大道东、东至天河区界、西至车陂南路，范围面积1.31平方公里。

4个地铁站点将连通

目前金融城东区共涉及涉及共5条地铁线和5座地铁站，地铁站点800米覆盖率达到99%。详细来看，5条地铁线为2条现状地铁（4号线、5号线），2条规划地铁（25号线、23号线、30号线）；5座地铁站为3座现状地铁站（车陂南站、东圃站、三溪站），2座25号线规划地铁站，30号线在范围内不设站。

控规表示，为了加强公交轨道衔接，结合地铁站布局慢行设施，共设4座公交首末站，总面积1.7万平方米。其中，规划地铁25号线地铁站旁新增1个3500平方米公交首末站，并优化布局1座。

此外，增加地下步行通道、风雨连廊等连通4个地铁站点，提升站点服务能力。每个地铁出入口预留不小于100平方米自行车停靠空间，强化地铁与慢行衔接。

编辑 | 黄慧敏

责编 | 黄嘉露

来源 | 广州日报、南方日报、信息时报、广州从化发布、soho广州、广州印象等