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番海大桥建设项目再传捷报

10月17日，随着重达42吨的钢梁准确安装到位，番海大桥项目首榀钢混叠合梁架设完成，番海大桥主桥和番禺侧引桥正式开始连通，标志着番海大桥建设又迈出了关键的一步，为主线桥顺利通车奠定了坚实的基础。

钢混叠合梁架设现场

由中国铁建大桥工程局集团承建番海大桥，架设的首榀梁为60米钢-混箱型组合简支梁，梁高2.6米，单幅桥面宽度24.55米，位于番禺侧14#-15#墩台之间，承接番海大桥斜拉桥主梁和引桥第八联现浇梁，跨越河堤路，采用200吨的“履带吊”进行吊装架设。

中国铁建大桥工程局相关负责人表示，由于施工区域具有安全风险大、梁体体积大、安装要求高、施工组织难等特点，为了确保顺利完成施工任务，施工团队在保证疫情防控的前提下科学组织、合理统筹，多次组织召开方案研讨会、技术交流会，开展重难点技术攻关，对现场技术人员及施工人员进行详细交底，明确安装顺序。

测量人员正在进行现场测量

同时，施工方对设计参数进行复核，从构建的制作、运输、现场的道路疏导、钢箱梁安装、工期安排、现场测量控制等作了精心部署，保证了钢混叠合梁成功架设。

番海大桥全线施工图

番海大桥建成通车后，从禅桂中心出发到广州南站，仅需20分钟车程，番海大桥作为佛山的重要门户和一道亮丽的风景，将极大的方便市民出行，对实现周边城市资源共享，推动佛山市三龙湾高端创新集聚区和广州南站片区产业崛起具有十分重要的意义。

来源：珠江时报

编辑：三山新城微信编辑小组 赖舒婷

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