继深圳地铁6、10号线正式投入运营后

地铁4号线三期工程也迎来阶段性进展

目前4号线延长线已经进入为期三个月的多车试运行阶段，4号线也将全面优化行车组织，执行新版运行图，为三期工程全线开通做好充足的过渡期准备。

这意味着4号线北延线已经进入通车倒计时阶段，预计今年年底通车。

延长线为什么要试运行？

试运行是城市轨道交通工程冷、热滑试验成功，具备空载试运行基本条件后，通过不载客列车运行，对运营组织管理和设施设备系统的可用性、安全性和可靠性进行检验。

4号线三期工程（北延线）由4号线二期工程终点清湖站向北端引出，由南至北依次沿和平路、观澜大道、高尔夫大道敷设，终点于牛湖站，北延线全长10.8km,共设8座车站。

4号线三期全线贯通后全长约31.3公里，全线运行时间预计51分钟。4号线三期通车后将有效改善龙华、观澜片区居民的出行，进一步缓解沿线交通压力。

多车空载跑图

4号线全面优化行车组织

目前，4号线早高峰行车小交路是以红山为折返点，未来还将根据客流预测，在早高峰继续维持大小交路的行车安排，将现有部分小交路列车红山站折返点延长至三期工程的茜坑站，提升三期工程开通段及现有清湖站至红山站的列车服务。

港铁方面也提醒广大乘客，由于4号线三期工程试运行是在既有线和延长线连贯进行，即列车在既有线（福田口岸站至清湖站）常规运行，投入载客服务，北延段（清湖北站至牛湖站）实行停站不开门、空载时刻表运行，新旧车辆在既有线及延长线上交叉运行。清湖站作为过渡车站，部分列车到站后将实行清客措施，需要全部乘客下车候乘，以便列车顺利空载进入北延段运行，敬请乘客留意广播提醒和工作人员指示。

配合深圳北高铁站客流

4号线深圳北站调整首末班车运营服务时间

4号线深圳北至福田口岸方向首班车最早提前至6:17，深圳北至福田口岸方向相关车站的首班车运营服务时间可提早5分钟至18分钟不等；深圳北往清湖方向末班车延长至23时32分，深圳北至清湖方向相关车站末班车运营服务时间延长12分钟。同时，4号线也将及时调整接驳车站的换乘安排，提早开放换乘通道和换乘车站。此外，即日起4号线全线列车实行“同车不同温”模式，乘客可选择自身所需自行选择

港铁咨询公司联合体

中标深圳市轨道交通13号线项目

深圳卫视&壹深圳客户端记者了解到，近日，港铁技术咨询(深圳)有限公司与中铁电气化局集团有限公司组成的联合体，获得深圳市轨道交通13号线公私合营项目中标通知书，后续将与深圳市政府正式签署PPP项目合同，并组建合资公司，其中港铁咨询占该合资公司的83%股权，对项目进行投资、建设及为期三十年的营运。

深圳市轨道交通13号线工程是支持后海中心、留仙洞总部基地、光明新城等重点建设地区发展的中部地区南北向骨干线。线路南起深圳湾口岸站，北至上屋北站，全长约22.4公里，设站16座，采用地下敷设方式。全线设一座停车场，内湖停车场位于内湖公园南侧和东滨路北侧，目前正在紧张施工中，初步预计将于2023年投入服务。