当科幻片场景悄悄变成现实，人们做好准备了吗？

电影《谍中谍》中，阿汤哥乘坐自动驾驶汽车灵活穿梭伦敦街头的画面，让不少观众直呼过瘾，心想如此景象何时能变成现实？

机会来了！上周，一场在广州举办的自动驾驶产业大会让“无人驾驶”再度进入公众视野，在广州黄埔区已经有100辆自动驾驶出租车投入运营，住在科学城地铁站的朋友或许已经尝过“头啖汤”。

从去年11月28日起，文远知行在黄埔区占地近145平方公里的地区进行Robotaxi（无人驾驶出租车）试运营，首月服务乘客近5000名，完成8396个订单，零安全事故，日均出行服务270.8次。

近日，无人驾驶公交车也传来好消息，南沙、黄埔将会成为重点推进区域，目前相关企业正在进行紧锣密鼓的测试，预计年底市民就可体验！

当科幻片场景悄悄变成现实，人们做好准备了吗？听听他们怎么说……

你愿意乘坐无人驾驶出租车吗？

1、你认可无人驾驶技术吗？ 认可 不认可 有待观望 2、你愿意乘坐无人驾驶车吗？ 愿意 不愿意 取消安全员的话待定 3、取消自动驾驶汽车的安全员，你怎么看？ 安全性能过关即可 不安全，难以应对突发状况 一起坐车吗，出了状况多个帮手 4、你建议有哪些方式能增加无人驾驶出租车安全性？(可多选) 设置行车APP，让乘客不仅能观看实时路况，还能手动操纵 限制行车速度，复杂路况减速运行 开通专门的无人驾驶绿色通道 建立多个人工安全远程控制台 其它，比这更有保障 5、你认为要不要加大无人驾驶公交、出租车的推广力度？ 要 不要 缓步推进，目前小规模可以 提交

对于即将到来的无人驾驶出租车，许多人都充满着好奇与期待。

事实上，广州对于智能网联汽车产业的发展早已布局，此前，广州出台了智能网联汽车道路测试管理实施细则，可见其正在为日后到来的无人驾驶交通方式铺路。

一种新技术的应用需要接受市场的检验。对于无人驾驶出租车，仍有不少市民表示“有待观望”，出现应急情形是否能有妥善的解决方案，如被反锁车内、交通事故等，此类知识需要向市民进一步科普。

而作为驾驶专业户的的哥一族，更是对其发出“灵魂三问”：

大路上能跑，“抄近路”的小街小巷能跑不？

遇上堵车，外加其它车插队，能反应过来不追尾？

大晚上接醉汉，吐了一车不清理，下一位乘客怎么办？

的哥三连问

“外行看热闹，内行看门道”，看来还是的哥最懂乘客心，也许无人驾驶出租车有朝一日会取代辛劳的的哥，但在此之前，还得先过了服务体验这一关。

逐步取消自动驾驶汽车的安全员，你怎么看？

据了解，目前在黄埔运营的100辆自动驾驶出租车，实则未能做到“真无人”，在驾驶位上还是有位安全员，以即时应对车辆运行状况和突发情况的处理。

而随着5G技术的加快应用，利用5G、车联网（LTE-V2X）毫秒级低延时服务支撑，自动驾驶出租车即将步入取消安全员、迈入运营级5G远程驾驶新阶段。

“我需要有人陪！”

“还没来得及体验就又进入下一赛段”，胆子比较小的市民立刻表示“我需要有人陪！”；不过也有人认为如进入到技术较为成熟的后期，要在安全系数过关的基础上再取消。

根据现有资料，欧美国家在无人驾驶技术上有所领先，目前多用于物流运输、城市观光等领域，但仍未进行无人驾驶汽车的大面积推广；一些民调数据显示，民众在“安全性”“信任感”“舒适度”上对无人驾驶汽车仍有担忧。

如何提升无人驾驶车的安全性？

在自动驾驶技术的推进过程中，无疑需要充分考虑在各种应用场景下的运行安全。目前，国外一些国家和地区除允许有条件自动驾驶公共道路测试以外，纷纷规划建设自动驾驶测试区以更多支撑自动驾驶技术研发。

而广州也不遗余力地检验无人驾驶汽车的安全性能。在自动驾驶方面，目前广州的道路测试政策体系相对完备，包括道路测试、载人测试、远程测试，聚集的自动驾驶全栈解决方案头部企业最多。此外，广州也在探索封闭测试区以及半封闭测试区建设模式，在花都、南沙、生物岛均设有相关试验场。

关乎乘客安全，大家的想法也可谓“不怕一万就怕万一”

A：做个App，让乘客下载在手机对路况实时掌握；

B：对行驶速度进行安全限制；

C：开通专属无人驾驶通道。

......

虽说无人驾驶公交车、出租车目前还处于“试水”阶段，要等待更多的技术测试和市场反馈。但在“要不要加大无人驾驶推广力度？”问题上，绝大多数人都选择认同这种新的交通方式，“相信科技”似乎已经成为现代人心中的一种默契。

【策划】罗莎

【采访/剪辑】崔格僖

【撰文/摄像】吴冠霖