@各位街坊，你期待的佛山地铁2号、3号线等交通建设又有新进展：

佛山地铁2号线进入机电设备调试阶段，预计2021年底开通；

佛山地铁3号线罗村-佛山西站区间右线盾构顺利贯通；

今年，佛山计划再打通“断头路”20条。

佛山地铁2号线进入机电设备调试阶段

昨日，从中交机电局获悉，2号线全线机电设备进入调试阶段，为明年底开通初期运营做好准备。

此前实拍佛山地铁2号线

据该项目相关负责人介绍，目前一期工程全线17个车站有16个车站封顶，机电系统从施工安装转入调试阶段，随后将进行综合联调工作，力争2021年底开通初期运营。

在佛山地铁2号线，中交机电局员工在紧张调试设备中。图/通讯员提供

佛山地铁2号线机电设备由中交机电局承建，每个车站的风、水、电等机电设备安装和通信、电力、电气化等专业系统走线，通过247张图纸和立体模型呈现，提高了设计的准确性。

佛山地铁2号线一期工程，全长32.4公里，其中高架段6.7公里，地下段24.9公里。该项目全线设车站17座，其中地下14座，高架3座，并设林岳车辆段1座，设湖涌停车场1座。

佛山地铁2号线一期工程途经南庄、石湾、魁奇路，跨东平水道、佛陈路、文登路、林岳路、陈村水道至广州南站，共设17座车站，34个站点。

佛山地铁3号线：

罗村-佛山西站区间右线盾构顺利贯通

6月16日，佛山地铁3号线罗村至佛山西站区间右线盾构隧道，“天佑17号”盾构机掘进克服穿越高陡坡、长距离砂层、工业区厂房桩基以及疫情影响，历时6个月16天，在区间小半径曲线破洞而出，实现了节点的重大突破。

佛山地铁3号线罗村-佛山西站区间盾构隧道。图/通讯员提供

市轨道交通局表示，佛山地铁3号线全线21个车站已实现主体结构封顶、9个车站处于主体结构施工阶段，全线36个区间有7个区间已双线洞通。

打通20条“断头路”

今年佛山市政府工作报告提出，加强现代化基础设施建设，开工建设季华路西延线、塘西大道三期及南延线等项目，再打通20条“断头路”。

其中，番海大桥将在今年内实现主线通车，打造成三山新城的“重要门户”以及“地标性建筑”;

广佛肇高速二期工程佛山段将在明年上半年实现全线通车;

季华路西延线将在今年下半年开建，无缝对接南海西部片区。

一环辅路累计拉通数为221.3公里，还剩余4处未拉通辅路，共长4.7公里，计划今年内全部拉通。

“一环”西拓工程4个项目已于2019年12月建成通车，剩余金港路项目也已完工，正进行交工前的各项准备工作，计划2020年6月底通车。

番海大桥项目效果图。受访单位供图

佛山市交通运输局介绍，截至5月底，计划连通的20条“断头路”中，已基本完工3条，分别为：

禅城区张槎TOD开发周边配套市政道路（规划纵一路）工程；

高明区七星岗上南路道路建设工程；

高明区明湖北路（荷富路-凤凰路）工程；

另外17条正在顺利推进，预计可圆满完成年度建设任务。

高明区七星岗上南路完成道路整治，重新铺设了两车道的沥青路面。佛山日报记者黎翠怡摄

按照计划，佛山今年新拉通辅路7处7.9公里，分别：

季华东立交掉头车道

季华东立交西往北匝道

中大皮革城至花园大道（南往北）

文登路至花卉大道（南往北）

官窑立交贤寮村路段（东转北）

罗务路至上下柏（单侧双向）

新桂路至乐从钢铁市场（西往东）

截至目前，辅路累计拉通数为221.3公里，还剩余4处未拉通辅路，共长4.7公里，计划今年内全部拉通。

6月15日，番海大桥主梁首节前支点挂篮混凝土浇筑完成。李宁娜摄

此外，今年计划项目有季华路西延线、塘西大道三期及其南延线等项目。其中，季华路西延线西接富龙西江特大桥，自西向东沿线途经三水区白坭镇、南海区丹灶镇和西樵镇，后穿越顺德水道至禅城区南庄镇与现状季华路相接，路线总长约15.41公里。