今年以来，讨论深圳和东莞关系的声音不断。其实，原因无非是处于高速经济增长阶段的深圳，人口不断膨胀，外溢是自然而然的。

根据已公布的数据，深圳2019年常住人口数量为1343.88万人，与2018相比增长41.2万。人口的膨胀由此也带来了地价上涨、交通拥堵、生活成本增加等大城市问题。

那产业外溢是必然的选择，京东、阿里巴巴等大型企业选址东莞水乡片区，既是应证了这个事实。

水乡片区陆路与广州相连，多条高速衔接深圳与广州。轨道交通更是发展迅猛。水路更是珠江口西岸，对广州黄埔隔江对望，地理位置十分优越，正是这样的交通潜力，各大企业相续进驻。

01、从东京模式看副中心的作用

东京都在都内建设副中心、在都市圈内建设业务核心城市，以分担东京中心城区的城市功能，形成了“中心区-副中心-业务核心”的多中心多圈层结构。

目前，东京都已经形成了七个副中心。外来人口不一定要到中心城区就业和生活，许多外来人口选择在副中心就业、发展和生活，极大地缓解了中心城区的人口、交通、住房、就业、环境等多方面压力。如新宿区是东京重要的副中心城市，目前已成为日本金融业的重要发展区域，还成为行政中心、商贸中心所在地。

早在前几年，水乡就提出要打造成为东莞城市副中心。从今年发布的《东莞水乡新城控制性详细规划》来看，这个美好愿景或将在不久就得以实现。规划提出，在新城范围内可通过城际轨道、城市轨道快速便捷到达东莞城区和14个镇区。

02、轨道交通是推动城市发展速度最为重要的因素

东京修建了众多向近郊或邻近城市延伸的轻轨线，截至2018年12月，东京地铁运行里程达到312.6公里，日均客运量已经接近1000万人次/日！特别是在东京大都市圈内还有超过2500公里的轨道交通线。轨道交通出行缓解了交通拥堵也加强了都市圈内各城市之间的密切联系！

从北京、长沙再到如今的粤港澳大湾区融合，轨道交通建设对于城市经济的重要性不言而喻。一座城市要“扩圈”发展，轨道交通先搭建好血管，才能要经济血液流通。

轨道交通的建设轨迹是城市经济繁荣的脉络史。可见，看准了轨道交通建设的趋势，你就能把握下一个经济爆发的机遇。

广深之间，有多条轨道串联，东莞水乡片区正是这些线路的中转枢纽。

03、一条城轨带动一座城

纵观中国城市的发展，轨道的价值已经被一一印证了。轨道交通拉近了城区与城郊的距离，让城郊联动发展，也让新城崛起。

北京是个典型的代表。数据统计，北京是全国地铁人流量最大的城市，单月的地铁客流量平均超过1000万人次，是典型的通勤型城市。在地铁的连接下，北京从一环扩张至二环、三环、四环.......

2019年，北京市人民政府机关要变迁至通州区的消息，更是印证了轨道建设变迁下，对于城市的政治中心转移也能起到影响推动的作用。除北京以外，纵观国际，日本东京、美国纽约......世界级一线城市的发展背后，都有着非常成熟的地铁轨道交通体系。

轨道交通不仅让城市内部发展，还会让城市间融合，模糊和打破城市间的边界壁垒，带动经济要素的流动。粤港澳大湾区城市间的轨道交通就是最好的见证。作为粤港澳轨道交通交融的一环，广佛通勤的地铁线是早期最为成功的案例之一。2007年底，广佛地铁正式全面通车。随着广佛两城之间的轨道交通加速发展，佛山新城、澜石、禅城中心、桂城、千灯湖与广州荔湾、海珠、番禺等区域实现进一步的贯通。

另外，从东莞的轨道交通发展，也能见证对广深融城的作用力。2016年，东莞地铁2号线正式开通，始发站为东莞火车站、终点站是虎门高铁站。这两个站点都连接广州、深圳，加速了人才、产业的流通。

住在东莞南城的王小姐是享受跨城轨道交通红利的乘客之一。她在深圳一家银行担任中层，但家庭在东莞。过去往返不便，她甚至产生过离职的想法。但是地铁2号线的开通，让她放心在东莞安家，早上乘坐地铁至虎门高铁，再到深圳上班，晚上下班如是。这样的通勤圈大概在1-2个小时左右。她说：“这两年，明显能感觉到广深的高铁票抢手，几乎都是满座。虽然说是高铁，但我感觉坐的其实是公交车。”

04、水乡片区崛起，城轨先行

如今，粤港澳大湾区的建设加速提上日程，开始开展城际铁路的规划工作。地处深广的中间地带，东莞成为了轨道建设的重中之重。据介绍，穗莞深、莞惠、莞佛等3条城际轨道及东莞地铁1号线四轨在东莞西站交汇，无缝对接莞穗深惠佛五城。

可以发现，东莞西站将是继虎门高铁后的又一核心枢纽之一。而东莞西站正位于东莞的水乡片区。

坐享东莞西站的轨道红利，水乡新城将打造“对外快捷、网络完善、系统协调、品质优越、富有特色”的综合交通系统。据介绍，东莞西站是东莞目前最大的轨道枢纽站，车站可同时接纳高峰小时客流量达1.8万人次，其中穗莞深城轨高峰小时客流量可达9369人次、莞惠城轨高峰小时客流量可达9259人次。

中山大学岭南学院经济学系教授林江认为，穗莞深城轨途经站点以东莞水乡片区为主，将给水乡片区带来新机遇，让这个片区未来可承载更多广深的外溢红利。

由此，一些企业已经提前看到了东莞水乡片区的新优势，提前加大投入在水乡片区的投资发展。去年，广州与东莞两市就签署了深化重点领域合作协议，要在共建湾区“一小时通勤圈”、优质生活圈、全面深度合作先导区等领域深化合作。其中，东莞水乡经济区，也和广州开发区确定了战略合作，要将两区打造成为粤港澳大湾区内“全面深度合作先导区”。

另外，阿里巴巴、京东也纷纷抢滩进入麻涌，以龙头效应带动吸引大批中小电子商务服务企业落户周边，形成有较大影响力的电子商务产业集群。据悉，2020年，中粮、深粮、京东、五矿等项目贸易额将达到2000亿元，实现“十倍增”。

同时，水乡新城还引进了15个重点产业项目（群），总投资超过2000亿元，其中包括平安金融科技城、碧桂园大湾区国际智慧港、宝能未来世界综合体、国际无人机总部基地等平台项目。

未来，水乡经济区将以水乡新城开发建设为“引爆点”，在片区各镇发展一批产业特色小镇，大力发展新材料、新能源、新技术、新医药和文创旅游等新兴产业，形成“总部经济+新兴产业”、“现代新城+特色名镇”的水乡新城片区统筹联动发展新格局。

当交通、产业进驻一城时，生活配套设施建设也随即成为刚需。瞅准水乡片区的发展红利，万科打造珠江万科城，进驻麻涌。据介绍，这个项目就坐落在城轨周边。

对于正在飞速发展的水乡片区而言，民营企业加盟助力商业生活配套的建设，有如“锦上添花”。这不仅是有利于万科业主，更有助于水乡片区进行城市升级。如果你也看好水乡新城的发展，也看好麻涌，那不妨关注下今年东莞万科位于地铁1号线大盛村站旁（规划中）的地铁新盘珠江万科城

它是今年东莞万科的地铁新盘，位于东莞地铁1号线大盛村站旁（规划中），以后等1号线通车，出门即可搭乘地铁，去广州、深圳都很方便。除了地铁，这个项目的地理位置也很好，它和广州黄埔开发区仅一桥之隔，从项目出发过东江大桥不远就能到达已经开通的地铁广州夏园站，搭乘地铁去广州市区玩。