自从这条“蹭ETC”的留言获得高赞，为满足各位ETC车主爸爸，于是，就有了以下的内容...

No.1 为什么ETC会被蹭？

应该每一个“被蹭”的ETC车主对以下经历似曾相识：

1）故意在ETC车道慢行，等待后面ETC车辆靠近并识别后，趁着栏杆抬起的一瞬间加速通过。

2）本来在安静乖巧地等着抬杆，谁知道刚抬杆的一瞬间，半路跑出一个“程咬金”——旁边的车突然左转冲到前面，然后一踩油门扬长而去。

3）类似于连体婴儿的方法，紧紧的贴在ETC车辆后，等到栏杆抬起后快速尾随通过。

发现了吗？要想顺利蹭到ETC，蹭ETC党必须要在抬杆的瞬间就有所行动。在“抬杆瞬间”，抓住ETC设备与路测设备的通信距离，ETC车辆被识别和正常通过栏杆的这段时间差就是关键所在。

一般来说，在车辆距离路测设备10米左右，栏杆就将逐渐抬起，本来这段用来减速缓冲的距离成了漏洞区域，只要ETC车主稍不留神，便会被钻了空子。

No.2 当ETC被蹭后...

被蹭ETC方

1）在保证安全的情况下重新识别ETC进入即可。

根据ETC的识别原理，入口的识别信息是可以被覆盖的。识别两次并不会对最终的收费产生影响，包括下高速时的结算费用，并不会受到蹭ETC者的影响，更不需要为他的高速费买单，也就是说不会被多收取费用，这个可以放心。

2）请求人工将ETC车道的栏杆抬起。

在有工作人员在场的情况下，向其说明原因，请求人工将ETC车道的栏杆抬起也可通行。

蹭ETC方

“蹭别人ETC”虽然一时爽，但高速公路完善的稽核体系将使蹭ETC车辆无处遁形，违规车辆会被列入稽核名单，无法通行全国高速。

*逃避高速通行费，属于侵权（侵犯路权单位财产权利），数额较大的可构成刑事犯罪。

No.3 如何防止ETC被蹭？

为避免被蹭，在经过ETC车道时，车主朋友们需要注意：

1）检查设备

时常检查车载OBU设备是否处于正常使用状态。

2）控制车速

车主经过ETC收费口处时，尽量保持20km/h以下的车速，防止感应失败和保证安全通过。

3）保持车距

车主经过ETC收费口处时，保证每辆车至少有10米以上的距离。

4）“眼观四方”

在确保安全驾驶的情况下，可观察旁边车道车辆通行情况，如有车辆提前等候，故意不通行，就要留个心眼了。

诚然，ETC的初衷并不是“被蹭”，如果想享受ETC的不停车快捷通行，办个ETC又何妨呢？