老街区是一座城市的溯源地，是活态的文化遗产。每一条小巷、每栋老建筑，都保留着城市发展的印迹，承载了一代人的情感。承载着惠州人文化记忆的老船厂变身为民俗博物馆，传承着惠城区的地域文化，赋予老船厂新的活力，让居民和游客共享惠城区的故事，守护好城市的记忆。

在上世纪80年代中期，惠州造船厂曾一度成为东江流域响当当的船舶修造厂。红星188号、红星189号、团结号、胜利号……数艘当时东江上最大的客运轮船曾在这里千锤百炼，而后出生，它们从这儿的轨道第一次滑进东江水，一路起航，见证着惠州船舶制造的鼎盛。然而，世事变迁，随着东江航运功能的退化，惠州造船业也步履蹒跚地从人们视野中淡去，只留下这一排上世纪50年代起便屹立于此的船厂旧址，在城市现代的光环下，显得局促而古老，也偶尔勾起老一代造船人的些微骄傲与激荡的回忆

东江发源于江西省寻乌县三标乡东江源村桠髻钵山，全长562公里，连接赣粤港三地。东江从惠州横穿而过，东江干流从河源龙川枫树坝水库至东莞石龙共355公里，流经惠州市境内长达178公里，约占50%。

20世纪50年代至80年代是东江“黄金水道”航运鼎盛时期，东江内河运输量占当时惠州交通运输量的95%，大量的生活物资、生产资料和旅客通过东江运抵广州、河源乃至港澳等地。那时，江面上每隔两三百米就有一条船，船只连绵数十公里，千帆竞发、百舸争流的场面极为壮观。

苗理洁 作家

那我记得小时候我们去广州 我们叫下广州 因为东江是逆水之道 下广州的时候都是坐轮船 基本上是很少说坐汽车 因为汽车车票贵 我记得小时候汽车是4块多钱 那个时候4块多钱很厉害了 但是船票一块多钱就可以到了 坐三等舱 四等舱 一块两毛多 或者是有时候坐好一点的 1块6毛多 1块5毛多 比较舒服 坐船比较舒服 也不颠簸 睡一个晚上 四点钟上船 睡一晚 到下半夜两三点就到广州了 大沙河码头上岸 记忆当中 以前惠州人出行基本上是坐船

魏金发 民俗学家

还有就是河源上面的还有（惠州）这边的木头 竹子 他们不是用装车装船 就是全部树连在一起 也是用这个拖船把它拖下来

航运与造船向来都是不能割裂的孪生体，惠州的造船业因此也是东江航运史最为引人注目的章节之一。据《惠阳县志》记载，早在唐代，惠州府城所在地归善县的造船业就已兴起。

直到清顺治17年(1660年)，为防范郑成功等沿海一带的反清势力，清王朝强令将广东沿海一带船只烧毁，造船业才一度低落。1950年，造船工人组织起来成立惠州工人造船合作社，没多久又与古宽记、黄根、余合记等私营造船厂合并，成立公私合营惠州造船厂。1979年，该厂被列入广东省扩大企业自主权100个企业之一。从那时起，船厂设备不断更新，劳动生产率和产品质量不断提高。很长一段时期里，除了惠州本地外，广州、韶关、南海、番禺、顺德等地都曾到该厂订做船舶。

苗理洁 作家

当时惠州三间厂是比较有名气的 一间是车厂 汽车修理厂 专门修汽车的 一间是船厂 还有一间是下角糖厂 惠州人叫三大厂 但是能够进这三大厂的 都是响当当的 能够在这间船厂干活的工人都很自豪的国有企业 惠州三大厂之一  那个年代能进来 很OK的 很令人羡慕的

河对面正对着船厂的地方叫晒布场，在惠城区土生土长的苗理洁，小时候经常会和朋友们一起在晒布场玩耍。

苗理洁 作家

我们会来玩的时候 就看到晒布场对面有新船  啊 造新船了  小孩就很热闹在旁边看 没看到下水 就看到新船在岸上 他们说这个新船很快就要下水了 因为它完全就是全部搞好了就靠在江边

今年70多岁的魏金发老先生也是惠城区的老居民，几十年来一直都住在船厂附近，他的父亲就曾在船厂工作过。他说，以前家里用的水都是从船厂附近挑回去的。

魏金发 民俗学家

另外还有个这里 往上一点的有棵树 到现在还在 我大概三四岁的时候 那棵树的已经是长的有人高了 应该说有差不多有80年了 到现在我都还有印象   小时候在这里游泳 钓鱼 特别是在钓鱼这方面 因为以前东江的鱼 真的是很多很多的

上世纪六七十年代，随着新丰江和枫树坝水库和电站的开建，东江航运日渐式微。更为致命的冲击是，随着珠三角地区经济的快速发展，公路、铁路交通网日益完善，相比较之下，体积庞大且动作缓慢的轮船，自然而然成了历史。

苗理洁 作家

90年代以后整个珠三角 那当然包括惠州了  公路的交通发展很迅猛 汽车运输业替代了船

航运的式微直接导致造船业的萎缩。上世纪80年代末90年代初，惠州造船厂也在经济发展的浪潮中静默下来。员工相继离去，造船设备或被卖掉或被转让，造船厂厂址成了一处名副其实的“工业遗迹”。

苗理洁 作家

我小孩是80年代生的 我下班每天（小孩）都说 妈妈 去江边看船 每天的船就很多 川流不息从东江过的 那是看船就成了一种风景 现在你想看都难看了 现在根本就没有船了 根本都看不到 百舸争流 各种船川流不息的这个景象 你现在再也看不到了

走进水门路38号，惠州市船舶修造厂几个红字，安静地挂在木制的招牌上，来往的人们已很少抬眼看这个有些沧桑历史的招牌。招牌下的铁门，时常虚掩关闭着。推开铁门，就像打开一扇时代的大门，从这里能穿越一个造船厂的辉煌与落寞。这幅景象，实在难以让人想起，这儿曾是热火朝天造船的地方。

因为废弃多年，老船厂逐渐被风雨侵蚀，较多地方已经坍塌。而南侧的惠州市造船厂却保存得相对完整。仔细一看，原来这里被改造成了一家名为“潜珍阁”的民俗“博物馆”。

“潜珍阁”的主人名叫林选志，是一名收藏家。

林选志 惠州收藏家协会会长

小时候在江边发大水的时候 捡那些铜钱 或者是什么废铜废铁 捡了之后换麦芽糖吃 或者换牙膏这样的 就养成这种习惯 慢慢喜欢那些有点记忆性的旧物 这样就慢慢搞收藏了

2018年，林选志发现了因风吹日晒而日渐荒芜的老船厂，不忍心看到老船厂彻底坍塌的林选志决定活化老船厂，并充分结合自身的资源优势，打造了一个民俗文化博物馆——“潜珍阁”。

苏东坡在惠州时，游遍鹅城山水，经常走访李氏山园，结识了主人李光道，苏李二人情谊深厚，宋代洪迈在《夷坚志》一书中介绍：东坡在惠州，曾将郑重手书的《金刚经》置存于李氏潜珍阁中，阁主视其为镇阁之宝，轻易不肯示人，而且阁中还存有东坡手迹多种。北宋绍圣四年(1097年)，东坡再贬海南。他离惠时，李光道随护百里，殷殷送行。临别时苏东坡应李光道之请，作《惠州李氏潜珍阁铭》，文中以“逮公子之东归，寓此怀于一樽”和李光道惜别。三年后，东坡遇赦北归，途中又重书此铭并记述作铭因由，可见东坡对潜珍阁和阁主人有深挚情谊。

林选志听完这个故事后，觉得很贴切，便将自己的民俗博物馆命名为潜珍阁。他说，“潜珍阁”大约占老船厂近三分之一面积，藏有民俗物件约有数十万，以明清至近现代的居多，几乎覆盖了过去惠州人生产生活的方方面面。因为原生态的环境、丰富有趣的老物件与怀旧的氛围，吸引了不少惠州文化人士前来参观。

苗理洁 作家

这个花轿就是以前小时候我们看的花轿 小孩子嘛 都爱凑热闹 一条街的小孩子都涌过去 当然那时花轿是很新的  那现在因为时间久了几十年过去了 现在就褪色了  解放前到我记事的时候  小学毕业以前 惠州人结婚还是坐花轿的  把鞭炮打着 花花绿绿的 热闹非凡 非常热闹 不比现在的人结婚逊色

这个应该是80年代初的  这个是黑白 这个是彩电 80年代初已经很不简单了 邻居们大家都挤来看的

这个就以前老房子上面屋檐板 你看这些花都是非常吉祥的

魏金发 民俗学家

年轻时候的罗家宝就是大佬官的 广州的粤剧艺术家了

林选志说，他正在细化分类手头的藏品，要更加规范化管理，把老船厂打造成一个文化创意园，展示东江河运文化、船运文化和惠州的民俗文化。

林选志 惠州收藏家协会会长

起码有很多年轻人 他都没有看过  很多东西他都没看过 这些东西很稀奇很古怪 也不知道什么东西 会了解一下问一下 那就留下些儿时的记忆 这样就有点回味

苗理洁 作家

起码是没有让船厂废下去 那么让它还能够发挥点作用 有时候人家来参观一下 知道原来惠州还有这样的生活习俗  还有的蛮有兴趣的

魏金发 民俗学家

因为现在对非遗都比较看重 特别是有些古老一点的旧的建筑 旧的风俗习惯 都能保留下来 惠州是一个古名城 既然是古城  那就要有东西来陪衬它

近年来，随着历史文化名城的创建和实现，惠城区历史文化遗存的修复和保护也被提到了重头工作。在明确了老船厂的改造方向和公园定位，在保护历史文化留存基础上，惠城区将围绕沿线近一公里的西枝江景和船厂等节点打造一岸、三带、五片、十景的景观规划结构。惠州老船厂也将会完成华丽变身，变成惠州船运历史展示馆，展示惠州船运历史文化，展示惠州人文精神，延续城市记忆。

来源：惠城新闻