【编者按】

今年是经济特区建立40周年。兴办经济特区，是党和国家为推进改革开放和社会主义现代化建设作出的重大决策。站在改革开放最前沿，经济特区勇扛历史责任，敢闯敢试、敢为人先、埋头苦干，创造了不凡的业绩。汕头经济特区，是经济特区发展的一个生动缩影。40年来，一代代汕头经济特区建设者用智慧和汗水，为激情澎湃的“特区故事”写下了辉煌的汕头篇章。

即日起，南方日报推出“致敬特区40年 汕头再出发”系列报道，回顾改革开放历史进程，总结汕头经济特区发展经验，进一步讲好改革开放故事、特区故事，振奋新时代改革开放再出发的精气神。敬请垂注！

点击可看南方+“致敬特区40年 汕头再出发”专题

近日，汕头交通集团属下市轮渡公司发布消息，为迎接国庆节的到来，此前受疫情影响暂时停航的汕头内海湾夜游游船将于9月30日起复航。在国庆、中秋期间，向海内外潮人和游客展现汕头“活力特区、和美侨乡、粤东明珠”的城市形象和独特魅力。

作为汕头改革开放的见证者之一，汕头轮渡的兴衰浮沉记录着这座城市的滨海经济发展，书写了一代汕头人的奋斗青春。其中，就职于汕头轮渡公司的赖青锋就是见证者之一。

要说起汕头轮渡的黄金时代，2004年是一个绕不过的年份。据相关资料显示，1995年到2004年，广场轮渡每年的营业额在1400万元到1800万元。在1993年以前政府对轮渡都有一定投资和补贴，而1994年到2004年政府无需再进行补贴。

“以前坐船的人很多，尤其是周末，渡船靠岸后栅门一开，熙熙攘攘的人群就涌了上来，场面十分热闹。到了晚上还有海湾夜游，市民游客乘着‘金凤轮’游轮出游，欣赏沿岸如画风景，吹着徐徐晚风非常惬意。”对于赖青锋来说，轮渡人来车往的记忆至今依然清晰。

轮渡是汕头内海湾的主要交通途径，被称为“水上巴士”，见证了汕头人数十年的过海交通生活，成为汕头一段交通史的见证。但是在过去10多年间，随着城市的发展，汕头轮渡也经历过由盛转衰的时期。

2005年元旦，汕头市开始试行路桥收费“年票制”。“年票制”实施后，原本开摩托车搭渡过海的市民，大部分选择从礐石大桥过海。潮阳、潮南、濠江等地交通基础设施也逐步完善，农村客运班车开进市区，经礐石换乘轮渡的市民减少，进一步分流了人群。

据了解，2005年1月，即“年票制”实施后第一个月，广场轮渡的营业额就从120万元锐减至80万元。西堤—礐石航线同样开始出现困境，相比起2004年100万人次的客流量、30万辆摩托车车次，2005年客流降至50万人次，摩托车仅剩3万多辆。

而伴随着交通出行方式的改变，除了市民的日常出行，曾经穿梭于汕头内海湾的“金凤轮”也黯然退场。

“汕头是全国唯一拥有内海湾的城市，拥有得天独厚的内海资源。”赖青锋说，今年以来，随着汕头内海湾环境品质提升工作的推进，开展汕头内海湾游船观光旅游条件已经成熟。从9月30日起，汕头内海湾夜游将正式复航。

赖青锋表示，汕头内海湾夜游游轮航行区域主要在礐石大桥与海湾大桥两座姊妹桥之间，途经礐石风景区、白花尖大庙、跳水馆、潮博馆、南岸新住宅区、海湾大桥、妈屿岛、鹿屿岛、新城区景色、海滨长廊、时代广场灯光秀、石炮台公园、人民广场、海关钟楼、西堤公园等15个景点。

据介绍，夜游采用的“蓝骑士”游船分为上下两层， 一层设有头等舱、普通舱和观光甲板；二层设有VIP舱、驾驶室等。船舱内配备液晶电视、会议投影设备、KTV娱乐设备、高级吧台等，全船无线网络覆盖。船上配有功夫茶，并提供饮料等休闲食品供游客选购。而在夜游游船试运营期间，每晚开通2趟航班，时间为18：50-20：20和20：50-22：20。同时也提供包船出游，适合企业活动、朋友聚会、商务接待等服务，满足灵活多元的游船服务需求。

作为汕头轮渡的见证者之一，赖青锋认为，汕头内海湾夜游作为汕头市委、市政府加快汕头旅游业发展的重要举措，能让市民和游客可全方位、近距离、多角度感受汕头内海湾美丽风光，感受汕头改革发展新成就，是打造富有粤东特色的内海湾旅游品牌，成为展现汕头形象的最佳窗口之一。

策划：严亮 廖奕文

编辑统筹：赵文君

采写统筹：辛均庆 杨可

采写：杨立轩