时隔8个月，深圳再次迎来两条地铁新线路的开通——8月18日11时18分，地铁6、10号线共计78.7公里线路、沿线47个车站正式开门迎客。

6、10号线正式开通

深圳地铁迈入“10线运营、多线建设”

8月18日中午，在深圳地铁10号线华为站，一辆标志色为淡粉色的列车停靠在站台，迎来车站首批“尝鲜”的乘客。与此同时，地铁6号线也于同日开通初期运营。当天，深圳地铁四期调整工程首批4线路也同步开工。至此，深圳城市轨道交通正式跨入“10线运营、多线建设”的发展阶段，运营里程达383公里，位居全国前列。

地铁6号线起于科学馆站，途经福田区、罗湖区、龙华区、光明区、宝安区，止于松岗站，大致呈“7形”走向。线路全长49．4公里，共设车站27座。作为深圳市中西部轨道交通快线，开通后将带动光明区和龙华区发展、促进城市空间结构完善，加强与东莞等周边城市轨道交通之间的沟通联系，同时有效缓解深圳北站换乘压力。

地铁10号线起于福田口岸站，途经福田区、龙岗区，止于双拥街站，线路全长29．3公里，共设24座车站（岗厦北站暂未开通）。该线兼具干线和局域线功能，是我市首条南北向采用8A编组的线路，开通后将结束平湖、坂雪岗、华为新城和梅林关以东片区不通地铁的历史。届时，从福田口岸到平湖仅用54分钟即可到达，将大大缓解福田中心区至坂田段的交通压力，成为深圳轨道交通又一条“南北动脉”。

10号线采用8节编组提高运能

年内还有4条新线（段）开通

“考虑到平湖、华为、坂田片区强大的客流潜力，对10号线的运载能力提出了更高的要求。为了提高运力，把10号线由6A编组调整为8A编组，成为深圳第一条南北向采用8A编组的线路。”深圳地铁集团有关负责人表示，调整运力后，10号线每列车载客量从1608人增至2144人，增幅达33％；在与既有线路的相同行车间隔对比下，运能从每小时1.70万人增至2.27万人，扩能34％，可大大缓解福田中心区至坂田段的交通压力。

“线路的增编扩能可以有效缓解运能不足以及换乘站与换乘能力不匹配等问题，在提升出行体验的同时有利于促进城市布局合理化，满足深圳建设‘双区’规划的需求。”该负责人表示。

除地铁6、10号线外，今年深圳地铁8号线一期、2号线三期、3号线三期以及4号线二期工程也将陆续通车。届时，全年新开通线路里程将达到107公里，深圳地铁线网总里程将超过400公里，新增起终点路径共3.4万个。

按照深圳地铁票价“就低不就高”（即同一起终点中以里程最短的路径来计算票价）原则，全网共有1212个区段的票价将分别下调1-3元不等。随着6、10号线的通车，乘客就可提前享受到6条新线开通带来的“降价福利”。

【记者】王春艳

【摄影】鲁力

【实习生】王玮

【通讯员】顾瑾