当前，“城市道路扬尘污染防控和泥头车专项整治百日行动”暂告一段落，但东莞仍存在查处泥头车精准性不足、行业自律意识不强、泥头车长效管理机制不完善、缺乏数字信息化监管泥头车等方面问题。7月20日，记者了解到，东莞市城市管理和综合执法局将探索做好泥头车顶层设计，并将充分考虑新型泥头车准入、泥头车运输企业管理及考核、智能化管理平台及车载智能终端的接入及数字化信息的运用。

据悉，城市道路扬尘污染防控和泥头车专项整治的开展，对减少道路扬尘污染、规范泥头车管理秩序、强化建筑工地源头管理等方面起到了很好的震慑作用，也为下来推动全市泥头车规范化管理打下了坚实的基础，争取了更多的时间。

针对城市道路扬尘污染防控和泥头车专项整治的一系列问题，市城市管理和综合执法局党组书记、局长郭怀晋强调，各园区、镇（街）、各有关部门要切实贯彻落实市委市政府蓝天保卫战工作部署，认真对照《东莞市泥头车全密闭运输和智能化管理工作方案》的要求，扎实推动泥头车更新换代和规范化管理工作。

东莞城管将做好泥头车顶层设计，并要充分考虑新型泥头车准入、泥头车运输企业管理及考核、智能化管理平台及车载智能终端的接入及数字化信息的运用，还要考虑旧型泥头车的退出、过渡等事项，为泥头车集约化、规范化管理提供有力的政策保障。

郭怀晋认为，在市的层面，东莞将通过建立泥头车运输企业及车辆信息库，完善考核评比和退出机制，畅通市民和企业投诉渠道，将泥头车智能化管理平台与智慧城管建设有机结合起来等方式，规范行业秩序。在部门联动和镇（街）层面，各部门需要强化源头管理，开展联合执法，每周开展不少于1次泥头车查处联合执法行动，持续巩固提升“百日行动”的战果和成效。在行业协会和企业层面，要尽快成立余泥渣土处置行业协会，并参照外市的先进经验，探索行业的管理制度，进一步推动整个行业健康有序发展。

当前，东莞正处于新旧泥头车更替的关键期和过渡期，如何保证新型泥头车加快投入使用、旧型泥头车逐步退出市场，是目前面临的重要任务。在过渡期间，各园区、镇（街）、各有关部门将持续加强联合执法查处行动，突出执法查处重点，重点打击泥头车非法改装、无密闭设施、扬撒滴漏、非法倾倒等违法行为、“百吨王”运砂车以及外市非法泥头车运输、偷倒等，确保泥头车规范化管理和更新换代工作平稳过渡。

【记者】何建文