【编者按】

今年是经济特区建立40周年。兴办经济特区，是党和国家为推进改革开放和社会主义现代化建设作出的重大决策。站在改革开放最前沿，经济特区勇扛历史责任，敢闯敢试、敢为人先、埋头苦干，创造了不凡的业绩。汕头经济特区，是经济特区发展的一个生动缩影。40年来，一代代汕头经济特区建设者用智慧和汗水，为激情澎湃的“特区故事”写下了辉煌的汕头篇章。

南方日报推出“致敬特区40年 汕头再出发”系列报道，回顾改革开放历史进程，总结汕头经济特区发展经验，进一步讲好改革开放故事、特区故事，振奋新时代改革开放再出发的精气神。敬请垂注！

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“南澳大桥建成通车那天的仪式简单又隆重，鞭炮声、锣鼓声、掌声交织在一起，现场气氛喜庆热烈极了！”回忆起2015年1月1日南澳大桥正式通车试运营的场景，李达光激动不已。

李达光是汕头人，现年37岁，为南澳大桥建设管理中心养护部办事员。他大学时在广东白云学院就读，所学的是软件专业，2006年大学毕业后在汕头一家塑料包装机械厂工作，与机械自动化编程打交道，干了3年。

李达光与南澳大桥建设工程结缘，得从2009年讲起。彼时，他偶然在网上看到一则公告，内容大致是“南澳大桥建设总公司招聘办事员”，怀揣着试一试的心态他应聘了这一岗位，结果顺利通过考试，成为南澳大桥建设总公司一名办事员。

“说实在的，当时面对抉择时的心情有点复杂，后来想着‘既来之则安之’，我还是加入了南澳大桥建设队伍。”进入南澳大桥建设总公司后，李达光方知自己要从道路测量员做起。好在年轻、精力旺盛，他边做边学，很快就上手了。人手不足时，他还兼任办公室办事员要职，经常跑上跑下递送文件，乘坐轮渡几乎成为了家常便饭。

令他印象最深的，是2014年南澳大桥桥面合龙的时候。李达光说，看到大桥合龙后，供工作人员出入用的栈桥也随之拆除，那时他才猛然意识到“南澳大桥就这样建好了”，有种恍如一梦的感觉，随后又感到那几年所付出的汗水都是非常值得的。

随着大桥合龙、通车，南澳岛也迎来了历史性的一刻，李达光和同事们的办公地点也从莱芜岛搬到了彼岸入岛处（今大桥建管中心范围）。不过，因当时建管中心大楼尚在建设中，李达光与同事们仍“窝”在临时集装箱里办公，条件略显简陋，但大家却也乐在其中。“当时，办事员、财务员、收费员等人员都集中在6个办公用集装箱里工作好一段时间，那段一起奋战的日子至今想来尤为珍贵。”李达光说。

2017年，李达光从办公室调至养护部，负责大桥各种硬件设备的定期检查、管理、养护工作。看着如巨龙般的南澳大桥横卧海面，收费系统从人工收费到实现ETC自动收费，照明设备、监控设备逐步完善起来，李达光却轻描淡写、谦虚地说，“我从头到尾仅仅是干了一件事”。对他而言，南澳大桥凝聚了数以千计参建人员2100多个昼夜的艰辛汗水。南澳大桥的建成开通，让海岛人民“牵莱芜，接山尾”的百年梦想终于变成了现实。

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