来源：公交局

最近有小伙伴在传

M180线是要拆分了吗

本仙女很认真地告诉你

是的！

深圳M180线

全长53.5公里，运行时长约210分钟

石岩、大浪、民治、坂田、布吉等片区的居民

很多选择坐这条线

去东部海滨梅沙景区游玩

可能是大家过于热情

每到周末、节假日道路严重拥堵

造成单边运营时间过长

车辆续航情况降低，运力出现断层现象

驾驶员开一趟下来

需要差不多210分钟

对司机来说

里程太长也存在不小安全隐患

对乘客来说

车上拥挤路上堵车

乘车体验可不会好到哪去

所以

经过我们实地调查研究后

决定从7月11日起

拆分M180线

那是怎么个拆法？

●M180线拆分●

M180线公交线路一端总站

由小梅沙总站调整为南湾康乐总站

主要服务石岩到龙华、坂田片区

龙华、坂田到布吉大芬、丹竹头两个客流密集路段

调整后单边运行时长约150分钟

停靠站点

是这样调整滴

双方向：

增加“港华高科技园、宝冠路口、宝鼎威货运”等3对公交停靠站。

取消“金银坑、深坑居民小组、六约地铁站、牛始埔居民小组、六约社区、塘坑地铁站、横岗街道办、力嘉工业区、横岗志健广场、横岗商业街、上围新村、横岗中心学校、安良路口、安良六村、西坑路口、乐群小学、盐田医院盐田院区、东海丽景花园、庚子首义学校、盐港中学、梅沙医院、东部华侨城、小梅沙”等23对公交停靠站。

往南湾康乐总站方向：

取消“梅沙街道办”1个单边公交停靠站。

往水田新能源场站方向：

取消“梅沙街道办①、大梅沙”等2个单边公交停靠站。

M180线调整图

双方向服务时间由

05:30-21:30时调整为05:30-21:00时

站点、服务时间都变了

那么请问票价呢

M180线人工售票，分段收费2-6元

●试运行M380线●

又有人要问了

被拆掉的另一半去哪儿呢

别急，就是即将试运行的M380线

由南湾康乐总站-小梅沙总站

采取一票制3元

服务时间为06:00-21:00

往小梅沙总站方向：

行驶宝冠路、宝丹路、布澜路、龙岗大道、沙湾大桥、丹竹头立交、龙岗大道、松柏路、富康路、沙荷路、安良路、航城大道、惠盐中路、惠盐南路、盐田坳隧道、北山道、永安路、东海道、深盐路、惠深沿海高速公路、大梅沙隧道、惠深沿海高速公路、艺海路、环梅路、盐梅路

停靠：南湾康乐总站、宝鼎威货运、尚峰花园、丹竹头地铁站、深坑居民小组、六约地铁站、牛始埔居民小组、六约社区、塘坑地铁站、横岗街道办、力嘉工业区、横岗志健广场、横岗商业街、上围新村、横岗中心学校、安良路口、安良六村、西坑路口、乐群小学、盐田医院盐田院区、东海丽景花园、庚子首义学校、盐港中学、梅沙医院、东部华侨城、梅沙街道办、小梅沙、小梅沙总站

往南湾康乐总站方向：

行驶盐梅路、环梅路、艺海路、惠深沿海高速公路、大梅沙隧道、惠深沿海高速公路、深盐路、东海道、永安路、北山道、盐田坳隧道、惠盐南路、惠盐中路、航城大道、安良路、安兴路、沙荷路、富康路、松柏路、龙岗大道、丹竹头立交、沙湾大桥、龙岗大道、布澜路、宝丹路、宝冠路

停靠：小梅沙总站、小梅沙、梅沙街道办①、大梅沙、东部华侨城、梅沙医院、盐港中学、庚子首义学校、东海丽景花园、盐田医院盐田院区、乐群小学、西坑路口、安良六村、安良路口、横岗中心学校、上围新村、横岗商业街、横岗志健广场、力嘉工业区、横岗街道办、塘坑地铁站、六约社区、牛始埔居民小组、六约地铁站、深坑居民小组、丹竹头地铁站、尚峰花园、宝鼎威货运、南湾康乐总站

以上线路的调整

将丹竹头地铁站作为换乘枢纽点

受影响乘客出行替代方式

往小梅沙方向的乘客

可在丹竹头地铁站换乘M380线到达目的地

梅沙、盐田、横岗片区的乘客

往水田新能源场站方向可乘坐M380线后

在丹竹头地铁站换乘M180线到达目的地

●调整323线●

还有要说的是

为了给M180线和M380线腾窝

323线在7月开始

也已经作了部分调整

一端总站由南湾康乐总站调整为罗岗总站。

双方向：

部分途经道路由宝冠路、宝丹路、布澜路、龙岗大道、调整为湖东路、罗岗路、企岭北路、翔鸽路、企岭北路、罗岗路、百鸽路、龙岗大道。

增加“百鸽笼、翔鸽路口、罗岗居委会、信义荔山公馆、罗岗派出所、信义假日名城、百合星城北”等7对公交停靠站，取消“宝鼎威物流、康桥花园二期、尚峰花园、布澜路口、木棉湾地铁站②”等5对公交停靠站。

往西乡客运站站方向：

增加“百鸽笼地铁站、西乡客运站”等2个单边公交停靠站。

往罗岗总站方向：

取消“深圳东站①”1个单边公交停靠站。

往西乡客运总站方向服务时间由06:00-21:30时调整为05:50-21:30时，往罗岗总站方向由06:30-22:00时调整为06:20-22:00时。

这次M180线的拆分

有哪些优点呢

1

提高车辆运转效率，缩短乘客候车时间

调整前：原M180线跨越宝安、龙华、龙岗、盐田四个行政区域，途经站点共77对，单边运行时间长达超200分钟，受沿途道路交通通行情况影响，乘客候车时间往往比实际发班间隔长很久。20分钟、半个小时等不来车是常事儿，乘客抱怨：不来一台都不来，一来就成群结队的来

。

调整后：M180线原停靠站点减少至55对，单边运行时间缩短至150分钟；新开M380线停靠站点28对，单边运行时间为90分钟，减少了因受道路通行状况造成的车辆被滞留在路上，增加车辆运转效率，有效缩短乘客候车时间。

2

疫情防控有保障，增加消杀频次

调整前：车辆到达两端总站后消杀人员才能对车辆进行全面消杀，间隔时间至少200分钟左右；

调整后：M180线约150分钟就能全面消杀一次，M380线约90分钟就能全面消杀一次，车辆全面消杀后再次投入运营，疫情防控有保障。

3

缩短单边运行时间，降低安全风险，减少疲劳驾驶

调整前：因单边运行时间较长，途经道路交通状况不良等因素造成驾驶员疲劳驾驶，容易引发剐蹭事故，安全生产风险较大。

调整后：单边运行时间缩短，驾驶员到达两端总站后，现场调度员将根据发班需求合理安排驾驶员进行休息，减少疲劳驾驶的风险，杜绝发生任何事故。

4

车辆补电及维保有保障

调整前：线路较长，纯电动车辆续航里程有限，运行一趟之后必须耗费1个小时进行补电，将直接影响发班间隔，发班间隔增长直接影响沿途各站乘客候车时间；运行过程中车辆遇突发故障，车间维修车间无法及时安排抢修。

调整后：线路拆分后，增设南湾康乐总站，两条线路在对应的线路两端总站都可以补电，续航里程更有保障；南湾康乐总站地处小梅沙总站及水田新能源场站中间，营运中突发的车辆故障按就近抢修的原则更有效率。

M180线后天就拆分啦

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