谢邀。

人在南海，刚下科考船。

没错，就是中山大学那艘目前国内设计排水量最大的综合性科考船。

中山大学科考船效果图

这艘科考船总长约114.3米，设计排水量约6880吨，定员100人，续航力15000海里，入级中国船级社（CCS），具备I类无限航区（毗邻冰区）全球航行能力，是一艘集多学科、多功能、多技术手段为一体，配置高，能力强，创新技术高度集成的新一代海洋综合科考实习船。

我今年40岁，毕业于船舶驾驶专业，持有甲类一等船长适任证书和高级专业技术资格。近三年，我都在远洋船舶上担任船长，累计海龄5年，工作经历中安全记录良好，未发生过负有直接责任的大事故。当然这也和我熟悉相关国际法律法规有关。

这艘科考船和我以往负责的船有点不一样，它承载着中大人经略海洋、报效祖国的时代使命，将于近期下水，预计明年初交付使用。

科考船开工仪式

接下来，回答大家最关心的几个问题：

有编制吗，待遇如何？

聘用人员逐步纳入事业编制管理，试用期通过后，经过相关考核可纳入事业编制人员管理，实行职务聘任制，提供与岗位职责相对应的优厚待遇。

工作地点在哪？

当然是在船上了，也会在校区内开展相关工作。

户口在哪？合同签多少年？

聘用人员的户籍，按照学校要求落户至工作校区所在地；聘用人员的工作年限，根据学校聘用合同约定管理。

一觉醒来居然有这么多赞，感谢大家。那就详细说说当船长的日常吧。

科考船建造期间，我要参与驻厂监造工作，参加船舶设备和科考设备的安装、调试、试验、验收等过程，了解熟悉船舶性能，协助开展接船工作；

参与制定科考船上各项制度、流程并组织实施；

负责船舶安全航行和安全管理工作，起草、制定相关的船舶安全管理规则，贯彻落实各类安全管理规定，确保船舶设备及船上人员安全无事故；

按照科考任务、教学实习要求以及学校有关规定，组织船员配合进行海上科考作业和教学实习活动；

协助学校相关部门办理有关船舶检验、进出港手续；负责船舶有效证书和船员证书的管理、验证等工作；根据船舶实际需要提出有关设备、备件、物资的采购申请，组织到货后的接收、验收工作，有效控制船舶各项成本费用支出……

说起来可能有点繁复，简而言之就是:众人划桨开大船，齐心协力达目标。

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回复网友@我要在南海乘风破浪 的评论

想成为我的同伴？想追寻星辰大海？

目前岗位仍有缺口，中山大学诚聘海洋综合科考实习船船长2名、轮机长2名、轮机专业主管（机务主管-轮机）1名、综合技术主管1名，要求如下：

统一回复一下，想知道详细招聘要求的，可以到中山大学人力资源官方网站查一查。

感谢@记者钟哲 @实习生梁嘉颖 的支持！有精力的话会持续更新的~