我市认真贯彻落实

省委十二届十次全会精神，

突出生态优先、绿色发展，

高水平谋划韶关港乌石港区建设，

提出了分三期将韶关港乌石港区

打造成为集公路、铁路、水路运输

“三位一体”的综合交通枢纽，

进一步打造生态经济发展新标杆。

韶关港一期工程可研估算总投资为11.17亿元，设计建设12个1000吨级散货码头泊位，相应建设后方堆场、皮带输送系统等设施。工程设计货物通过能力为1050 万吨，主要货物为煤炭、铁矿石和矿建材料等。

效果图

一期工程建设于乌石镇北江左岸，

后方紧临京广铁路、G240公路、

乐广高速公路、京珠高速公路。

• 可将进出港货物通过粤江发电公司铁路专用线、乌石火车站、京广铁路实现“水铁”联运；

• 通过G240公路、乐广高速公路、京珠高速公路实现“水公”联运；

• 通过韶钢公司拟建管带机实现“水管”联运。

广东韶关港有限公司总经理 梅锦龙：整个港区的初步设计在今年7月15日通过了韶关市交通局组织的专家审查，按照市委市政府的要求，预计今年11月份就要开始动工，整个建设期需要花一年半左右的时间。

据了解，韶关港一期工程主要

满足宝武集团韶钢公司、

能源集团粤江发电公司生产发展需要，

富余能力提供社会公共需求。

项目建成后，可最大限度发挥水运运量大、运费低、节能环保等优势，既为各类企业运输煤炭、铁矿石、钢材等大宗货物提供便利条件，又可大幅度节省企业物流成本，对推动我市经济社会发展具有重大意义。

广东韶关港有限公司总经理 梅锦龙：按照目前初步计算，每吨铁矿石跟煤炭运输成本可以降低30元左右，一年可以节省物流成本三个亿以上。与此同时，我们还可以引进相关的航运企业和造船企业。

宝武集团广东韶关钢铁有限公司高级总监 吴剑平：韶钢是内陆钢铁企业，物流是生产经营的关键环节，目前主要依靠公路与铁路运输，物流成本高，公路占比大，韶钢关心支持北江港航建设，期待早日建成通航，为粤北经济建设，为企业发展壮大发挥更大的作用。

本台记者报道

编辑：谭伟坚