8月18日，佛山市三水区召开“同发展 共奋进”城市三水高质量发展大会。作为大会两大论坛活动之一，汽车产业发展论坛邀请了清华大学汽车产业与技术战略研究院院长赵福全做主题分享，为三水高标准打造一批特精专新产业载体建言支招。

论坛期间，赵福全作“以汽车产业为载体打造战略性新兴产业生态”主题演讲，从科技革命、产业生态重构、机遇和挑战等多方面深入浅出地分享其对于汽车产业未来发展趋势以及对人类社会带来改变的理解和预判。

他认为，汽车产业的拉动能力对发展区域经济贡献巨大，产业变革给企业和地区都带来了后发参与及追赶机遇。三水要以战略性眼光，多方协同融合构建面向未来的汽车产业生态，主导区域性产业布局，推动产业快速落地实现超越和引领。

汽车产业发展论坛邀请了清华大学汽车产业与技术战略研究院院长赵福全做主题分享。 李周秦 摄

万物互联时代将催生全新的汽车产业生态

“只有抓住最重要的载体才能构建起产业生态。”赵福全表示，以汽车产业为载体打造战略性新兴产业生态，除了各类相关企业之外，还涉及到政府层面的立法、基建和消费者层面的接受度等多方面要素。只有以掌握公共资源的地方政府为主导，由地方政府基于未来战略性新型产业发展的方向抓住关键要点，有效实施融合发展，才能最终实现从量变到质变的突破。

“人类社会正在经历一场史无前例的重大变革，我们正在进入万物互联的时代。社会形态将发生全面深刻重构，人类出行与交互、资源移动与组合的方式都将巨变。”在赵福全看来，作为连接范围最广、自由度最高的载体，未来汽车实现智能化网联化的难度最高，但相应的价值也最大。因此必须站在科技革命、出行革命和社会革命的高度，重新认识未来汽车产业的价值。

赵福全指出，未来汽车将迎来六大革命性变化。一是由信息孤岛变为互联终端；二是由人驾驶车变为车自动驾驶；三是由耗能机械变为储能供能单元；四是由拥有使用变为共享使用；五是由汽车制造变为汽车智能制造；六是由移动工具变为出行服务。受此影响，整个汽车文明都将被重新定义。

赵福全认为用“重构”来形容当下汽车产业正在经历的变化最为贴切。 李周秦 摄

赵福全认为用“重构”来形容当下汽车产业正在经历的变化最为贴切：“汽车产业进入了一个全新的时代，产业边界不断扩展且日益模糊，除了原来处于‘圈子’中心的汽车企业之外，提供新软硬件的科技公司，出行服务的运营商、服务商、内容商，以及基础设施的建设者等，都将成为未来汽车产业的重要组成部分。过去垂直线型的汽车产业链，将逐渐变成未来立体网状的出行生态系统。”

三水应多方协同创新构建汽车产业生态

在产业生态化、发展多元化的前景下，发展面向未来的汽车产业是涉及多产业、多领域、多技术和多种商业模式及其组合的复杂系统工程，如何处理好技术、产业、生态和资本的关系至关重要。“汽车产业生态，不能单靠企业，单独一方也无法建成全部生态。”赵福全认为，技术发展应基于所在产业，资本则是打通生态的粘结剂和催化剂，最终地方政府才是生态最大的拥有者。

“只有多方协同创新，才能真正推动智能网联汽车的发展。”赵福全直言，只有汽车企业、信息通信与科技公司、政府三方力量“1+1+1”有效集成、合作共赢，才能实现面向未来的汽车产业新生态。

赵福全认为，汽车产业的拉动能力对发展区域经济贡献巨大，产业变革给企业和地区都带来了后发参与及追赶机遇。此前三水汽车产业在系统布局、精准招商上虽有欠缺，但近年来三水创新载体开发理念和方式，建设高质量发展新经济走廊，链接粤港澳大湾区创新资源也迎来了乘势而上的风口。

赵福全建议，三水要以战略性眼光，多方协同融合构建面向未来的汽车产业生态。 李周秦 摄

Au-toSpace智车港项目等项目落户三水，为打造聚龙湾新能源汽车产业园奠定良好产业基础。三水通过精准发力“招大引强”，实施高质量招商选资行动计划，强化产业链招商，聚焦新能源汽车、新一代信息技术等重点产业，也将开启提速模式。

对于未来汽车产业的预判，赵福全认为，汽车由硬件定义向软件定义的过渡将是大势所趋。硬件仍将是打造智能网联汽车产品的必要条件，不过软件将成为充分条件；其次，“软件定义汽车”绝不只是简单增加一套车载操作系统的问题，而是需要技术、产品以及运营理念、组织架构等的全面转变，最终目标是实现低成本、高效率和高安全的出行。

在此背景下，赵福全建议，三水要以战略性眼光，多方协同融合构建面向未来的汽车产业生态，主导区域性产业布局，推动产业快速落地实现超越和引领。同时，赵福全也建议企业必须参与生态建设，找准自己在生态里的定位，打造差异化的独特竞争力，进而成为生态中不可或缺的一环。“政府、企业都要抓住汽车产业重构的历史机遇，精准参与，加强能力建设，共同构建面向未来的汽车产业生态。”赵福全说。

【撰文】李周秦 王伯乐

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