继餐饮连锁百胜中国后，快递企业中通成为又一家成功赴港二次上市的非TMT企业。

9月29日，中通快递正式在香港联交所主板交易，代码“2057”。按照244.0港元/股的开盘价计算，中通快递的市值为2070.46亿港元（约合1819.83亿元人民币）。

中通快递本次的发售价格为每股发售股份218港元。按发售价计算，估计全球发售募集资金净额约为 96.7亿港元；假设超额配股权获悉数行使，将能获得额外募集资金净额约14.6亿港元。

“中通目前是国内快递业市场占有率最大，也是通达系中市值最高、盈利能力最强的综合物流服务提供商。”出席中通快递上市仪式的华平投资中国联席总裁魏臻表示，以香港上市为契机，相信中通将进一步巩固和扩大行业领先优势，并通过提升用户体验，完善综合物流服务能力扩大竞争优势。

（现场图）

市场争夺战

中通快递于2016年在纽交所上市，到本次赴港二次上市，其在美股市场的市值已经翻番。

过去的四年间，中通快的市值从2016年上市首日收盘时的121.2亿美元到了如今的250.6亿美元（美股9月28日收盘）。股价增长的支撑是公司业务的稳健增长：中通快递的市场份额已经从2015年的14.3%增长到2019年的19.1%；2019年全年中国快递行业的超过600亿件包裹中，有超过120多亿件由中通的快递员送达。

以业务量的指标看。过去的12个月中，中通快递全网为中国消费者配送了超过148亿件包裹。红杉资本中国基金合伙人刘星说，“把这些包裹排成队，可以绕地球105圈。”

随着中国电子商务的快速发展，快递业成为一个迅猛发展的行业。中国快递协会近期发布的报告显示，2019年全国快递业务收入超过了7000亿元，行业收入增速是全国GDP增速的4倍；根据国家邮政局预测，2020年全年快递业务量将突破750亿件。

市场份额的争夺战也还在持续。对于中通快递来说，获取市场份额仍是公司战略的重中之重。今年二季报发布时，公司方面称，一方面调高全年业务量指标为162.0亿至170.0亿件，增长33.7%-40.3%；另一方面调低调整后净利润为48.0亿元至52.0亿元。

中通快递集团董事长赖梅松早前表示：“按中通现在的体量，要获得短期利润并不难，但是我们更注重企业的可持续发展和各方的长远利益。接下来，我们仍然会继续围绕平台与网络各环节基础能力的建设以及管理效能的提升来落地具体工作。”

回到本次赴港二次上市，刘星表示，作为第一家在美国和香港两地上市的快递企业，期待中通以此为新起点，进一步拓展产业链，构建生态圈，铸造“从工厂到用户，从田头到餐桌”的全链路掌控能力和竞争优势，成为全球一流的综合物流服务商。

数字化创新

港交所要求赴港二次上市的合资格发行人必须是符合“创新产业”范畴的公司。从中通快递的案例上市看，业务创新和科技赋能是中通快递获得港交所二次上市批准的必备要素。

中通快递方面在招股书中写道，对创新技术的开放和採用，使公司在行业内能够保持成本效益领先。

从快递行业的发展来看，人工智能、大数据、云计算和物联网等新技术都在为物流业的转型和升级提供巨大商机。中国快递协会的《中国快递业社会贡献报告2019》指出，快递业不断加大科研投入力度，智能客服、无人仓等迅速普及。

华平是中通快递的重要投资人，在2015年时投资了中通。魏臻分析表示，目前中国快递行业的市场格局已经基本成型。整个行业已经由商业模式驱动，逐渐转向通过科技提升效率、由物流拓展至供应链、由快递拓展至多产品线的综合解决方案提供商的时代。

中通快递的创新技术应用可以从办公系统、分拣作业和车队管理三个维度看：中通快递内部使用的办公软件名为中天系统，可以让中通快递员使用系统短信、创建订单、代替巴枪全程扫描、云系统呼叫收件人，涵盖了公司网络和网络合作伙伴的进行的活动；2015年以来，公司还与中科院合作开发了专有的自动化分拣设备和专业软件，以实现高速分拣。除此以外，公司方面还通过改进干线车队的车辆组合等，来改善线路规划、提高安全性及实现更高的生产效率。

按照赖梅松的规划，中通快递持续增长的两大抓手分别是夯实基础能力建设和提升企业管理效能。公司方面也在招股书中具体说明，募集到的资金将用于基础设施及产能开发、增强网络合作伙伴的能力并增强网络稳定性 、投资于物流生态系统，以及一般公司用途。

中通快递在招股书中提及，将继续投资技术、推动创新，以进一步提高运营效率。其中，1）新一代自动化生产线将实现更快的吞吐量和更智能的精准派送，从而使公司能够在不久的将来大幅减少人力；2）公司将利用大量的运营数据，将业务知识数字化，使管理流程实现量化管理。

（编辑：林坤）