今年，佛山全市交通基础设施建设项目多达241个，计划总投资314.9亿元，大力推动路网升级。作为佛山市重点建设项目之一的佛山一环西拓工程昨日传来喜讯：佛山一环西拓工程北环段金港路至桂丹路公路工程顺利交工通车，这标志着佛山一环西拓工程北环段全部完工，三水交通进入快速路时代。

未来，在这条环形快速通道的带动下，南海、三水两区以及肇庆大旺等地将进一步实现产业融合，促进产业优势互补、联动发展，共同构建结构优化、布局合理、各具特色、协调发展的现代产业体系，也有利于推动佛山西北片区产业集聚区的加速崛起。

佛山一环西拓背景

项目分北环段和南环段 一小时直通广佛核心区

2016年年底，佛山一环西拓工程正式开建。该工程将在原有佛山一环的规模上“增大”约一倍，这有利于加强西部片区与中心城区及其他重要城市组团间的快速联系，对加速与城市周边片区的产业融合、城市融合、交通融合具有重要的意义。另外，从交通通行上看，佛山一环西拓内的区域，也能一小时直通广佛核心区，成为了广佛1小时交通圈新的组成部分，广佛同城进入了深度融合阶段。

佛山一环西拓工程分为北环段和南环段两部分。其中，佛山一环西拓工程北环段起始于佛山一环官窑立交，沿东西二线、碧云路、三水二桥及南延线连接桂丹路，再由桂丹路连接佛山一环，路线全长49.765公里，道路等级为一级公路标准兼顾城市道路功能，建设方式主要是对沿线的信号灯路口进行快速化改造，主路为双向六车道，辅路为双向四车道，设计时速主路为80公里/小时，辅路为50 公里/小时。

▲进港大道跨线桥

▲锦河三路跨线桥

▲塘西大道跨线桥

▲水都路跨线桥

▲云东海跨线桥

▲金港路跨线桥

北环段工程由五个子项目组成，分别是塘西大道跨线桥、水都路跨线桥及白金线改造工程（一期），佛山市桂花岛至仙湖段改造工程（一期），国道G321线三水区云东海跨线桥工程，金港路至桂丹路公路工程，三水二桥至进港大道匝道工程，路线全长49.765公里，道路等级为一级公路标准兼顾城市道路功能。之前，北环段中的4个子项目已于2019年12月建成通车。今日，佛山一环西拓工程北环段金港路至桂丹路公路工程顺利交工通车，这标志着佛山一环西拓工程北环段全部完工，三水交通进入快速路时代。

三水南海添“新环”

沿线辐射多个产业园区 城市从升级走向升值

佛山一环西拓工程北环段，在项目改造前，道路沿线开口较多，大的交叉口采用红绿灯信号控制，小的交叉口多采用中央分隔带直接开口。同时，沿线产业园区发达，货车占比较大，导致沿线道路运行速度降低，且存在一定的安全隐患，增加了公路运营管理的成本。项目改造后，封闭了较多中央分隔带开口，大的平面交叉口改造为跨线桥或下沉式隧道，地方道路通过辅道接驳，实现了主线交通的快速化。

北环段的全线建成通车，在三水中、南部板块和南海中、西部板块之间形成了一条环形快速通道：东西二线－碧云路－三水二桥－桂丹路－佛山一环西线，而在这个快速环路之间已形成多个点状分布的产业园区，包括：乐平工业园、国际水都饮料基地、白坭工业园、狮山产业园等。

一环西拓北环段项目建成后，在交通设施充分对接的有利支撑下，未来南海、三水两区以及肇庆大旺等地可进一步以交通带动产业融合，促进产业优势互补、联动发展，共同构建结构优化、布局合理、各具特色、协调发展的现代产业体系，有利于推动佛山西北片区产业集聚区的加速崛起。同时，本项目将南海的狮山、丹灶和三水的西南、云东海、三水新城、乐平、白坭等城镇节点串联，有利于提升西部片区的交通区位，进一步加强三水的南部板块、北部板块和中部板块之间的交通联系，促进土地的开发和利用，优化城市布局，提升城镇化水平，加快周边地区基础设施建设，促使城市从升级走向升值。

▲白坭隧道

▲桃园西跨线桥

南环段进展如何？

多个项目建设顺利 高明将快速融入中心城区

目前，佛山一环西拓工程南环段正在紧锣密鼓建设中。南环段由高明大桥至富龙大桥公路工程、龙翔大桥及引道工程、富龙西江特大桥工程三个项目组成。其中，高明大桥至富龙大桥公路工程路线全长29.65公里，道路等级为一级公路标准兼顾城市道路功能，计划2020年12月底全部完成。

佛山市龙翔大桥及引道工程路线全长约15.065公里，道路等级为一级公路标准兼顾城市道路功能，该工程计划2022年底前完成。佛山市富龙西江特大桥工程路线全长约5.805公里，道路等级为为一级公路标准兼顾城市道路功能。目前，项目准备开始主桥承台施工，计划2023年初完成。除上述项目外，佛山一环西拓中海有一条能够直接从佛山市禅城区直接进入高明区的牵手项目，它便是季华路西延线工程，该项目计划于2020年下半年开工建设。

一环西拓南环段的建设将进一步改善沿线投资环境，进而带动社会经济、文化、教育事业的全面进步，对打造佛山五区连环一小时经济圈，促进高明区快速融入中心城区经济建设具有重要意义，为佛山五区融入大湾区发展建设夯实基础。