7月7日12时许，贵州省安顺市一辆车牌号为贵G02086D的2路公交车从安顺火车站驶向客车东站，在途经虹山湖大坝中段时，冲破石护栏坠入湖中。

该事件令人痛心之余，也敲响了安全警钟：倘若不幸遇到公交车落水，身在车内的我们应如何自救？

为此，平安广州志愿服务总队副总队长黄伟志给大家带来了科普。黄伟志专门从事公共安全应急培训教育，实践经验十分丰富。据他介绍，公交车落水后，会有多种危险情况出现，普通市民顺利逃生的难度较大，因此要掌握正确方法。而如果事前能预判危险，则可以提高逃生的可能性。

假如我们在乘车过程中察觉到车辆出现异常情况，为稳妥起见，要提前做好自保安全措施，首先稳固好自己的身体，例如可以抓紧扶手和绑好安全带。

如果可以的话， 手动打开车门并离开是最快最安全的。实验证明，50名大学生在事先不知情的情况下，从公交车内手动开门到疏散完成，只需要20秒。

车辆一旦落水，不少人的第一反应是破窗逃生，但黄伟志告诉记者，如果车辆落水，玻璃已经沉入水下，此时击破玻璃将变得极其困难。

因为车辆完全落水后，车内外存在压力差，玻璃与水体因压力差融为一体，产生巨大刚性，玻璃极难被击破。

但如果对还没沉入水的那部分车窗进行破坏，成功率则会高上很多。

要注意避免几个逃生误区：

1.车顶窗是为了在车辆发生侧翻或落水时能够紧急逃生而设计的，不是在车辆着火时逃生使用的。

2.公交车前挡玻璃是难以被击破的，逃生时应避免在它身上浪费时间。

3.传说中用高跟鞋、皮带扣、手持钥匙、肘击甚至穿胶底军靴踹等方式去击碎钢化玻璃的方法，都是成功率极低的。

而要采用破窗的方式逃生时，必须用到刚度比玻璃大的金属制品，使用破窗锤的难度最小。

车内配备的灭火筒也很好用，但是需要力气，普通男子操作问题不大。

钥匙也可以做到，但是不能手持，可以绑在鞋子底部，再用脚踹。从取出钥匙到绑稳，再到踹碎钢化玻璃，实验员用时共22秒。

据了解，目前广州市内运行的新能源公交车，车内除了配备紧急逃生的手动破窗装置外，还有一套由司机操作的电动逃生窗装置，在面对车辆落水的情况下，可以大大提高逃生成功率。

一旦司机启动该电动逃生窗装置，车身两侧的几块大玻璃就会整块向上完整弹起，并开始不断鸣笛报警，车上显示屏也会显示危急事件状态。

据公交车司机介绍，公交公司每个月都会对各司机培训这个项目，而一旦启动该逃生系统，公司的智能网络系统马上同步接收警报信息，所以就算是车辆落水，系统也可以正常运作。

来源：法制日报