鹅城大桥要来了

就是你们呼声很高的鹅城大桥！

这座跨江桥梁将连接

惠州江北往返水口方向

建成后将方便两地交通往来

11月10日，惠州市交通运输局官方公示了两份规划，分别为《惠城中心区过江通道规划》和《鹅城大桥及引道工程规划》。两份规划显示惠州东江、西枝江、新开河规划建设16条跨江桥梁，近期优先推进鹅城大桥等5条过江通道：鹅城大桥、1号公路跨东江大桥、中部隧道、鸿昌大桥和文曲大桥（1号公路跨西枝江桥）等。

规划过江通道总体布局图。

我们先来看看

中心区过江通道规划范围▼

根据规划，东江、西枝江、新开河流域主要腹地， “四环内” +“惠州湾产业新城” ，包含东江段（剑潭至汝湖段）全长23.5公里、西枝江段（桥东至惠州湾产业新城 段）全长20公里、新开河段（东平段）全长2.5公里。

根据惠城中心区城市空间布局和现状 跨江桥梁分布情况，结合交通需求预测和分析。本次规划新增16条过江通道。跨东江新增6+2条（6条桥梁，2条隧道），间距1.6公里；跨西枝江、新开河新增7+1条（跨西枝江7条，跨新开河1条），间距1.4公里。规划+现状过江通道共33条，跨东江共14条，跨西枝江（新开河）共19条。

新增16条过江通道▼

近期优先推进

鹅城大桥、1号公路跨东江大桥、中部隧道、

鸿昌大桥和文曲大桥（1号公路跨西枝江桥）

等5条过江通道

来看看近期将实施的

5条通道规划方案

1、鹅城大桥

（1）功能定位：主要承担江北片区与水口滨江片区的交通联系，兼顾跨组团长距离交通需求， 进一步分流东江大桥交通，优化和完善片区路网结构。是连接市政府到金山湖片区（乃至惠城南站）的快速通道。

（2）通道概况：通道西侧为水北新村，东侧为水口南津村。桥梁西侧接现状期湖塘路，东侧接规划同福路，通道为双向6车道。

2、1号公路跨东江大桥

（1）功能定位：一号公路(南北交通轴线) 的重要组成部分，主要承担中长距离的交通服务，并兼顾汝湖镇及水口片的两岸出行联系。

（2） 通道概况：通道西侧为汝湖新光村 ，东侧为万年村。大桥西起现状惠民大道， 东至规划江东一号路，通道为双向8车道，桥长约1300米。

3、中部隧道

（1）功能定位：连通惠城区内河南岸片区、 桥东片区及江北片区内部一条重要的交通通道， 满足高速快捷的要求。同时还是惠城主城区内骨架路网的重要组成部分，是主城区联系主、次干道路的联络通道，满足城区内部中短距离 兼顾对外交通的需求。

（2）通道概况：隧道起于江北文昌一路， 穿水北四路、东江二路、东江、西枝江、花边 岭至演达大道与石湖路交叉口，沿线在水北四路、东江二路设出入口，在横江三路设单入口， 在花边北路设单出口。主通道为双层双向6车道，进出匝道为单车道。

4、文曲大桥（一号公路跨西枝江大桥）

（1）功能定位：是一号公路(南北交通轴 线)的组成部分，主要承担中长距离的交通服务，同时加强惠州湾与马安组团的两岸出行 联系。

（2）通道概况：通道马安片区，北侧为木棉村西侧，南侧为龙塘村北侧，是一号公 路(南北交通轴线)的跨西枝江大桥。通道为双向8车道。

5、鸿昌大桥

（1）功能定位：主要需加强西枝江两岸之间的便捷联系，适当分流西枝江大桥交通，优化路网结构。

（2）通道概况：通道北侧为东平半岛，南 侧为河南岸。桥梁北侧接现状东湖路，跨越西枝江后，南侧接现状鸿昌路，通道为双向4车道，桥长约500米。

在这里特别cue一下鹅城大桥

重点来了！

《鹅城大桥及引道工程建设项目规划》

正在公示！

鹅城大桥及引道工程建设项目，起点顺接现在的云山西路，沿现状市民乐园东路、期湖塘路，跨东江后，在水口滨江片区落地，沿规划同福路和现状同福 路，终点顺接现状龙湖大道。

桥梁采用城市主干路标准进行设计，设计车速50公里/小时，采用双向六车道断面。鹅城大桥及引道工程全长约4446米，其中鹅城大桥桥长约1157米。

这条4.4公里的鹅城大桥包括桥梁和引道。引道则是从云山西路作为起点，通过市民乐园东路-期湖塘路-鹅城大桥-同福路。

鹅城大桥加上引道，拟建6处立交。相交处其中包括云山西路与市民乐园东路交汇处（灯控平交）、市民乐园东路与惠州大道交汇（主线下穿）、期湖塘路与菊花路交汇（主线下穿）、期湖塘路与东江二路交汇处（主线上跨立交）、鹅城大桥与沿江路交互（主线上跨立交）、而后交叉的龙颈路（被交路下穿）、同福路与江东一号路交汇（被交路上跨立交）、同福路与龙湖大道交汇（灯控平交）。

具体方案效果图如下▼（部分）

惠州大道至菊花路（方案二）鸟瞰图

鹅城大桥与东江二路交叉口鸟瞰图

期湖塘路下穿隧道U形槽段鸟瞰图

东江二路节点鸟瞰图

江东一号节点鸟瞰图

鹅城大桥的建设，

一是连接江北中心区和惠城南部地区，

二是分担东江大桥交通压力。

期待它早日建成！

来源：综合整理自惠州交通运输局、惠州新闻